Blech_Basti

Hallo Zusammen, Ich biete meine frisch restaurierte PX200 mit 12PS an. BJ81. Die Vespa wurde komplett zerlegt, dann sandgestrahlt und danach grundiert, gefüllert und in Porsche Kreide lackiert und mit matten Klarlack überzogen. Alles Mipa Produkte. An der Vespa wurde alles neu gemacht. Hier nur ein paar Beispiele: - Motor komplett gemacht und neuer 12 PS Zylinder (BGM) - Kurbelwelle BGM Touring - Vape DC Street - SIP Tacho Digital - Motogadget Blinkrelais - Nisa Sitzbank - LED Scheinwerfer - neue Felgen und Reifen - Gabel komplett neu gemacht und schwarz Pulvern lassen - T5 Kaskade (es wurde aber nichts am Rahmen gefräst) - Neuer SIP Kabelbaum - Alle Züge neu gemacht SIP - Vergaser komplett im Ultraschallbad gereinigt und revidiert (neue Düsen und Dichtungen) - Neuer Auspuff von Piaggio Die Vespa hat 358 Km drauf. Auch wurde ein anderes Kupplungsritzel verbaut 24 Zähne anstatt 23 Original kann aber mitgegeben werden. Ich habe die Vespa für mich zum fahren aufgebaut, daher nur Qualitätsprodukte verbaut. Es gibt auch Rechnungen von SIP und ScooterCenter dazu und Bilder der Restauration TÜV 2 Monate alt und natürlich ohne Mängel 21ger Abnahme. Was schätzen die Experten ein? Vielen Dank vorab.

Ein Prototyp von EGIG.

Und er muss an der Kurbelwelle nichts machen.

Ja war eh der Plan, 1,5mm Version zu nehmen und diesen dann auch noch zu wickeln, mal schauen, wie laut das dann ist

Wird alles beim kürzen mitgemacht vom Mottin86.

Der Fastflow ist ein aufgebohrter Si24. Also ich muss sagen, mir war immer wohler, dass er aufgebohrt war. Du kannst ihn entweder kaufen oder wenn du ne ruhige Hand und das Werkzeug hast selber machen.

Was hat das für einen Hintergrund?

Servus, Ich fahre den BGM177 selber auf meiner Sprint Veloce. Hab aber ne 60mm Welle drinnen somit 187ccm. Ich bin damit jetzt schon ca. 3500km gefahren und muss sagen, er macht eine Menge Spaß auf Touren und wie die Vorredner schon sagen, den steckst drauf und kannst einfach fahren. Edit: Mein Setup ist: BGM187, Langhubwelle mit PX Konus, Si24 Vergaser Fastflow, BGM Auspuff Touring V2, 65/24 Übersetzung. Läuft laut GPS spitze so um die 115km/h.

So ich brauche mal den Rat der Erfahrenen hier, da ich eure Meinung zu meinem Projekt brauche: Plan ist folgender: Special V50 mit Seitenfach nehmen, komplett zerlegen und auf Blechkaskade anschweißen und Et3 Lenker umbauen das ganze dann Pulvern, oder lackieren, mal schauen. Zu den Komponenten: - Vorne Scheibenbremse mit einer XL2, Gabel welche Marke der Bremse weiß ich noch nicht, hier gerne auch mal eure Meinungen abgeben - Motor von Egig soll ein 170 oder 180 sein, das muss ich noch schauen - Auspuff soll ein Unisex werden, wegen dem Seitenfach - Die Endgeschwindigkeit sollte ca. um die 125 - 135 km/h sein ohne, dass er immer voll drehen muss, also eher Tourer und Landstraße - Es sollte auch alles durch den Tüv durch So nun die eigentliche Frage, welches Setup allgemein würdet ihr empfehlen? Vielen Dank vorab und Grüße Basti

Das schaut doch mal sehr gut aus 👍🏼. Welchen ESD hast du verwendet und ist es der Unisex Auspuff?

Zwei Fragen noch: - Hast du den Unisex mit 1,5mm Blech? - Hast du auch 280mm beim ESD dir vom Fox machen lassen?

Ja aber das hat doch denke ich nur mit der Unwissenheit mancher Prüfer zu tun

Das hört sich doch gut an. Wieso wird die Leistung nicht voll eingetragen? Grüße aus Abensberg

Und das tut er?

Guten Abend zusammen, entschuldigt die Frage, ich habe leider aber über die Suchfunktion nichts gefunden. hat jemand nen EGIG170 mit Unisex schon offiziell eintragen lassen? wenn ja worauf muss man achten hier in DE? vielen Dank vorab.