ErWieder

Ja den hab ich aufgemacht da er in dem Steg einen kleinen riss hatte. Hab mir gedacht das passt schon.... Naja offensichtlich nicht🫡🫡 aber wenigstens ist sonst nichts passiert. Ob der gafallen ist oder sonst was hätte wird wahrscheinlich nur das Hodenorakel erklären können 🤔🤔

Damn.... Wir hätten besser kommunizieren müssen 🤣

@anfahrer ja finds auch schade. Zumal er genau 0km gelaufen ist. 3mal warmlaufen lassen, denke er hätte nen vorschaden. Lag 10jahre verpackt im regal🤔🤔

Ja shit.... Nu ists zu spät 🫣 is ne 99er...hatte 3920km gelaufen.

Ja..... Aber ich mag kein weiß 🫤🫤

Hier nun mein Update. Koffer läuft sehr schön. Leider nen kleinen Rückschlag da Polini zylinder sein Zylinderhemd verloren hat, beim ankicken, ists nun ein BGM geworden. Bin aber zufrieden damit. Zündung steht, Gaser soweit abgedüst und es macht Freude. Besten dank an @hacki für die Tipps ✌️ Finales Set up: 177 BGM pro 24 Gaser SI 60er Mazzu conversion E Starter Polrad CDI BGM Polini box Steuerzeiten : Drehschieber 110/51 Überstrom 123 Auslass 173 Kanäle angepasst und Einlass ovalisiert Anbei noch n Bild vom kaputten Polini und vom fertigen Produkt vorher nachher

@timo123, ja soweit schon. Bin aktuell an dabei die Zündung einzustellen und abdüsen. Er rennt und erstmal sogar extrem gut. Alles andere zeigt sich nach der feineinstellung😁 bin aber mit der Arbeit nach So langer Abstinenz sehr zufrieden.

Hallo zusammen, Ich will mal n Update geben. Setup is: 60er Mazzu Langhubwelle 24er Gaser SI 177 Polini Stege und Taschen entfernt Kanäle angepasst Drehscheiber aktuell 120/55 200er Primär und Kupplung

Ja bin eigentlich von dem Kaltmetall Gedanken weg. Eher der altmodische Typ.... Was geschweißt ist löst sich nicht 🫡😁

Mache ich, danke

@hacki Also na h langem hin und her bin ich von der Auftragsschweisserei nicht mehr so überzeugt. Darf ich dich fragen was du so für Erfahrungen mit Zylindern gemacht hast? Bzw welchen du fährst oder welchen 177er du empfehlen würdest? BGM, VCM sieht vom kanalbild her passend aus ohne große schewiserei. Hab n bissl Angst das das Material Lunker wirft und ich den scheiß tausend mal nachschweissen muß wg rissen bubbles usw. Also mein Plan ist dann quasi 177 plus Sprintwelle (evtl auch kein langhub) 24er Gaser und 23er Kupplungsritzel. Und ne Box. Würde gern auf dein Wissen zurück greifen. Ein Kollege hier in Aachen wusste direkt mit wem ich schreibe wenn es um Bajaj geht und woher du kommst(hat wohl mal nen Motor bei dir geholt vor Jahren)

Ok Also hab ichs richtig verstanden 🫡. Auf jeden Fall gut zu wissen aber ich denke ich bleib dann erstmal bei der Sprintwelle. Der soll ja kein renner werden sondern nur n bequemer Tourer. Ich sag mal vorsichtig aus dem drehorgelalter bin ich erstmal raus 🤣. Aber super danke für die Tipps. Evtl folgt das später. Das ding hat eigentlich erst 3900km gelaufen aber ich war erschrocken als ich gesehen hab das die KW soviel Spiel im Lager hat (axial fast n mm) also erstmal siri Lager und 60er Sprintwelle besorgen. Dann noch ne Primär und gut ist😁, ich freue mich wie Bolle auf den Koffer.

Würde aber bedeuten ich muss zu der piaggio Welle auch noch ne Zündung haben oder habe ich das falsch verstanden? Oder passt die Conv. Welle auf das Ranjid Polrad?

Oder nehme ich einfach ne 60er Sprint Welle?

Also eher keine 60er Welle? Oder gibt's auch 60er Conv. Wellen? Dachte mir das wäre ne gute Idee. Aber schonmal gut zu wissen du hast mir sehr geholfen. Erstmal werde ich eh spalten und aufschweissen das der zylinder überhaupt passt 🫡 wird aber bestimmt noch die ein oder andere dumme Frage meiner seits kommen.