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Vespa Acma Triporteur

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Geschrieben 13. April 13. Apr

Zu verkaufen ist eine Vespa Acma Triporteur 125.Französischer Lizenzbau.Sämtliche Verschleißteile erneuert.Vespa wurde innen und außen konserviert.12v Umbau mit Sip Vape.Motorüberholung mit Bgm Kurbelwelle. und Pinasco Kupplung.Neuer Ape Zylinder. Vespa ist Historisch gemeldet mit Österreichischer Einzelgenehmigung. Fahrzeug steht Österreich/Kärnten/Villach.Keine Garantie und Gewährleistung da es sich um einen Privatverkauf handelt.Der Preis 11.500 Vb

Bearbeitet Samstag um 12:381 Ta von sterfank

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Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Ja für die wird’s dann Sinn machen.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Quattrini M232/M244 für Largeframes

Zum Klemmer/Vergasersetup. Da Teillast wäre es interessant wo da der AFR wirklich gelegen hat. Spriversorgung bei Teillast und 6500 Hmmm dann wäre bei Vollgas binnen Sekunden der Sprit komplett weg? Der spritkonsum ist nicht linear.

Generell denke ich dass die thermische Belastung bei Konstantbetrieb gerade bei den großen Hubräumen immens ist. Da ist Kühlfläche für 10PS und gefahren wird das 3 fache. Die Wärmekraftmaschine produziert halt 50% (ab)Wärme. Nur durch Schmierung und Innenkühlung durch viel Gemisch glaub ich kann man das nicht so 100% kompensieren. Ja Alu besser als Guss etc., aber trotzdem ein Faktor 3.

Zum Vergaser - habs erst neulich erwähnt - früher musste für jedes Pimpi Setup sofort a 30er drauf. Lest mal bei Bell welche Hubräume je nach Einsatz/Drehzahl wirklich welche Vergaserquerschnitte brauchen. In der Regel waren wir immer zu groß. Heute werden 25 PS klaglos mit si 24 gefahren.
Zu großer Querschnitt = schlechter Strömungsaufbau im unteren Bereich - der längere Weg übers Knie macht das nicht besser - ich glaube nicht dass dieser längere Weg signifikant positiven Effekt aufs Drehmoment hat. Aber der extrem kurze Fallstrom Ansaugweg beim SI lässt eben gut Drehzahl zu.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Quattrini M232/M244 für Largeframes

Mehr Hub macht bei sonst gleichen Bedingungen immer mehr Kolbengeschwindigkeit und damit auch -beschleunigung. Und die macht die Kräfte. Von daher ist der 57er in dem Vergleich von den Genen her immer der vibrationsärmste.

Von Johannes, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Malossi 210 Sport (Legal) problem

Hallo zusammen
Zum updaten:
Nach Wechsel den Sip Road 3
Komplett andere Vespa
Einziges Manko noch das Leer laufen bei Vollgas der Schwimmerkammer.
Am kommenden Wochenende wird der SI bearbeitet.

Von hanny1979, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Das sind doch alles nur PXen.
Meine rote Lusso in Top OLack war auch ganz schnell blank und dann blau.
😂

Von MyS11, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min

Vespa Acma Triporteur

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