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Definitiv brauche ich solche Reifen, Du hast mich noch nicht fahren sehen

Das sind für mich z.B. völlig unnötige Beiträge die noch dazu unnötig Zeit kosten. Die Werkstatt in der ich war ist tatsächlich top, aber ich werde gerne berichten, wenn meine Vespa dort war

So erstmal vielen Dank für eure vielen Antworten und Lösungssuche, freut mich immer, denn solche Foren leben nur durch Beiträge der Mitglieder, ich betreibe selbst schon sehr lange ein Forum, allerdings aus einem anderen Bereich. Ich war eben bei einer Vespa-Werkstatt, der Inhaber ist Italiener und fährt selbst Vespa, seine PX hat über 32 PS, der restauriert auch u.a. Vespas und hat sehr gute Bewertungen bei z.B. Google. Er wird sich meine Vespa nächsten Monat mal ansehen und evtl. den Motor spalten um zu schauen, was genau gemacht werden muss. Klar kostet das jetzt Geld, aber ist mir lieber als noch Wochen rumzueiern und doch zu keiner ordentlichen Lösung zu kommen. Bezüglich der Cosa 2 Kupplung meinte er, die sind im Grunde schon top, müssen aber, wie hier auch schon geschrieben wurde, zum Teil nachgearbeitet werden. Der schaut sich das wie gesagt alles mal an, auch das Spiel am Hinter- und Vorderrad und tauscht entsprechend verschlissene Teile, dann ist die Vespa endlich wieder fit und es kann auf Tour gehen.

Ich war eben bei einer italienischen u.a. Vespa Werkstatt bei mir um die Ecke, der Inhaber fährt selbst Vespa und kennt sich sehr gut aus, auch er fährt Heidenau auf Schlauchlosfelgen und meinte das wäre gar kein Problem. Werde meine Vespa sowieso zur Durchsicht nächsten Monat dort hin bringen, der Reifenhändler ist direkt um die Ecke, dann können die sich das mal ansehen. Es scheint also nicht sooooo unmöglich, wie hier oft geschrieben wird. Alternativ habe ich mir schon den Dunlop ScootSmart 51P aufgeschrieben, der soll ja leichter zu montieren sein, aber da gibt es jetzt sicher auch Stimmen, die gegen diesen Reifen sprechen. So macht halt jeder seine eigenen Erfahrungen

Wieviel bar soll eigentlich so ein schlauchloser Reifen bekommen? Bei den Tube-Reifen hatte ich vorn immer so 1,6 und hinten ohne Sozius 1,8 oder 1,9 bar

Ja irgendwas scheint mit dem Reifen nicht zu stimmen, habe eben mal etwas Luft abgelassen und man kann den Reifen sofort überlall (selbst auf der Lauffläche ziemlich eindrücken), wenn ich mir den Rand ansehe, da wo es in die Felge geht, ist auch alles ganz gleichmäßig, aber in der Seite ist auf jeden Fall ein Schlag, werde die Räder diese Woche also wieder abmontieren und zum Reifenhändler fahren, mal sehen was die sagen.

Habe eben nochmal dabei geschaut, ohne den Motor zu starten. Was mir dabei aufgefallen ist, macht die Sache glaube ich nicht besser. Wie gesagt, wenn ich die Kupplung ohne laufenden Motor ziehe, ist alles butterweich und scheint zu funktionieren, wenn ich den Gang einlege (ohne Motor) und die Vespa mit gezogener Kupplung etwas schiebe, dann passiert genau das gleich, die Kupplung hängt, lege ich einen Gang ein (ohne Motor) und schiebe etwas zurück oder vor, löst sich die Kupplung wieder bzw. verbindet vollständig.

Gummersbach

Das Forum hier kommt ja aus dem Süden Deutschlands, daher gehe ich mal nicht davon aus, dass ich hier einen Schrauber um die Ecke finde, befinde mich in der Nähe von Köln (ca. 50 km). Werde nächste Woche mal zu der italienischen Werkstatt hier um die Ecke fahren und fragen, wann sie Zeit dafür haben, ist denke ich am besten.

Ja ich denke auch, da kann man egal welchen Shop nehmen, alle haben mittlerweile ihre Macken. Kein Problem, ich sehe das nicht als Beleidigung, ich habe ja tatsächlich nur sehr begrenzte Möglichkeiten, auch wenn ich vor 30 Jahren mal Kfz-Mechaniker gelernt habe, aber eben kein Zweiradmechaniker und bin auch schon lange aus dem Beruf raus. Soviel dazu. Ich habe nicht erwartet, dass ich eine Kupplung für über 200 Euro erst auseinanderbauen muss, um zu prüfen das alles funktioniert, ganz davon zu schweigen, dass ich mich da nicht drangebe, weil man beim Zusammenbau wahrscheinlich viel zu viel falsch machen kann, wenn man keine Erfahrung hat. Ich werde mal ein neues Thema eröffnen und einen entsprechenden Schrauber suchen und auch sonst dort alles reinpacken, was mit meiner Vespa zu tun hat, sonst wird es sowieso langsam zu unübersichtlich. Danke für den Tipp @Das O

Es scheint echt schwer zu sein, die richtigen und vor allem funktionstüchtige Teile zu bekommen, was wenn ich die Kupplung zurücksende, was nehme ich dann wo möglichst eine Plug&Play Montage möglich ist, mag nichts aus dem Kulu-Deckel schleifen oder sonst wie rumbasteln, mag nur eine funktionierende Kupplung für meine original PX200E Lusso.

Ja das ist mir nicht neu, kenne die Problematik wenn man da zu fest zieht oder keine Scheiben verwendet. Nein das ist ganz sicher nicht das Problem. Ich befürchte die Kupplung hat ein Problem, alles andere funktioniert einwandfrei und leichtgängig wie es soll. Kann eigentlich nur die Kupplung sein, obwohl ich das echt nicht erwartet habe, weil die gute Bewertungen hat, vielleicht ein Montags-Modell erwicht, keine Ahnung....

Welche meinst Du, oben am Griff oder unten am Ausrückhebel?

Oh mann diese Pechsträhne hört einfach nicht auf, werde die Reifen mal zum Händler bringen und bin gespannt was der sagt.

Sicher?

Hier noch Fotos von der Bremse vorn und hinten, inkl. neuer original Piaggion Trommel hinten. Habe alles sauber gemacht und ordentlich verbaut.

Die Achmutter hinten womit die Trommel auf der Antriebswelle befestigt wird, habe ich mit 100 Nm angezogen, soll ja so sein. Wie gesagt, ich habe alles neu verwendet und original Piaggio, außer die SIP Cosa 2 Kupplung Standard, aber die hat ja auch sehr gute Bewertungen. Zum Glück gibt es hier um die Ecke eine italienische Werkstatt, die reparieren auch Vespa-Roller, da werde ich sie wohl demnächst mal hinbringen, alleine schaffe ich das echt nicht, ist zuviel wovon ich keine Ahnung habe. Da war ich mal vor ein paar Wochen, wegen der Kupplung, er meinte ich soll die orginal Kupplung nehmen, hätte 30 Jahre funktioniert und wenn dann nur neue Beläge rein. Aber ich denke diese Kupplungen gehen mit der Zeit auch kaputt, mittlerweile über 40.000 km gelaufen, da war mir wohler, eine neue Kupplung einzubauen und dachte es ist dann für lange Zeit Ruhe. Ich bin in den letzten 13 Jahren nach der Revsion nur rund 10.000 km gefahren, fahre also nicht viel, will nur, dass die Vespa zuverlässig ist.

Nein wenn ich die Kupplung bei eingelegtem Gang ziehe, trennt sie sauber, da ist alles in Ordnung. Sie bleibt halt dann hängen und verbindet nicht mehr richtig, wenn man dann losfährt, rutscht die Kupplung etwas durch. Wenn sie sich dann löst, hört man das und fühlt es wie gesagt am Kupplungsgriff. Nachdem das gestern aufgetreten ist, habe ich den Kulu-Deckel nochmal abgeschraubt, es ist vorher ein neuer Pilz, Kupplungsausrückhebel alles original Piaggio reingekommen und es verhackt sich auch nichts, habe ich extra geprüft, als ich den Kulu-Deckel wieder entfernt habe. Der Bowdenzug ist auch neu und leichtgängig, habe ihn mit Öl eingeschmiert und eingezogen, ging ganz leicht. Daran liegt es auch nicht, wie gesagt, wenn der Motor aus ist, funktiert alles leichtgängig und hängt nicht. Bezüglich der Trommel, die ist neu und original von Piaggio, habe ich vor Jahren mal von einem Zweiradhändler gekauft, der Vesap-Partner war, die ist kein Nachbau. Die Trommel wie auch die Bremsen habe ich gestern neu gemacht, nur vorne lediglich die Beläge getauscht.

Wenn der Motor aus ist, bleibt die Kupplung wie gesagt nicht hängen, wenn ich im Standgas die Kupplung ziehe, löst sie sich entweder erst nach einer Weile oder wenn ich Gas gebe. Man merkt das am Spiel im Kupplungshebel am Lenker, beim Gas geben ist dann wieder kein Spiel. Passiert aber wie gesagt nur bei laufendem Motor, kann also nur sein, dass die Kupplung selbst klemmt. Habe schonmal gedacht, ein paar Kilometer zu fahren, damit sich das alles einspielt, aber ich weiß nicht ob das so gut ist.

Da gibt es genauso Leute die über SC schimpfen, wenn ich danach gehe, bräuchte ich niergendwo was bestellen. Die Nase im Motorgehäuse habe ich so nicht, da es sich bei mir um eine PX200 handelt und nicht 80-150.

Die K80 sind nagelneu, die kann ich doch jetzt nicht schon wieder runterwerfen, ich denke der Reifenbetrieb sollte sich jetzt Gedanken machen, vielleicht zu wenig Montagepaste, keine Ahnung, aber das kann echt alles nicht sein und nervt extrem.

Wer ist LL.?

Den Kupplungsdeckel musste ich nicht nachbearbeiten, habe extra nochmal geschaut ob was geschliffen hat, war aber nichts und ist auch so von SIP gesagt bzw. bei der Standard Kupplung geschrieben worden (Plug&Play Montage).