cocoplexplex

und und und ??? s´dringend, muss lacken danke & lGM

Kannst du mir den Abstand zwischen den 2 Nasen sagen? danke!! lGM = liebe Grüße Mika ich überlegs mir danke

:) lGM = liebe Grüße Mika ich überlegs mir danke

Farbe "Avorio" ? lGM

Salut, Weiss jemand wo ich in Wien/Umgebung eine vordere GL Bremstrommel (die mit den Nasen) bekomme wenn der Ku keine hat ? Bzw. er hat welche bestellt...vor einem Monat :( Privatanzeigen auch erwünscht,einfach PM danke Mika

@ gcthomas: ich hab auch dieses Reproteil,das gewinde war abgenudelt, der federteller war verbogen, richtiger schas halt,..erfüllt aber seinen dienst und ja, spiel hat es: ca. 1 mm @ meisterbo: fährst schon :) ?

also doch nur ein praktischer Zigarettenhalter,..alles klar

Weiss jemand wofür das Loch unterm Tacho da ist? lG Mika

Na Servas du bist ja schon voll am Start :) Ich bin grad mal mit dem kompletten Abschleifen fertig und hab festgestellt, dass der Vorvorbesitzer anscheinend ein Spachtelkitt Abonennt war :( lG keep you posted Mika

@cocoplexplex: Wir können ja ein Topic zusammen machen, dann müssen wir nicht 10 aufmachen :D Gute Idee! :) Wie weit bist du denn schon? Aproppos GL Lenkerkopf: Was kommt denn bitte auf der Rückseite des Kopfes durch? Da schaut mir ein ca. 0,8cm Durchmesser großes Gewinde entgegen, noch nie gesehen DOH, falls du dich fragst wovon ich spreche mache ich morgen ein Foto lG Mika

Salut, Den suche ich, bitte keinen Sito Nachbau, sondern orischinal ^^ lG Mika

da hake ich gleich ein, obwohl ich dir leider keine Antworten auf deine Fragen geben kann. bin nämlich auch grad am restaurieren einer 63-er GL allerdings ohne Batterie. wo hast du denn die Zierleisten und den Trittsatz bestellt, dass die nicht passen ? Ich hab heute ein Paket eines österr. Vespahändlers (bei Interesse mail ichs dir) bekommen und die Zierleisten sehen sehr vernünftig aus, ahb sie allerdings noch nicht montiert. lG Mika

Super, dankeschön :) lG Mika @ Bernd: danke auch dir für die hilfreichen Fotos, sieht schick aus lG Mika

Hallo, Hat mal bitte jemand von euch die Maße für das Radlager vorne von einer 63-er GL. Ich bin gerade am Ersatzteile bestellen und das ist die erste GL die ich mache. LG und dankeschön Mika

Kann mir niemand helfen? lG Mika

Ich brauche die original Farben laut Vespa Technica für eine 63-er GL. Kann mir die jemand zukommen lassen? lG Mika

Motor orig. (wie erwähnt) Pinasco PX 200 (ich weiss nicht d. goldene vom Ei, jedoch ein Geschenk eines Kumpels weil O Topf im A****) Denso 24 hat denselben WW wie Bosch W4 (ich dachte ich sei die immer gefahren..hm) doch eher W3 -> kälter ? 117 brauch ich ne Brille? ich seh morgen nochmal nach :) P.S. 180Rally hatte orig ja SI20/20 (= u.a. BE2) ich bau den morgen nochmal ein und schau was passiert. dank dir schon mal Mika

Zur Info: 160/BE3 117 55/160 Denso 24 klingt da was seltsam ?? lG Mika

Hallo, Hat heute/morgen jemand im Raum Wien Zeit mir an meiner Kanne zu zeigen warum sie so stottert? Aus Lucifers Vergaser Bibel werd ich nicht (mehr ganz) schlau und ich möcht nicht zum 10. mal zum Ku laufen um 1 Euro springen zu lassen Setup: 180 Rally Block orig. SI 24 (+ Luftfilter Löcher) Pinasco Puff Meine werkstatt ist in d. Weinheimergasse (16. S Bahn Bogen) ich komm aber auch liebend gern vorbei 0676 46 00 589 Bitte und danke Mika

Yop, Ich habe jetzt mal die original ND vom 24/24 probiert, 55/160 = 2,9 folgende Symptome zeichneten sich ab: Motor kalt springt gut an, im LL dreht schnell hoch (kein Luftloch mehr) und geht auch schnell wieder auf LL Drehzahl (eigentlich wie gewollt), jedoch nach etwa 10 minütiger Fahrt stirbt sie mir plötzlich im LL ab (Ampel) und seit dem bekomme ich sie nicht mehr auf Touren, heisst: selbst bei Vollgas am Griff dreht sie nicht mehr hoch (hört sich an wie ein "blubbern" ) , gehe ich vom Griff stirbt sie mir ab, ich habe dann geschoben,..nun ich denke dass die Düse jetzt zu fett (?) war : Ihc werde jetzt einfach mal Düsen im Bereich zwischen 2,9 und 3,8 ausprobieren um mich so der gewünschten Leistung nähern. Was ich noch erwähnen wollte: im Luftfilter ist im Herzstück (liegt etwa über der ND) ein etwa 4mm starkes Loch, inwieweit erklärt das ,das verhalten des Gasers? grüße, Mika

Hi, Ja hab den test heute gemacht , Luftballon blieb schlapp auch beim Kupplung ziehen..mhmmm jop ich hab nur den vergaser getauscht

Hab jetzt nochmal wegen Falschluft gecheckt, also unterm Lüfter & Zündplatte is es trocken, nix undichter LIMA Siri. Nur, wenn Falschluft,wo kann die noch gezogen werden? Vergaser sitzt auch mit sehr gutem HAlt aufm Block, Dichtungen auch neu ??? Mika

keiner einen Plan ???

Hallo, Nochmals habe ich mir Lucifers Bedüsungsbibel zu Gemüte geführt, aber gerreicht hats nicht, folgendes Problem besteht: starten bei kaltem Motor und gezogenem Choke, halbe Minute am laufen, Standgas wird schwächer, dann Choke wieder rein, Motor dreht um einiges höher bevor aber nach wenigen Sekunden LL wieder stark runtergeht, so stark, dass die Gasschieberanschlagschraube schon ganz drinnen ist und trotzdem geht der Murl aus. Spritzufuhr über Gemischschrfaube (rausschrauben) versucht einzupegeln aber auch resultatslos...??? Folgendes Setup: Rally180,original Motor,Zylinder & KW,RAP Si 24/24 von ner Rally200: BE3 HLKD 160 ND 42/160 HD 117 Ich muss dazusagen, den oben genannten SI habe ich so übernommen wie ich in gekauft hatte, weiss nicht welches Setup der Vorbesitzer fuhr. Ich bin über jede konstruktive Antwort glückjlich so long, Mika

Such ich...schwarz vor Dreck,Flugrost egal "Innenleben" und Gewindebolzen müssen 100% i.O. sein ach ja und Ösiware wäre nich schlecht,bin in Wien zuhause. sehrgeehrt mika