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JL Road Curly vs. JL Road Curly

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Geschrieben 24. September 200619 Jr.

hab gestern mit der mücke in der sonne so rumgebastelt, da ist mir aufgefallen dass sein road curly ein ganz anderer ist als meiner. er hat seinen gerade erst vom jockey erstanden; ich meinen letzten winter vom sck.

total andere segmente, anderer krümmerverlauf, unterschiedliche querschnitte (zumindest in den dämpfer rein und raus). genau nachgemessen hab ich aber nix. hab auch noch überhaupt keine ahnung wo fahrtechnisch die unterschiede sind. möchte das aber noch ausprobieren. weiss irgendwer da was drüber?

ich hadere zz etwas mit meinem lieblings onlinestellservice; deshalb von überall ein bischen.

zum vergleich noch mal ein bild meines normalen und meines gelockten roads:

Bearbeitet 24. September 200619 Jr. von madmaex08

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 46 Minuten 46 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

JL Road Curly vs. JL Road Curly

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