Vespator

...hat platte putt! (

Oder ich tüfftel mir nen eigenen Schalter zusammen. Müsste man wohl zwei Dünne Leitblettchen nehmen die bei neutral kontakt haben. Hmm...muss ich mal mein Gehirn anwerfen und was ausdenken!

Moin, da ich mir ne Fußraste unter´m Roller gebaut habe und mit Fußschaltung Schalten wollte, wollt ich mal fragen wie das bei Motorrädern mit der beleuchtung funktioniert, sprich wenn man im Leerlauf schaltet leuchtet bei einigen Bikes ne Lampe, wie funktioniert das?

...ist auf nem Run nicht ansprechbar!

...weiß wie wohl sich pudel fühlen können!

...weiß wie der Dreck vom Kiez aussieht!

Upps, tja das zum Thema "suche", wir sollte hier mal ne Schnitzeljagd nach Threads machen Dank Dir!

Moin, da ich mich in meiner Garage nie alleine fühl, stets nen Bierkasten zur Seite habe, und nen kleinen Cd-Spieler drin habe, wollte ich mal wissen was eure Werkstätten alles so haben, bzw. wie´s bei euch aussieht. Tausend Werkzeuge? Gerümpel? Blitze Blank? Rollerfriedhof...und und und Bzw. was dürfte bei euch nie fehlen (PinUp-Girls :sabber: )

moin also kann ich ruhig ohne bedenken auch größere Dioden nehmen ohne irgendwelche bösen nebenwirkungen? also die geschichte ist eigentlich ganz simpel die alarmanlage hat zweikabel die an eine Hauptleitung kommt, diese Hauptleitung muss dann durchtrennt werden, damit nicht beim E-Start Stromdurch die Hauptleitung fließt und über die zwei Kabel dann in die Alarmanlage, dann knallt die mir durch also bräuchte ich ja halt ne Diode auf beiden Kabeln der Alarmanlage, damit da kein Strom in falscher Richtung durchfließen kann.

Aber würde es denn schaden wenn ich deutlich höhere Dioden verwende eigentlich ja nicht oder es geht doch nur um die Maximale "Leistung" oder? Also könnt ich ja auch z.B. 100V/70A nehmen oder nicht? oder muss ich einfach nur die WattLeistung des Anlassers berücksichtigen?

Also der Strom sollte nicht auf Dauer durchlaufen. Ist ja nur für das kurze betätigen des E-Starts nötig. Der E-Start kann ja nur 12V/9A erzeugen da die Batterie ja ebven nicht mehr hat also reicht die 35V/12A dicke oder sprich 12A können locker durchfließen und bis 35V werden von der anderen Seite gesperrt. Da ja eigentlich eh keine höhere Voltzahl zustande kommt reicht das ja auch dicke. Also brauch ich nur die Diode zwischentüffteln und das geht mit dem einseitigen Stromdurchfluss?!

Also bräuchte ich je Kabel eine Diodesprich 2Dioden, bräuchte ich so welche Diode 35V12A reicht doch völlig aus oder find leider keine 12V9A Diode mehr fließt doch normal eh nicht oder? Bräuchte ich noch irgendetwas außer der Diode hatte irgendwas von Vorwiderstand gelesen, oder reicht die Diode dazwischengeschaltet aus?!

Ja super, ich schau mal nach "Diode" Hast es aber wohl halbwegs richtig verstanden, so nen element brauch ich zwischen dem Kabel damit nur in einer Richtung strom durchfließen kann, denn sonst knallt mir die Steuereinheit der Alarmanlage durch! THX

Moin, also ich tüfftel mir immo mein Kabelbaum selber zusammen was ja garnicht mal so das Problem ist, jedoch hatte ich hier noch ne Alarmanlage rumfliegen, naja und da ich nun auch endlich nen Zündschloss mit Startfunktion (e-Start) gefunden habe liegt nun folgendesProblem an, schließ ich die Alarmanlage(AA) an so kann ich meinen normalen E-Start nicht benutzen, da die AA über eine Not-Aus sowie Fernstartfunktion verfügt. Dies hängt damit zusammen das zum einen der E-Startkreislauf durch die AA unterbrochen ist bzw. dadurch wieder geschlossen wird. Aber wenn ich den E-Startkreislauf geschlossen lasse, und in die Kabel der AA so ne art Stromrichtungssperre einbau, kann meine AA ja nicht durchfliegen, oder? Bin kein Elektriker, deshalb weiß ich nicht ob es so eine Art Stromrichtungssperre gibt?! Hier mal der Schaltplan für die AA Problem SchwarzWeiß Kabel (gestrichelte Linie) zwischen Grau und Pink wird eigentlich unterbrochen damit kein Strom durchläuft

Bau doch ne FahradAlarmanlage ein http://www.pearl.de/p/PE4480-Visortech-Fah...ungssensor.html oder halt Batterie nachrüsten, bzw. zumindest nen kleinen 12V Akku und ne normale einbauen liegen um 20€

Naja ich find schon das es fakt ist, also hier an der Küste! Im Sommer brauch ich generell immer nur einmal kicken und meine Roller laufen, egal wie lange die stehen! Naja im Winter muss ich da schon 3-4mal kicken was ja nicht weiter schlimm ist,aber naja die Fischer-Dübel wurden ja auch nicht einfach so erfunden Nee mal im ernst es ging hier allein darum was gegeben sein muss für einen Guten brennstoff. Man kann ja entweder sagen "Dies,dies....und das muss gegeben sein" oder man verteufelt gleich alles und macht witze drüber, aber das ist nun mal nen forum da muss es eben beides geben .

Nun weiß ich echt nicht mehr wo bzw. wie ich die noch reinstellen soll! :haeh: Hmm wie wärs damit hier die links http://bilder-speicher.de/Anderea752206.gr...sting-page.html http://bilder-speicher.de/Arluene258981.gr...sting-page.html http://bilder-speicher.de/Cherida273534.gr...sting-page.html http://bilder-speicher.de/Christoph942567....sting-page.html

Naja zu der sache kalt start eine sache, als brennstoff ne andere... es war ja auch nur die idee denn vonner arbeit weiß ich das Isopropanol sehr gut zündlich ist und rückstandslos verbernnt und auch keinerlei wirklich schädigen emissionen hat, ich arbeite täglich mit dem zeug. Mal abgesehen davon gibt es ein problem mit Isopropanol wäre wirklich nur für rennsport gedacht bzw. QM, denn eins muss man sagen Isopropanol ist einer der sich am schnellsten verflüchtigeren Flüssigkeiten und so kann es sein das man so weit garnicht kommt mit dem zeug. Zum Versuch übrigens noch die Emulsion ist immer noch gegeben sprich Öl ist immernoch dispergiert. Und über eins müssen wir uns im klaren sein wo ich ET3Tom recht gebem, man sollte vorsichtig mit dem Zeug umgehen, ich weiß das aufgrund meines Täglichen gebrauches mit dem zeug. Und in der Werkstatt sollte man erst recht vorsichtig sein, denn da es sich so schnell Verflüchtigt entstehen Gase die sehr schnell zur Explosionsgefahr werden! Burne it safe

Naja ich guck mal hab ja zeit am WE vielleicht eine Konstruktion, die von dem 100ml Behälter nur so viel absaugt wie nötig. Stell mir das so vor: Funktioniert fast wie 2cl einfüller oder so... Man befestigt nen zug mit am Chokezughebel sprich wenn man den Choke zieht füllt sich bereits eine geringe menge ISO oder Filmreiniger hinein, und dann wäre ja das anspringen mit einem kick erledigt egal wie viel kriechfeuchte vorallem im Winter drin ist der Alkohol pustet alles weg. Im nachhinein nochmal zum alkohol Wasser Verhältnis also sollten wassertropfen in Düsen vom vergaser sein wäre Isopropanol nur von Vorteil da es Die Oberflächenspannung vom Wasser löst bzw. die Grenzflächenspannung bricht, so das sich gleichzeitig der randwinkel vom Wasser veringert! Nur so nebenbei. Und es brennt auch wenn wasser drin ist!

Musst mal nen bißchen googln oder suche benutzen: http://www.metallbauplanung.de/ral.html dort findest das gebräuchlichste RAL System!

Hmm wie wärs mit nem Kaltstartaggregat, nen kleiner behälter wo man immer so um 100ml rein tut. da ja bekanntlich der Roller im Winter schlecht anspringt( man kann zwar die Fuffi kurz auf die seite heben und dann kicken geht zwar auch, aber bei 200 kickt man schonmal öfters oder schiebt zumindest an :grins: ), man könnte ja nen behälter nehmen dort geringen anteil an iso reintun, den bei Kaltstartöffnen und mit in den Schlauch laufen lassen naja und dann springt der motor ja auch gut an und da es bei so ner geringen menge ja auch nicht schlimm ist mit der schmierung wobei ja eh Spritgemisch nachkommt.

Hier mal die Links zu den einezelnen Bilder sind leider nur dynamische: Meine Süße Blaue Meine Alltagsschlampe Mein Customprojekt "Iron Cross" Seitlich Von Hinten die geile! Ansonsten Fotobook aufrufen My Fotobook Sagt mal eben obs funzt

mom ich versuchs nochmal anders

Ich würde auch sagen das die Simmeringe erheblichen schaden mitbekommen aber na gut was tut man nicht alles für die Forschung neuer Kraftstoffe Raketen hat man bestimmt auch mal aus Testzwecken mit Pudding oder Cola betankt

also hab nun erstmal geschaut Isopropanol mischt sich zwar mit Öl einigermaßen also dispergiert, nun schau ich mal ob es sich relativ schnell absetzt oder in schwebe bleibt bzw. als emulsion. Das gemisch war jedoch eher Nebelig habe Iso+Castrol TTS genommen. Filmreiniger war als gemsich mit TTS viel klarer und viel sauberer hatte sich auch so ziemlich dispergiert mit dem Öl schau auch mal ob sich das absetzt bilder hab ich auch noch notfalls. Eventuell werd ich die Gemische am WE ausprobieren zumindest an ner Fuffi. Aber eine sache noch wie sieht es mit der leichten entzündlichkeit aus ich habe mal so getestet isopropanol brennt bei einem Löffel voll so ca. 20 sec. Filmreiniger brennt um die 30 - 45 sec?!