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Geschrieben

bei meiner rally nach dem sicherungswechsel wollte meine blinkanlage nich mehr.

wenn ich die zündung anschalte zieht das relais an.

blinke ich dann, geht nur der blinker an und leuchtet so vor sich rum. relais durch? hat mal ein neues bekommen. auf 49+ geschaltet plus, masse is klar auf 31, blinkkontrolle auf c is auch gut 49a ohne strom. ist nicht das originale relais. hat ma jemand umgestrickt.... :-D

bin zwar eli, aber blick da nich mehr durch. warum hat 49 ausgang zum schalter klemme 15 dran??

pac

Geschrieben

Du hast wahrscheinlich zu hohe Übergabgswiderstände im System: Ist heimtückisch; aber dann kommt der Blinkgeber nicht in die Gänge und der Blinker leuchtet so halblebig vor sich hin.

Kann auch 'ne ausgelutschte Batterie sein.

Testen geht kaum mit einem Multimeter und Ohm- Einstellung, weil es sich um halbleiterartige Oxidschichten handelt.

Also erstmal Erdung der Birnen prüfen, im Sicherungskasten nach Kontaktkorrosion Ausschau halten, Lötstellen ok?

Dann bei eingeschaltetem Blinker an Sicherung; Batterie; Blinker; Blinkrelais; Blinkerschalter;... die Spannung  über das Gerät und gegen Masse messen und anhand des Schaltplans feststellen, wo sie entweicht.

Ich habe auch schon mal vergammelte Kabel selbst als Ursache gehabt.

Viel Glück, es klappt schon noch!

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    • Bei der alten Ausführung (links) verglasen die alten Asbest-Beläge häufig, was dann recht hohen Schlupf verursacht und auf Kosten des Anzugs geht. Dafür sind diese alten originalen Piaggio-Klumpen ansonsten ordentlich verarbeitet und gut haltbar. Der neuere Typ (rechts) hat unempfindlichere Kupplungsbeläge, die die Kraft besser übertragen. Wenn diese neuere Ausführung original von Piaggio kommt, ist sie auch ordentlich verarbeitet und gut fahrbar. Die Nachbauten von Olympia sind auch ganz anständig, während die Noname-Nachbauten, die man u.a. bei ebay bekommt, zum Teil echt miserabel verarbeitet sind. Da lösen sich die drei Bolzen, die die Beläge halten sollen, oft schon nach kurzer Zeit und auch die Aufnahme für die Sicherungsscheibe sowie das Gewinde für die abschließende Mutter, die die feste Scheibe fixieren soll, sind nicht wirklich maßhaltig.
    • Thema Schwimmernadelventil tauschen.: den Splint vom Schwimmer vorsichtigit einem Durchschlagdorn raustreiben oder eher mit einer kleinen Telefonzange rausziehen ? PHBH 30 BS
    • Hatten die nicht , der VMC auf jedenfall was die Beschleunigung im 4. von unten anbelangt, der Polini nirgendwo 😄 Auf jedenfall gibt es jetzt noch welche die sich hier den Ranger besorgen...
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