jediknight

ÄHM jetz mal die andere frage da man den Zylinder nicht so richtig sehen kann bei meiner `64 Ape war der Zylinder direktgesaugt hier auch?? *edit* hat sich erledigt...kann nicht sein

Klar wäre da ein polossi auch denkbar aber ich hätte gern ein ganzes zusammengehöriges Kit.."und den Polossi hat ja jeder"

Ja das ist mein "größtes" problem aber ich denke auch zu bewältigen *edit* habe grade gesehn das es den Zylindr auch mit 16er blozen gibt

Ich nehm auch gleich...äääähhhm sagen wir 3...auf verdacht

MOin hab unter suche nix gefunden kann sein das es schon ein topic dazu gibt gelesen hab ich das wohl schon mal Der Polini Zylinder von der APE P501 mit 60mm Hub und 69 Bohrung mit 225 ccm und laut Polini mit 17,3 PS angegeben da lässt sich sicher mit sinnvollen Komponenten bisl mehr raus holen grade für einen Tourer find ich den net schlecht da auch 2 Kolbenringe Passt halt warscheinlich nicht aufs gehäuse und ist auch dicker als der PX Zylinder *edit* beim genaueren hinsehn könnte es evtl. auf ein 125er gehäuse passen alleine der geraden lage wegen ,zylinder da schön rund aberodieren aber da sehe ich kein großes problem hat sich schonmal jemand gedanken drum gemacht oder versuche ich hier wiedermal das unmögliche?? Rob Kommt mir bitte nicht das der 207er als Tourer auch geeignet ist ( das ist jeder Zylinder wenn alles richtig läuft) mir gehts halt drum mal wieder was neues zu versuchen obs geht oder sinnlos ist schreibt ihr mir jetzt!! *edit* Unbedacht..könnte in "Technik allgemein" verschoben werden ich dachte da nur dran in zusammenhang mit einer PX

Asooooooo...ja das hamma ja geklärt...da gigs aber um Leute die nicht fahren können und mehr lebende Tiere im Helm haben als der Hamburger Zoo.. Na mal schaun ob der Jochen seine Kiste bis da überhaupt wieder fit bekommt

Nee ich komme Donnerstag schon, muss noch en blick bei der familie vorbeiwerfen und so bei anderen

habs grad gesehn...na hast ja noch 3 wochen zeit das wieder zu richten !!!!

Schau mal hier Scooterhelp gib deine rahmennummer ein und er sagt dir was du jetz besitzt

Doch ich habe sehrwohl was am einlass gemacht siehe mein ersten Post Michi war mit meinen Motor auf dem Prüfstand und wusste da noch nicht das eine Rennwelle verbaut wurde aber der SI wurde erst später ovalisiert... Vielleicht stoße ich ja wirklich an die Drehzahlgrenze des Zylinders ich hab halt auch noch eine 21 Cosa verbaut das sind die drehzahlen schnell erreicht aber hinten 120/90/10 drauf das sollte das wieder etwas ausgleichen

Wie gesagt er Drosselt auch mit O-Topf und mit nem PM ists noch vieeel schlimmer ..und der PIS 2 ist eigentlich schon auf drehzahl ausgelgt hier mal meine Kurve und hier der Rap

ICKE OCH,WA! Jochen wenn ihr Lust habt könnt ihr euch gerne anschliessen bei weiteren Fragen PM an mich...hoffe ihr habt haltbare Karren sonst...

Neeee aber jetz echt mal!??? nichtmehr die Strecke die wir seit Jahren fahren alle anderen Strecken sind entweder länger oder gehn über Freudenstadt was ist denn an der alten Srecke auszusetzen???

UIIIIIIIIIII......hmmm da fragste jetz was mit Mikuni kenne ich moch nicht so aus versuchs halt mal mit startpilot....

Also ich denke mal du fährst dan über MalleMembran Richtig? der wird aber echt gerne undicht.... und ich denke nicht das es am vergaser liegt oder einfach mal nen anderen gaser drauf und schaun obs bleibt

Das Alte spiel mit dem Startpilot..einfach mal den kompletten laufenden Motor einsprühen und schaun wann an welcher stelle sich was verändert von der Drehzahl her...weiß auch nimmer was er genau macht entweder dreht er höher oder stirbt ab haste überhaupt vernünftiges standgas? Fährts du noch auf drehschieber??

ÄHHHHHMMMMM Herr Routenplaner....wie wollen wir denn sonst fahren?? über die Autobahn?. wieeeee kein Gang mehr runterschalten vor dem Motorradtreff???

Keine Ahnung behalte du 2 Packen und den Rest an die Jungs unten für Anrollern und Stockach was weiß ich nich was.....

Japp hab ich 1 mm in beide richtungen gezogen

RAP ist ein Eigenbauauspuff der PIS2 ähnlich den SIP Performance.. ja er kommt in allen 4 gängen in den reso aber er drosselt dann irgendwann ab..aber das selbe macht er auch mit orginal pott also ich denke es muss am zylinder liegen...Einlasszeit zu kurz? Kanäle zu klein..ich find das Problem nicht

So nu ich auch mal mit nem Problem...meiner drosselt in den oberen Drehzahlen stark ab als wenn die Zündung dann aussetzt...habs mal mit dem gsteckten malle versucht der dreht frei raus kann sein das ich da einfach an die drehzahlgrenze des O-zylinders stoße?? bei mir is bei 107 Ende laut digitacho muss ich was zum setup schreiben?? Na komm ich schreib mal dann erübrigen sich vielleicht fragen.. also: Zylinder(10PS) um 3mm hoch gesetzt oben 4,3mm abgedreht Steuerzeiten 176 Ausl. und 126 Einl. Die restlichen Steuerzeiten weiß ich grad nich.... Rennwelle, oval. SI, BE3-160; 135 HD;ND 52/140, RAP, Gravikopf QS 1,64, Brennraum K.a. Leider hatte ich den Auslass schon zu hochgefrässt für ein anders setup und musste die ÜS auch hoch ziehen..kanns sein das ich mir damit alles vermurkst habe aber auch da hat er in den oberen drehzahlen gedrosselt sonst ging er genausogut wie ein gestecketer Polini warn halt 15,6PS am rad Gruß Robert

RUhIG BRAUNER.... hab die Flyer alle zum Chris geschickt der nimmt sie dann mit so spare ich einmal Porto ..also keine Panik

ÄÄÄÄÄÄCHT ??????? alda da will ich auch hin..wo denn???

Genau!?!?!?!?!?! ich denke jedesmal das die Hand da mir den Stinkefinger zeigt hast du was dran geändert? oder hab ich da meine daten im spiel??? :wasntme:

ich will auch das es mir jemand besorgt!!!! :love: