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Tausche schicke Vespa Oldtimer gegen PKW Oldtimer


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Suche einen PKW Oldtimer und würde dafür einer/mehrer Vespa Roller aus meiner Sammlung eintauschen/ in Zahlung geben.

Grundsätzlich könnte ich mir vorstellen mich von folgenden Rollern zu trennen: V50 Rundlenker, VNB 125, Sprint (Bilder s. "Roller" in meiner Signatur).

Bei der Suche nach dem Oldtimer bin ich nicht auf eine bestimmte Marke / ein bestimmes Modell fixiert.

Wichtig ist mir aber, das das Fahrzeug rostfrei und idealerweise ungeschweißt ist.

Die Mechanik kann wiederum ruhig reparaturbedürftig sein. Der Gegenwert des Oldtimers sollte sich im Bereich bis max. 5.000€ bewegen.

Falls ihr euch also von eurem vierrädrigen Oldi trennen wollt, oder jemanden kennt der gerade einen abzugeben hat, dann immer her mit den Angeboten.

Idealerweise sollte das Fahrzeug im Großraum Köln/Aachen stehen.

Ein reiner Verkauf der Roller ist nicht geplant.

vg albert

Geschrieben

Hallo Albert,

welche der beiden Orangenen würdest denn hergeben? Die 78er oder die 81er?

Bei der 78er würde es sich ja fast lohnen einen oldtimer für dich zu besorgen :wacko:

Hammer Karre :wacko:

Geschrieben

Am ehesten könnte ich mich von der 81er V50 trennen.

Bei einem PKW-Oldi der mich vom Zustand und Modell her wirklicklich 100% überzeugt, könnte ich mich ggf. auch da zu durchringen, einem von den eigentlich "unverkäuflichen" Roller abzugeben :wacko: .

albert

Geschrieben

Der 4-rädrige Oldtimer ist gefunden :wacko: , jetzt wird die Vespa Sammlung verkleinert :wacko: . Im Verkaufe-Topic habe ich jetzt mal die V50 eingestellt.

albert

Archiviert

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    • Das wurde bereits mehrmals überprüft, ist aber nicht drinnen. Danke!
    • Das kannst du dir aussuchen.   Es passt auf mehrere ...   Und wie es gemeint ist: Jeder Konflikt hat 2 Seiten und beide Seiten geben wohl mit ziemlicher Sicherheit dem anderen die Schuld, der "böse Aggressor" zu sein.
    • Um hier mal die Idee, die mir zu den Zugankern im Hinterkopf schwirrt. Ich werde da kein Geheimnis draus machen, mein Wunsch wäre möglichst viel Input von Euch zu bekommen.   Meine Bemühung wäre ja, wie es @karren77schon angerissen hat, ein mögliches einbeulen der Zyliwand zu verhindern oder zumindest zu minimieren. Ich würde die Zuganker, danke an für seinen Tipp@Yamawudriaus Nirostastahl anfertigen, Ausdehnungsfaktor fast wie bei Alu.   Der geringere Ausdehnungsfaktor kommt mir schlussendlich am Schluss zugute. Die Zuganker werden in der Länge ca. 5-6/100mm "länger" angefertigt, damit es beim runterspannen des Zylis über den Kopf hier zu einer Entspannung auf die Zylinderdichtfläche oben gibt.   Das wirkt wie das sogenannte Spannpratzenprinzip. Hier wären bei evtl. setzen der einzelnen Dichtflächen der Zuganker, Zyliflansch und des Kopfes Reserven in der Vorspannung vorhanden.   Grösstmögliche Ø der Zuganker, (Zyli soll p&p bleiben) im oberen Bereich des Zylis bin ich noch am überlegen, ob in die Zuganker oben Innensechskant zum verschrauben kommen, hier wäre ne grössere Auflagefläche vor handen.   Bei Aussensechskant oben am Zuganker verlier ich halt enorm an Auflagefläche, und der Zyli müsste von oben für die Nuss gefräst werden, weniger wie SW 17 käme wegen der Auflagfläche in Betracht. Vorgesehen ist auch oben M8    Zum anderen Ausdehnungsfaktor, Alu zu Nirosta, wenn die Alubauteile in der Länge durch Wärme wachsen, der Zuganker dagegen weniger, nimmt das hier Kräfte raus, betreffend der Gefahr des einbeulen's,
    • Nach dem Stecker kommt auf (+) 2x10A Sicherung eine vom Spannungsregler eine zum Kabelbaum/Verbraucher. Verstehs ned ganz warum die Masseleitung direkt nach dem Stecker zum Rahmen so abgefackelt ist
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