Hallo zusammen,

ich bin erst seit kurzem stolzer Besitzer einer Vespa PK50XL Baujahr '91. Sie ist 4-Gang handgeschaltet und verfügt über keine Blinkeranlage.

Doch wie aller Anfang schwer ist, ist er es auch für mich und die Schwierigkeiten beginnen...: sie will nicht mehr zünden!

Es fing an, dass nach den ersten 100km hin und wieder der motor an ampeln ausgegangen ist, was wohl an der vergasereinstellung oder sonstwas liegt, ist aber momentan eher nebensächlich.

schlimm wurde es erst am nächsten tag, als sie gar nicht mehr anspringen wollte.

Ich habe mich noch nie zuvor besonders viel mit rollern auseinandergesetzt, bin sozusagen ein anfänger. hab mich trotzdem daran gemacht das gute Ding stück für stück zu zerlegen und nach dem Fehler zu suchen, der meiner Meinung nach in der Elektrik liegt!? darauf komm ich, da die kerze egal wo geerdet keinen funken mehr macht.

Also, ausgeschossen werden kann, dass es

- die Zündkerze

- die Blackbox

- der killschalter

ist, alle diese Teile habe ich überprüft (bzw. überprüfen lassen -> blackbox).

Da ich nicht genau weiss, welche elekt. werte die lichtmaschine liefern sollte wären diese sehr hilfreich...

Ich habe die drei kabel die aus der lichtmaschine zur blackbox gehen durchgemessen und festgestellt, dass auf grün und/oder weiss etwa 110V ankommen, jedoch der rote draht, der wohl vom pickup kommt und für den zündzeitpunkt zuständigt ist(?) keinen für mich messbaren wert liefert. was sollte denn da raus kommen?

Ist es gewöhnlich, dass dieses Teil (der sog. pickup) öfter mal kaputt geht?

also bin ich zum nächsten piaggo laden und hab mir einen neuen pickup bestellt, in der hoffnung, dass es wohl daran liegt. Voller Erwartungen bin ich heute dort vorbei und musst feststellen, dass das nachbestellte Teil dem ausgebauten und abgelöteten nicht besonders ähnelt, obwohl es für das modell pk50xl ist.

Wo bekomme ich denn noch einen orginalen zur lichtmaschine passenden pickup am besten her, da bin ich ein wenig ratlos. wie kann man denn am besten die funktionalität eines pickups überprüfen?

Muss es überhaupt daran liegen oder gibt es andere Fehler welche die Zündung verhindern, wenn doch dem Anschein nach Blackbox und Kerze in Ordnung sind?

Meiner Meinung nach liefern die 'Spuhlen' der Lichtmaschine nämlich genug Spannung, nur funkt es nie. Nach einmaligen überbrücken mit einer testlampe von grün und rot kam auch einmal ein funke von der Zündkerze, doch eigentlich sollte dieser strom doch vom pickup kommen, und auch zum richtigen zeitpunkt!?

Jegliche Korrekturen meiner Aussagen sind sehr willkommen und auch für weitere gute Tipps das Problem zu lösen bin ich sehr dankbar.

Mfg ma

Bearbeitet 25. Mai 200521 Jr. von maytima

Ok, ich habe folgende messwerte hier im forum gefunden. stimmen diese auch für die pk50xl? (hätte man ja auch vor dem beitrag finden können, ich weiss )

Messwerte für die Zündspule CDI (Blackbox):

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Messen zwischen Wert Toleranz

Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0 Ohm

Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm

Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0 kOhm

Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2 kOhm

Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3 kOhm

Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm

Messwerte für die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte):

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Bauteil Messen zwischen Wert Toleranz

Pick-Up Masse und Rot : 110 Ohm 5,0 Ohm

Ladespule Masse und Grün : 500 Ohm 20 Ohm