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10th Endurance Scootentole - The 10 hours of Chateau Gaillard - 29th of June, 2019


KTy

Empfohlene Beiträge

Scootentole presents the 10th Endurance Challenge Scootentole: The 10 hours of Chateau Gaillard, 28-29th of June 2019 !!

 

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CSE17ChateauGaillard.Trace.JPG

Light Blue track: 1500m x 8m

 

 

Registrations

Registrations are opened  !

Send us your form to [email protected]

Form:

In order to validate the registration, please pay 100% of the total driver fees via online payment (indicate team number, and/or name and/or team manager name)

https://www.apayer.fr/scootentole

 

Please print and fill:  Checklist EN
Please print and fill:  Feuille de décharge

 

Entry Fees

  • 140EUR per driver (between 3 and 5)
  • 12EUR per visitors 

 

Agenda:

  • Friday : Full day (9AM to 6PM) track access for 30€ (half-day 1PM-6PM for 20€). Open to any vintage scooter. For Friday  open practice, ou must show an insurance.
  • Technical control and on-site registration: Friday 4-6PM
  • Free practice: Friday 6-7:30PM
  • Briefing + Starting grid will be randomly defined and communicated Friday 8PM
  • Race starts Saturday 8AM - End at 6PM
  • Podium, tombola, apero: Saturday 7:30PM

 

Technical Reglement (same as Magny Cours 2018):

Specific Reglement (Similar to Chateau Gaillard 2018):

 

Rules, the main points:  (IF ANY QUESTION, PLEASE ASK !!)
Short summary: (Please read carefully the FULL reglement, see below)

  • FIVE categories   :wheeeha:  
    • SP3 : small promotion: original engine casing, case intake (except Malossi 136cc), cast iron cylinder (except original Alu), no exhaust bridge, air-cooled, max 51mm stroke and not flow-optimized crankshaft, polini/Malossi/Giannelli/leovince snake and similar 80s tuning type exhaust, max 24mm carburetor, 3 or 4 gears, original tank, no fiber parts for the chassis/side panel.
    • SP2 : small proto: original engine casing, case intake (except Malossi 136cc), max 59mm bore cylinder, no exhaust bridge, air-cooled, max 51mm stroke crankshaft, max 30mm carburetor, 3 or 4 gears, original tank, no fiber parts for the chassis/side panel
    • SP1 : small open:Everything else not fitting in SP3 and SP2  (Monster tank, fiber/carbon side panels, aluminum after-market cylinder kits, etc)
    • LP2 : large promotion: original engine casing, cast iron cylinder (except original Alu), air-cooled, original stroke and not flow-optimized crankshaft, max 24mm carburetor, 3 or 4 gears, original tank, no fiber parts for the chassis/side panel.
    • LP1 : large open: Everything else not fitting in LP2 (Monster tank, fiber/carbon side panels, aluminum after-market cylinder kits, etc)
  • No cut frame, no skeleton -> Full frame scooter, including headset, panels and mudguard
  • If you have a tube to strengthen your chassis, you must cover the hole between chassis and the tube
  • No 4 stroke, no automatic (vintage 4 Stroke, please contact us)
  • All tires type allowed
  • Teams of 3 to 5 pilots + team manager + mechanics; max 7 persons in the pit-stand !!
  • Pilot relay 65 mins maximum
  • Engine must be stopped in the pit-lane and scooter must be pushed 

 

 

 

Localization: https://goo.gl/maps/wzCNqBadgqy

Address: En Belle Lièvre, 01500 Château-Gaillard, France

 

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Image
Authentik Scooter
http://www.authentikscooter.fr

Image
KyTronik
http://www.kytronik.com

Image
LTH - Lambretta Teile Heilbronn
http://www.lambretta-teile.de

Image
MRP - High Performance
http://www.mrp-racing.de

Image
SIP Scootershop
http://scootentole.sip-scootershop.com/

Image
AF Parts
https://www.facebook.com/AFscooterparts
http://www.kytronik.com

Image

Liztor Racing
https://www.facebook.com/LiztorRacing/
https://www.kytronik.com/

Image
Crimaz
https://www.facebook.com/cristian.mazelli



Image
SW-MOTECH
https://sw-motech.com/fr/
Image
Parmakit
https://www.parmakit.com/

 

 

Team THR

THR Elaborazioni

https://www.teamthr.com/

Bearbeitet von KTy
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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