florianklamert

Serwus Leute habe das gleiche Problem bei der PKXL2 welchen Ohm Wert muss ich hier eingeben ? Danke !

UPDATE ! Habe den Scheinwerfer nun ins "original" 135mm Gehäuse verpflanzt. Wandler zwischen Scheinwerfer und Anschlußkabel Scheinwefer montiert und siehe da, es funktioniert ! Der Scheinwerfer ist brutal hell ! Kostenpunkt 2x LED Scheinwerfer a 37LED´s 19,99€ Wandler 16€ + Kartusche Scheibenkleber 10€.

Ja Zündgrundplatte hat 5x Kabel. Meinte auch eher die Optik, die hässliche XL2 Lenkereinheit, Blinker entfernt ... etc. Kabelbaum ist komplett anders und man muss ne Lösung für den 2x Zug Lenker finden, da der XL2 Motor 1x Zug hat. Zum Thema LED ich hab mir jetzt mal LED Scheinwerfer aus China bestellt + Wandler bis 10A - baue mir aus einem altem 135mm Siem Scheinwerfer einen eigenen LED Scheinwerfer, natürlich NUR fürs Privatgelände :D

Sorry war wieder am schrauben :D Ist ne XL2 von 1991 mit 12V auf PK umgebaut.

Ok alles klaro danke euch ! Das BGM Ding hab ich mir eben angeschaut, den gibts wohl schon länger. Habt ihr dann einen Tip, oder gibts ne Möglichkeit den original Scheinwerfer etwas heller zu bekommen ? Halogen Umbau oder sowas ? Andere Streuscheibe? Klarglas ?

Die PK hat Wechselstrom, keine Batterie und keine Anlasser. Würde gerne einen LED Scheinwerfer verbauen, mein Gedanke ist, einfach einen AC zu DC Wandler vor die LED zu schnallen. Siehe Bauteil. Denkt ihr das funktioniert ?

Tooop, vielen Dank !

Hy Leute, habe meine XL2 auf XL1 Lenkkopf / Tacho umgebaut. Kann mir jemand die Pins auf der Rückseite benennen ? Bzw. die Bezeichnung der Kabelfarben die vom Tacho kommen. Die Kabelbelegung der XL2 hab ich schon gefunden via Suchfunktion.

Super, danke für die Tips. Ist ne XL2 die auf PKXL Lenker umgebaut wurde. Den Arm habe ich schon abgefräst, steht immer noch an,fehlt um ca. 5mm, wollte schon Beilagscheiben unterlegen, aber dann schließt der Deckel nicht richtig. Werde mir den Cosa Hebel besorgen. Oder einen Arm selbst bauen/fräsen, feilen.

Sag mal, ich hab den Umbau auch genau so durchgeführt, wenn ich aber die Abdeckung auf den Lenker schraube, Steht der Schaltarm, an dieser innen an. Ist das bei dir auch so ?

Hy Leute ein kurzer Nachtrag. Habe mir Hilfe bei Francesco / Vespa Keller München gesucht. Der Fehler lag am kleinen Primärritzel, dieses hatte sich gelöst, trotz neuem Keil, Loctite blau, Lösemoment waren keine 40NM. Nun das Ritzel via Schleifpaste auf die Welle eingeschliffen, dann mit grünem Loctite und mit 85NM angezogen. Dazu noch die Egig one Finger Clutch. Die Zündung war meinerseits richtig eingestellt, da hatte ich alles richtig gemacht, allerdings war der 19er Gaser nicht so der Hit. Nun einen Dellorto 25mmAD gekauft und ewig rumgedüst und auch hier viel gelesen. Hatte mit 102 HD angefangen und einer 55ND Nadel in zweiter Position, Motor hat nie ausgedreht, Choke hat en Motor immer abgewürgt. Wieder zu Francesco, Fazit alle Düsen zu fett, nun bin ich bei 50ND und 82HD Nadel ganz oben. Der Motor läuft@ nun wie ein Uhrwerk und geht dank der 2.86er Primär recht gut weg von der Ampel :D VIELEN DANK AN ALLE DIE MIR MIT RAT UND TAT GEHOLFEN HABEN !!!

Bei München ... hab die Schnautzen voll, ich rupf den Motor nochmal raus, glaub ich hab bei der Montage Mist gebaut.

haha ist "nur" Folie", wurde aber wieder entfernt, siehst ja Nachts nichts mehr 🤪 Man zahlt am Anfang wohl meist Lehrgeld, was kannst du denn für 10Zoll Reifen empfehlen ? Fahre nur bei Sonne ...

sprich, auf einen Lagerbock legen, wenn die Wellenarme nicht rundlaufen, mit Gefühl drauf kloppen ? OKeeee 😄 Welche Firma stellt denn Wellen her, bei dem man sich das sparen kann ?

Feinwuchten 🤪

Hab da ganz wilde Videos aus Indien gefunden, die Kloppen die Wellen mit dem Hammer gerade 🤪

genau das Gefühl hab ich auch, mittlerweile ist ein Dellorto 25mm verbaut, lässt sich viel besser abstimmen, zuerst offen gefahren, nun mit nem Winkelstück aus dem Sanitärbereich & einen Polini Metalfilter verbaut, so stößt nix an, siehe da wieder weniger Vibrations ... ich denke ich komme der Sache näher, hab vor kurzem den Kupplungsdeckel runter gehabt und habe bemerkt dass die Federn wohl zu schwach sind obwohl schon stärkere verbaut waren. Hab nun die Egig Kupplung bestellt, Druckpilz neu dazu und die Feder für den Arm. Mal gucken was die Möhre danach macht, beim Lenkkopflager sind auch schon 2 Kugeln durch, war angeknallt ohne Ende vom Vorbesitzer, das kommt als nächstes dran ...

wie aus der Verpackung ...

Wie kann ich das in eingebautem Zustand prüfen ? Ich habe auch noch die primär von RMS in Verdacht...

dazu brauche ich noch einen 125ccm Topf und Zeit ... kann ja nicht einfach den Topf eines Kollegen aufflexen 😄 das kann dauern ...

Was denkst du ? Kurbelwelle ? Hab jetzt oft gelesen, dass die Pinasco Wellen für die Tonne sind.

Was kann man an so einer Stelle machen ? Feder weg und Schweißnaht rum ?

für mich ist das Thema auch durch 😄 Allerdings vibriert der Eimer immer noch wie Hölle, hab jetzt mal Silentlager vorne & Stoßdämpfer hinten mit allen Lagern bestellt, sind ganz schön ausgenudelt.

Das ist richtig, das es so NICHT in der mail steht. Wie oben geschrieben habe ich mit Leovince telefoniert und email Kontakt aufgenommen, sowie zu zwei Mechanikern von SIP.

Ja absolut, man lernt ja nie aus. Ich traue ihnen auch nicht, deswegen werden wir die Pötte noch aufflexen 😄