cocoplexplex

hi, ich hab dir eine nachricht geschickt kam aber keine antwort. hier nochmal email: [email protected] {...}wie verstehst du das wenn der nocken sich öffnet und schliesst mika

Salut rallyman, Mit großem interesse habe ich deinen Eintrag vom märz gelesen, doch das Problem das du hattest stellt sich bei mir nicht :wasntme: leider Nocken ist montiert,mit Schriftzug nach vorne, das einzige Ding ist ,ich weiss nicht ob er 100% sitzt ich habe mir nen Halbmond besorgt der nicht ganz passte also hab ich ihn etwas abgeschliffen, den kleinen,dünnen "Sprengring" der hinter dem Nocken liegt is auch dran. Kann es eventuell sein, dass der nockenring etwas an Tiefe vermisst? Sprich,dass es abhängig ist auf welcher Höhe er liegt? Und noch etwas: Hast du zu Ende den Seegering draufbekommen? Also bei mir geht sich da nix aus. lg und hoffe auf baldige ANtwort, Mika

Salut, @T5Rainer: wenn das sokrates phil.ansätze geworden wären ("...weisst du was passiert wenn dir bei voller drehzahl das lüfterrad abgeht?"..) dann wäre er eher ziegenhirte gewesen... @ gravedigger: kommentiere ich nicht also im ernst: ihr meint ich sollte zu einem neuen Rad greifen? was kostet das im durchschnitt? ich machs so einen schönen sonntag der zuvorkommenden gemeindschaft und danke für die hilfe Mika ach ja und @minikin: mit einem schraubendreher ..soviel zur "sicheren" abnahme.. P.S.: könnet ihr euch bitte meinen thread unter "oldies" ansehen? vor dem startschuss und so,..wär ne grosse hilfe,danke

ne der is prinzipiell mehr als gut nur musst du ihn halt an der richtige stelle, sprich an einer lamelle und nicht zwischen 2 lamellen ansetzen,erstens.. einen speziellen polradabzieher, richtig hab ich noch nie gehört..zweitens .und dann noch: was soll das jetzt mit LÜRAD zerbröseln und so ??? ich sagte ich hab einen 1 cm langen Riss und basta, da is nix mit loch oder doppeltem boden,.eh und russisch,ja das is gut,dieses land hat nämlich die einzige küche auf der welt wo´s nicht ums trinken geht,..so. im ernst, es ging ums kaltmetall, gibts das jetzt nur beim conrad oder liefert die eier der bauer nur persönlich? .echt wie man manchmal vom thema abkommen kann,ich bastel zum ersten mal ne vespa neu auf und brauch schon viel zu lange und alles was den vespisti einfällt sind ratschläge wie aus oma´s bastelladen. leibste grüße,der wiener schmäh und bitte! der vorhang öffne sich Mika :veryangry:

habe vor jahren mal den Abzieher mehr schlecht als recht aufgesetzt -> Effekt: ein 1 cm langer Riss und an der anderen Seite n2 kleine, habe diese dann mit EpoxyKleber repariert,ging ganz gut,nur gestern im volen Tatendrang die Stellen übersehen und eben wieder an den beiden Stellen den Abzieher montiert Jetzt möchte ich das ganze mal mit Kaltmetall probieren,falls das übertrieben ist,nehm ich nochmal den UHu LG, Mika P.S.: im Baumarkt oder KFZ gibts den nicht?

Hi, Ein stückchen vom LÜRAD ausgebrochen...Risse und so, will ich mit Kaltmetall zumachen Im normalen BAumarkt? KFZ HAndel? welches nehmen? lg, Mika

Salut, So,gestern Abend kurz am Verzweifeln,aber weiter gehts.. Folgendes Problem: Ich habe keinen Zündfunken,woran kann das liegen. Ich hab die Rally von Grund auf neu aufgebaut inklusive neuem Kabelbaum, originaler Zündspule und Zündplatte (beide lagen über ein Jahr gut verpackt und trocken). Kabel hab ich alle nochmal gecheckt,ausser dem Rücklicht und der hi Brems hängt alles dran. is alles isoliert und so.. Das es eventuell an der Zündspule liegt? Wie kann ich die prüfen lassen? Die Zündungsplatte hab ich übrigens vor Ausbau mit 4 MArkierungen gekennzeichnet und wieder genau eingesetzt. Zu Erwähnen wäre auch,dass ich die Nutmutter (nennt man die so) durch ein wenig Ausschleifen des HAlbmonds eingesetzt habe. Nach ABnahme des LÜ RAdes sah ich aber, dass sie problemlos noch drinnen saß. Da ich keine genaue Rally Explosionszeichnung hatte mit Intuiton folgene Reihenfolge an KW verbaut: 1.Ring (der die Nutmutter nach vorne "drückt") 2.Nutmutter mit Halbmond 3.LÜ Rad 4.Distanzscheibe mit HAlbmond AUssparung 5.Sternscheibe 6.Mutter ...tja und 7. käme jetzt der Seegering, der passt aber nicht mehr hinein (obwohl ich die Mutter schon ziemlich sterng angezogen hab)..also 7. KEIN Seegering wer weiss weiter? lg aus Wien Mika

@ blueaxel: Ich suche da meistens immer einen Kompromiss zwischen Zeitaufwand und Verständlichkeit ,ich möchte ja keine Romane posten Na jedenfalls, habe ich mir nun eine neue Schwimmernadel für meinen 24/24 besorgt, die die drinnen war sah mir aber auch nicht wirklich abgenützt aus. Ich probiere sie morgen mal aus,bekunde Neuigkeiten... Zum Seegering an der KW / Schwungrad: Die Reihenfolge ist: 1. Distanzscheibe mit Halbmond Aussparung 2. Sternscheibe 3. Mutter 4. Seegering Und eben dieser SR geht sich bei meiner Rally um die Burg nicht aus. Ich hab schon einen ziemlich hohen Zug an der Mutter und ich denke auch nicht, dass da was abgeht, doch ehrlich gesagt möcht ich bei über 100km/h auch nicht,dass mir da etwas durch die Seitenhaube abgeht,ganz zu Schweigen davon was der Motor davon hat.... Also meine Frage lautet nun an alle Sprint & Rally Fahrer: habt ihr den Seegering dranbekommen und falls ja,stimmt da etwas nicht an meiner MonturReihenfolge?? Vielen Dank und Grüße aus Wien Mika

und die birne brungt gerade mal 0,6 W ?? die "kleinsten" die ich fand waren 3 W.. wo bekommt ihr die kleinen racker? apo? lg Mika

Salut, Status Quo: Erster Startversuch (alles original Rally180 ausser SI 24/24): Benz läuft aus Ende nie -> Tank nochmal aus,Anschlüsse checken, untere Tankdichtung mit NON orig, Ring ergänzen und dciht die Sache, 2.Versuch: nochmaliger Ausfluss von Sprit (Vergaserwanne voll) und Blockieren des Schungrades (behoben durch exaktes Einpassen des KW Halbmonds,festziehen des RAds doch Seegering ging sich nichtn aus) -> Theorie: Schwimmer im Arsch also alten 20/20 er einbauen,... 3.Startversuch: Schwung dreht wie mit italienischer Olivenbutter (riecht auch so ähnlich;) Vergaser weitaus trockener als der zuvor: sagt mal Leute ist es nicht der Sinn des Schwimmers den Benzinfluss zu regulieren bzw. auf Konstant zu halten und ggf. zu stoppen wenn nix verbrannt wird? na wie auch immer jedenfalls ist sie mir nach 20 Versuchen nicht angesprungen,anlauf en auch nicht wil noch kein Hinterrad.. Fragen: stimmt das mit dem Schwimmer? (klar dass der 24er mehr durchlässt aber die Wanne war echt voll!!) das MOdell is eine 180 Rally-> Erfahrung mit nicht montierten Seegering des Lüfterrads? was kann der grund sein warum sie nicht anspringt (Zündkerze hab ich NGKBE7)..Zündspule und Platte lagen ein JAhr ausgebaut (trocken und verpackt) sagt mal die HErren und (Damen?) lg aus WIen Mika

HAAALlooo! ioch möcht einbauen,.. cheers

jaja sehr gelacht obwohl NUDE runs gibts eh zu Graus mika P.S.: Montag erste Probefahrt HURRRRRRAAAAAYYYYYYY :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

Salut, ist es normal wenn sich das ritzel löst (kickstarter nach oben) dabei knattert ? es ist noch KEIN getriebeöl drinne. gibt sich das wenn öl drinnen? verschleiss oder normal? es is schon solange her, dass ich gefahren bin ich glaub das war aber immer schon so,..tja ich glaube.. gruß mika 180 Rally

is ne rally, danke!

salut, frage: ist es normal wenn ritzel sich löst und knattert bei kickstarter nach oben (noch kein getriebeöl drin)? gibt sich das wenn öl drinnen? verschleiss oder normal? gruß mika

ahoi, klar schaltkreuz is neues drin wenn du das unter "gemacht" verstehst ansonsten alles bestens,hab mir für getriebe MTX 75W 140 geholt,beim Motoröl bin ich noch am überlegen,war bisher immer Castrol TT überleg mir die Motul varainte.. Moment 1: 50 bei 100% orig. Rally Chicabella, richtig? oi oi,..sie steht schon zu lange sers Mika

Salut, was muss ich nach der erneuerung so ziemlich aller verschleissteile (siri,lager,kolbenringe,..) und vor einer erstmaligen inbetriebnahme noch beachten? motor ist dicht,soweit ich das mit freiem auge beurteilen kann kupplungsbeläge ölen? öl in zylinder (neue Kolbenringe) ?... solche fragen stelle ich mir .. dank euch mika

Hurray! Lediglich der O Ring von der KickWelle war im weg also nix mit säägen,alles schön alles dicht mit hylomar,und der kicki schnurrt ganz sanft.. danke auch euch mika

Moin, Danke erstma Jungs, werde mal eben mit leichter Arithmetik anfangen, MOS2 in die Bohrung der Kickstarterwelle, wenn dann nichts hilft den NEUE N(oh!) O Ring checken und wenn dann nicht gut mir ein Abdrehen der Welle durch den Kopf gehen lassen.. @ stefan 73 od. ölsau od. ect. wie mach ich das am besten? und nochmal die frage (ich verwende zum ersten mal dichtmasse): wenn die DM hart ist und ich die häften spalte,kann ich sie dann nochmal verwenden oder is die dann alle? vielen dank schonmal ich meld mich der mika mit der rally BRUMBRUM (bald) :love:

Ahoi, als ich gerade meine rally "gekickt" hab... Situation: Neuer Kickstarter ORing,altes aber einwandfreies Ritzel,neue Feder also mach ich zu die Kiste,nehm eine neue Dichtung und jede Menge Loctite Kupferdichtungspaste. Ich stecke die 2 Häften zusammen (Motorschrauben noch nicht drinnen) kicke durch,einwandfrei selbst der Rückweg des Starters lässt mich durch ein leises Schnurren entzücken,dann Schrauben rein,alle zu auf Zug (doch da geht noch was..) und jetzt lässt sich der Kicker zwar nach unten drücken doch scheint er den Weg nach oben durch einen Sumpf oder Butter nehmen zu müssen (so fühlts sich an),. Kann das an dem Zuviel an Paste liegen? oder Schrauben zu fest (denk ich sehr unwahrscheinlich)? dank erstmal Mika

SALUT! Ich bin dabei den Block zuzumachen und frage mich ob ich ihn mit einer klassischen Papierdichtung dicht mache oder lieber mit einer Dichtmasse. Was habt ihr denn für Erfahrungen damit gemacht? Könnt ihr berichten? lg, Mika

Hi, 180Rally,Kickstartersegment+Welle montiert, jetzt frag` ich mich: LIMA Seite: das kleine Ritzel kommt auf die Feder,klar nur wo liegt dann diese Spange (rechteckig 2Nieten am Gehäuse angemacht)? und wofür dient diese Spange eigentlich?? lg aus Wien Mika

ahoi, hab von nem kumpel einen 213 kubik zyl. (malossi?) und kolben am start. damit lässt sich was anfangen, oder passt der auf den 180er block? liebste grüße aus wien MiKa

HI! hab gerade block meiner 180rallyoffen,lagerwechseln blabla,..jetzt sitzt die KW in neumem Kugellager/KULU und mir fiel auf, dass es marginales Spiel nach oben gibt, ganz drinne ist sie aber. Kann das sein,oder ist es möglich das das Lager etwas unwuchtet (?) wobei der Sprengring (richtung Kupplung) "rund" in der führung sitzt. oder liegts daran, dass sie moentan nur einseitig gelagert ist...? danke erstamls MiKa

[Na kommt ihr Guten, helft doch mal mit euren grauen Zellen P.S.: Brauch neue Kolbenringe für 180 Rally (original kein ÜM) lg, Mika