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Sip Vape Zündung richtig anschließen
Wow. Viel Input. Danke. Das muss ich erstmal alles lesen und vorallem verstehen
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Sip Vape Zündung richtig anschließen
Ok. Verstehe die Argumente. Aber das heisst im Umkehrschloss, dass ich Fully DC Umbau machen könnte und die Batterie einfach rasschmeissse und alle Verbraucher laufen über DC, wenn der Motor läuft?
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Sip Vape Zündung richtig anschließen
Danke. Was für eine Funktion hat die Batterie denn nach dem Umbau noch? Ich dachte die komplette Elektrik läuft dann über die Batterie. Würde man die Batterie ausbauen, dürfte theoretisch keine Elektrik mehr funktionieren, oder? Benötigt man beim Kabel Schute Rumpfkabelbaum für Vape DC noch einen anderen Kabelbaum im Lenkkopf, oder reicht es, wenn lediglich den Rumpfkabelbaum tauscht? Dann wäre das vielleicht die einfachste Methode Danke. Viel Spass im Kurzurlaub. AC? Meine Fragen beziehen sich auf den DC Umbau. Bei einem AC Umbau hatte ich in der Vergangenheit keine Probleme. Einfach umstecken. Ein neuer Regler war auch nicht nötig.
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Sip Vape Zündung richtig anschließen
Das war ja genau meine Frage. Ist das bei mir möglich - ja oder nein? Zumindest @MyS11 hat mir Hoffnung gemacht. Wenn nicht, bleibe ich entweder bei original Zündung oder baue eine AC Vape mit dem passenden Kabelbaum ein und werfen die Batterie raus.
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Sip Vape Zündung richtig anschließen
Das ist relativ schnell und einfach erklärt. Der Vorbesitzer hat den Kabelbaum eingebaut. Er ist original Zündung gefahren.
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Sip Vape Zündung richtig anschließen
@MyS11 Hai, Kein Problem. Das hier ist mein Kabelbaum: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=10 Blinker, Hupe und Bremslicht laufen über Batterie. Der Rest der Elektrik nur wenn der Motor läuft. Dank dir
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Sip Vape Zündung richtig anschließen
Öhhh das ist aber ungeil. Wenn ich einen neuen Kabelbaum einbauen würde, würde ich AC bevorzugen und die Batterie rausschmeißen. Es gibt keine Möglichkeit den PX Alt Kabelbaum mit Batterie zu verwenden und damit auf SIP Vape DC umzubauen? Das führt diese Vape Zündung doch ad absurdum, oder?
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Sip Vape Zündung richtig anschließen
Hi, Ich möchte bei meiner PX alt mit Batterie die Sip Vape DC Road verbauen. Nun lese ich mich ein und lese dass der Umbau nicht ganz so einfach sei. Ich dachte ich tausche einfach alle original Teile wie Spannungsregler gegen die Teile der Sip Vape. Nun lese ich dass man die komplette Elektrik auf fully DC umstricken müsse? Könnte mir Jemand sagen wie aufwändig der Umbau ist und ob das für einen Laien machbar ist. Vielen Dank
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Langhubwelle SIP PERFORMANCE
Zylinder ist nicht 100% sicher. VMC Stelvio oder ähnliches. Eventuell lasse ich mir auch den Drehschieber auflasern und greife dann zur 200er Welle. Bin mir noch nicht sicher, ob das 5mm längere Pleuel so viel Sinn macht. Man liest halt verschiedenes. Lasst ihr eure SiP Wellen eigentlich am Hubzapfen laserschweissen bei einer Zielsetzung von 20 PS?
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Langhubwelle SIP PERFORMANCE
Danke. Das hilft mir schon sehr. Dann werde ich die Sport Variante ordern.
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Langhubwelle SIP PERFORMANCE
Das ist klar. Es wäre nur blöd, wenn ich die Welle mit längeren SZ bestelle und dann beim messen feststelle, dass die Welle erst 68° nach OT den Einlass schließt. Ich dachte vielleicht hat jemand die Einlaszeiten schonmal auf original Gehäuse gemessen und hätte ein paar Anhaltswerte. Die Mazzuchelli K2D hat ja vermutlich deutlich längere SZ wie die SiP Welle. Und die K2D läuft auf original Gehäusen ja auch noch gut.
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Langhubwelle SIP PERFORMANCE
Danke. Aber wie lässt sich das auf den Einlass am PX125 Motor übersetzen? Sprich wann öffnet der Einlass vor OT und wann schließt der Einlass nach OT? Der Drehschieber beim PX125 Motor ist ja relativ klein, sprich man hat nicht wirklich viel Material um die Einlasszeit zu verlängern. Darum die Überlegung eine Welle mit längerer Einlasszeit zu verbauen.
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Langhubwelle SIP PERFORMANCE
Hi zusammen, ich habe eine Frage zu den SIP Premium Kurbelwellen in der Langhub-Ausführung (60 mm) für Drehschiebermotoren, speziell zur Variante mit der Einlasssteuerzeit „Sport“. Im SIP-Text ist die Einlasszeit mit 125° und –5° nach OT angegeben. Diese Schreibweise irritiert mich etwas, da ich bisher meine Motoren immer mit klassischen Steuerzeiten aufgebaut habe – also z. B. 125° vor OT und 65° nach OT, was bei mir immer sehr gut funktioniert hat. Wie ist die von SIP angegebene Steuerzeit zu verstehen und wie kann man sie in das übliche Schema übersetzen? Die Angabe „125/–5° nach OT“ sagt mir so nichts – nach meiner bisherigen Erfahrung werden die Zeiten üblicherweise als „vor OT“ und „nach OT“ angegeben. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und eventuelle Erklärungen!
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P80X Projekt 4.0 - buildtopic - Azzurro Metalizzato - Die 3.Wahl
Danke für deine Antwort. Mit was genau tupfst Du denn? Schwamm, Baumwolltuch? Sorry für die Frage, aber ich kann mir das nicht so richtig vorstellen. Die Oberfläche wird doch mit dieser Methode nicht annähernd glatt, oder?
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P80X Projekt 4.0 - buildtopic - Azzurro Metalizzato - Die 3.Wahl
Hallo, Schönes Topic @px211 Ich habe eine Frage zu deiner Grundierungs-Aufbring-Methode. Du schreibst "tupfen". Wie genau bringst Du die Farbe zum Beispiel auf die Backe auf? Klebst Du alles akribisch ab und sprayst die Farbe, oder rollst/pinselst oder tupfst Du die Farbe auf? Vielen Dank im Voraus
vespe61
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