losgehts

Du kannst das Lager kaput machen, hab ich auch gerade hinter mir. du soltest das alles noch mal warm machen und vorsichtig wider raus nehmen zur Not mit nem Dorn auf die Kurbelwelle hämmern. Und dann nochmal die Welle samt Lager genau Positionieren. Denn Eigentlich geht das Lager total leicht in die Lüra Seite rein. Vielleicht hast du es minimal verkanted beim ertsen Einbau Versuch. Gruss

Klar der Halbmond sitz genau da wo er soll. Aber ich weiss nicht ob der das Polrad auch auf Abstand halten soll

das mit dem halbmond weiss ich nicht, aber schon mal gut das ich kein neues polrad brauche zieh das erstmal so fest das es sich noch dreht und schau mal wie der motor läuft. gruss

Is ne Mazzucchelli mit 19/20 mm Konus, Polread ist Org. denke ich.

Ne zünanlage ist frei. Aber ich hab ne neue Rennkurbelwelle, kann es sein das die einen anderen Konus hat als die vorherige und dadurch das Polrad in seiner Führung aufliegt? Gibts da n trick?

Hallo, hab meinen Motor wieder zusammen und bin in den letzten zügen. Hab gerade das Polrad montiert und dabei ist mir aufgefallen das wenn ich die Mutter des Polrads festziehe es sich nicht mehr dreht. Bei bis zum Sicherungsring gelöster Mutter dreht sich das Rad Problemlos samt Kolben. fährt man mit losem Polrad oder ist da noch was falsch? ist n Original Polrad von ner V50 Danke Gruss

Ja haupwelle ist ganz drin

Ja die Gänge sind genau wie vorher drauf, ich treff auch alle gänge, nur muss ich teilweise die Haptwelle ein bischen hin und drehen. danke Gruss

Moinsen, habe gearde meine Motorhälften Zsammen gebaut, und bin mir nicht sicher ob der Leerlauf richtig sitzt. Finde keine Position an dem der Motor im Leerlauf ist, obwohl ich die Gänge kann ich durchschalten. Was kann das sein Findet man den Leerlauf sonst sofort? :heul: das Primär ist drauf

OK alles klar, so wie es aussieht machen viele von euch das zusätzlich mit Paste dicht. Und da ich sowieso nicht viel weiter gekommen bin, da ein Lager nicht das richtige war, besorg ich mir morgen einen Pott Dichtmasse bei meinem vespa dealer. Danke und Gruss

Danke für die Hilfe, ich mach das jetzt ohne. Gruss

Hallo Leute, als erstes zu meiner Entschuldigung Suchfunktion hab ich durch aber leider keine klare Antwort gefunden. Also meine Motorhälften sind beide an den Auflageflächen sehr plan und sauber, eine neue Dichtung habe ich auch, muss ich da noch zusätzlich Dichtmasse verwenden um es Dicht zu bekommen? Danke

Ja das mit dem Siri dacht ich mir schon, aber lieber bevor das alles wieder zusammen ist, noch mal fragen. Denn das soll schon einwandfrei laufen wenns fertig ist. Danke

Wie leichtgängig muss die neu eingebaute Kurbelwelle sein? Ich hab nen neuen Simmering und das Primär drauf und sie dreht nicht ohne Wiederstand, ist das normal? Gruss

Danke, hab das ding bei scooter und service einbauen lassen da ich ne halbe stunde ohne erfolg damit rumhantiert habe. Aber nächstes mal ist deine Methode dran. Gruss

Guten Morgen, hab mir ne neue Schaltklaue besorgt und hab schon 20 min ohne erfolg versucht die Kugeln samt Ferder wieder reinzufummeln. Habt ihr n tip wie ich die Klaue samt der Kugeln wieder drauf bekomme. 3 Gang Getriebe. Danka Gruss

Ja deshalb dachte ich ja auch an einen 85ccm Zylinder der ist immer noch nicht so riesig und bringt noch mal ein bischen mehr saft. Aber wenn welcher? wollte auch noch ne rennkurbelwelle einbauen und das Getriebe auf viergang aendern. Gruss

75 hatte ich sowieso drauf der Zylinder ist nur ziemlich alt. Banane hab ich auch schon, aber is ja immer noch nicht so flott und 80 nachdem man sich in alle Richtungen umgesehen hat waer schon ne gute Sache. Na ja koennen Mittwoch ja nochmal drueber schnacken.

stimmt der 133er is schon ne ansage, is mir aber zu gross, ich weiss is zwar so oder so illegal aber 85ccm soll max. sein, da ich auch keinen Motorad fuehrerschein habe.

Ich hab mich entschlossen einen 85 ccm Zylinder zu verbauen und bin mir nicht sicher welchen ich nehmen soll. an 20 Euro sollte es nicht scheitern. Werde alles andere damit es wirklich was bringt (small frame setup) auch aendern nur bei der Zylinderwahl ist meine Entscheidung noch nicht gefallen. Also wie sind eure erfahrungen. ist ne Italienische N50 mit Rundlicht also danke schon mal.

sofort alles zurück. error hab den einfach raus genommen nachdem die welle draussen war . schönen abend

Danke Hauptwelle ist drausen, hab einen behertzten Schlag gemacht und gut. Jetzt muss nur noch der Kuplungs korb raus. Bekommt man den nur samt Lager Raus, sonst geht das ja gar nicht wie mir Scheint :plemplem: gruss

Moin Leute, so ich hab gerade den Motorgespalten und das meiste ausgebaut, nur die Hauptwelle sitzt fest. hab die schon mit Plastikhammer bearbeited aber tut sich nichts. Muss man da mit Gewalt arbeiten? Kickstarter ist raus, Schaltklaue ist am Motorblock losgeschraubt. Getriebezahnraeder sind endfernt. schonmal Danke und Gruss

Zwischen deinen beinen, wenn du drauf sitzt, sitzt unter dem chocke ein hebel, den solltest du aber sowieso wenn du parkst immer zu drehen. der schliesst den Tank ueber eine Stange welche ueber dem Vergaser laengs laeuft.

Beim gaser musst du den choke, den gaszug und den Benzinschlauch abhaengen. ich finde es ist angenehmer wenn der Benzinhahn auch ausgebaut, ist dann hast du mehr platz fuer die Finger. Benzihnhahn ist unter dem tank mit einer klemme befestigt kannst du mit einem schrauben zieher einfach rausziehen. beim gaser ist nur eine mutter oder besser ein mit den du mit ner 8ter nuss loesen kannst. dann vergaser abziehen. vom Motor meussen alle bautenzuege ausgehaengt werden. Gruss