Pavi

Interessant, danke! Bei zwei rezensionen wird drauf hingewiesen dass der stutzen mit sito plus und pk125xl(wie bei mir der fall) nicht passend wäre.. Das verunsichert eher..

Danke. Hat sich wohl gelohnt der kauf..

Hallo, hab nen sito plus für 125 gebraucht gekauft, verkäufer hat mir das winkelstück nicht mitgegeben. Mein winkelstück(alu piaggio mit prägung 40.02) passt absolut gar nicht, da sind locker 2cm abstand und auch der flansch ist ziemlich anders gedreht. Ist das hier das passende auslassstück? https://www.sip-scootershop.com/de/product/auslassstutzen-sito_21601600?q=sito plus 125 krümmer Danke. Grüße pavi

Richtig, der ansauger ist aber schon geöffnet. Alles klar, das war mir nicht bewusst. Danke

Tach! Hab für nen pk50xl kat umbau auf 125 einen primavera 125 zylinder angeboten bekommen für wenig zaster. Sind die zwei überstromkanäle des zylinders problematisch in irgendeiner hinsicht oder funzt das problemlos? Grüß pavi

Tach, was meint ihr wir lang soll man neue kolbenringe(original pk125 zylinder, wenig benutzt, laufleistung unbekannt) einfahren? Grüße pavi

Krümmer müsste dich sein, eventuell küssen sich dann doch krümmer und haube. Auspuff und karosse haben alten lack drauf. Werde die haube mal kontrollieren. Danke schonmal!

Gut das kann beides der fall sein, kupplung und bremsbacken sind neu, hab den geruch beim ankicken und 1 minute laufen im stand aber auch gemerkt, dazu sollten die hinweise dann wieder nicht passen

Hallo, bevor ich ein neues thwma aufmache, frag ich kurz hier nach, vl kennt man das problem schon. nach umbau von Pk50xls auf Pk125xl riecht der motor nach verbranntem gummi egal ob im stand oder nach kurzer fahrt.(erst 500 meter gefahren.) Neue reifen, neue zylinderhaube sind drauf, reserverad auch, krümmer und auspuff scheinen zwar überall genug platz zu haben aber kann mir den geruch nicht erklären.. können das die neuen dichtungen am auspuff und krümmer knie sein? Auspuff is der von Pk80 drauf. Danke grüsse Pavi

Kleine Frauenhände ist leider mein zweiter vorname.. Abzieher hab ich ja. Vor dem fall des keils ins gehäuse graut mir extrem, ist mir im ausgebautem zustand ca 5 mal passiert.. kann nur schiefgehen 😄 Meinst du die feder vob polini: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsfeder-polini-sport_82870000?q=Pk xl kupplung feder Oder die hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsfeder-polini-wave_22800100?q=Pk xl kupplung feder Passen diese beläge für die obigen federn? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsbelage-newfren-sport_93111100?q=Pk xl kupplung scheiben Dann war mein gedanke dass eine vier scheiben kupplung bei 125 notwendig ist wohl eher quatsch.

Werds demnächst ausbauen, vom verkäufer hab ich folgendes foto erhalten, hätte einen pk50xl kat deckel noch im zweitwohnsitz rumliegen. Ich denk momentan hab ich den langen kupplungsarm aber es ist kein xl2 deckel Muss ich das öl ablassen zum kupplung ausbauen oder reicht es die vespa seitlich zu legen?

Das kann ich nicht wirklich beantworten, denke es war von newfren belägen die rede.. Kupplungsdeckel und arm ist der norme pk xls deckel. Ich hab noch die alte verbaute da liegen, könnte die feder von der verwenden

Bin grad bisschen unsicher was hier los ist, hab auf einen pk 50 auf 125er umbau zum ersten mal eine vier scheiben kupplung mit verstärkter feder verbaut und nach dem züge einhängen kann ich sie gerade mal extrem schwer beidhändig ziehen.. und wenn ich sie gezogen bekomm dann trennt sie noch nicht mal annähernd. Was könnte ich falsch gemacht haben? Hab die kupplung fertig zusammengebaut von jemanden gekauft, hab also keinen plan welche feder das ist. Ist auf jeden fall nur eine große feder.

Ganz banal gedacht bremsankerplatte und bremstrommel tauschen funktioniert oder muss die gabel auch raus?

Ich soll es wissen? Oder wolltest du jemand anderen verlinken 😄

Das heisst für mich dass ich gabel und trommel tauschen muss? Hab an dem bauteil noch keine erfahrung. Oder kann ich mich eventuell darauf berufen?!

Bitteschön, hab nur bilder von vor ein paar wochen gerade bei der hand, leider nur von der bremstrommel aussen. Am wochende könnt ich das innenleben fotografieren

Die X-pro ja. Würds einerseits unsinnig finden die alten verbaut zu lassen, andererseits ist es ein ganz schön umständlicher weg den roller zun gutachter zu karren, hab da wenig bock wegen der stoßdämpfer nochmals kommen zu müssen..

Hallo, ich bringe gerade meinen pk50xl umbau auf pk125xl unter dach und fach, motor ist fertig, 120er tacho kommt noch. Da es in österreich sehr schwierig ist vespas auf 125 zu typisieren hoffe ich schwer dass die einzelgenehmigung klappt. Der Gutachter für die einzelgenehmigung ist etwas schrullig und schwierig, bekomm von dem keine definitven antworten. Zwei kapitel sind noch etwas unschlüssig: Stoßdämpfer- hab mir die yss dämpfer gekauft da meine originalen pk50xl stoßdämpfer nicht mehr die besten sind, der hintere wäre wahrscheinlich okay aber der vordere lässt mich bei einer 2kmh bremsung so extrem eintauchen, hab da kein gutes gefühl für eine bremsung bei richtig geschwindigkeit, kann mich auch nicht erinnern ob das ein standart dämpfverhalten ist..?! bremse: der gutachter meint ich benötige die "große bremse" der pk 125. Hab mich jetzt schon fusselig gesucht aber finde keinen unterschied zwischen den 50ger und 125er bremstrommeln, er meinte ich erkenne es am abstand zwischen bremstrommel und felge.. ich sehe zumindest einen unterschied zwischen meiner hinteren ubd vorderen bremstrommel, die vorde scheint kleiner zu sein, hab dort auch andere bremsbacken verbaut als hinten. Freue mich über hilfe oder tipps jeder art. Grüße pavi

Danke leute!

Hallo, hab grad den wochenlangen umbau pk50 auf 125(komplett zerlegung) fertig gestellt und mal am ständer angekickt. Hatte noch nie nen motor auf einem ständer hängen zuvor, ist es normal dass sich das hinterrad leicht mitdreht im leerlauf wenn der motor läuft? Kann es mit dem kleinen finger bremsen und anhalten, spüre auch keine nennenswerte kraft die entgegen wirkt also es ist wirklich nur ein hauch von bewegung.

verstehe, ich dachte der ausschlag passiert am rad. dann is das mit dem umbau des alten hinfällig. danke

ich such mich fusselig und finde keine antwort.. PK50Xl1 aufrüsten auf 125, tacho muss bis 120Kmh gehen. neuer 120er tacho is klar, aber welche tachoschnecke mit wievielen zähnen benötige ich dafür? bei den shops wird man auch nicht schlauer im kleingedruckten.. edith: am liebsten wär mir der umbau vom originalen 80Kmh auf 120er mit neuem ziffernblatt gewesen um den Kilometerstand zu erhalten und auch weils billiger kommt, reicht dafür eine neue Tachoschnecke in der theorie?

Was macht man wenn man fälschlicher weise eine langhub kurbelwelle statt mit großem Konus mit kleinem konus privat verkauft bekommen hat(war als großer Konus inseriert), sie nach einer Lagertausch odyssey in eine PK einbaut und es erst bemerkt als man das Lüfterrad festziehen will. abgesehen von ausrasten meine ich.. kann man einfach ein Lüfterrad mit kleinem Konus kaufen (da ist doch bestimmt was mit den Volt Zahlen zu beachten?!) oder besorgt und tauscht man lieber eine neue Kurbelwelle?

sehe ich das richtig dass nach umrüsten einer pk50xl auf 125ccm mit standard zylinder und mazzuchelli racing kurbelwelle der zündzeitpunkt neu eingestellt werden muss bezw sich der verändert hat? oder kann ich die zündgrundplatte wieder so montieren wie sie war? vergaser ist ein dellorto 20.20 falls das eine rolle spielt. bedüsung ist mir noch unklar. grüße pavi