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Vespa VSR1T (Cosa 200)

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Geschrieben 2. Februar 201016 Jr.

Grüß euch,

leider ist mein erster Beitrag in eurem Forum keiner mit allzu erfreulichem Anlass für mich. Hatte im Oktober vergangenen Jahres einen Unfall mit meiner Cosa und werde mich jetzt von ihr trennen müssen, da ich sie weder reparieren kann noch will. Da sie aber für Bastler oder Leute auf der Suche nach Einzelteilen mit Sicherheit interessant ist, habe ich mich entschieden, sie auf diesem Wege anzubieten. Hier also die Details:

Vespa Cosa VSR1T Cosa 200

EZ 20.02.1992

KM: 24260

Komplett mit österreichischem Typenschein. Habe 2009 noch knapp 400? reingesteckt, neuer Choke, Auspuff, Benzinleitung etc. Der Motor funktioniert somit einwandfrei, nach dem Unfall ist allerdings der Rahmen verzogen, so dass sie momentan nicht fahrbereit ist.

Das Fahrzeug steht in Graz/Österreich bei Vespa Maitz und kann nach Terminabsprache mit mir gerne besichtigt werden. Das Fahrzeug befindet sich natürlich noch in meinem Besitz. Preis ist 600?.

Bei Fragen stehe ich selbstverständlich gerne zur Verfügung.

Roland

Bearbeitet 2. Februar 201016 Jr. von Dingus Magee

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Gewichte malossi Multi vario

Mit dem zugehörigen Malossi Riemen der für den Wandler auf empfohlen wird.

Von JB-Scooter, · Geschrieben Gerade eben1 Min
VNC1T Projekt aus München

Schieber muss einfach noch sauber laufen, da sich der verkanten kann bei zu viel Drehmoment. Gemischschraube 1,5 Umdrehungen bei alte SI, ist wohl ein metrisches Gewinde und 2,5 bei neuen mit Feingewinde.

Sag mal woher hast du die abgewinkelten Kabelschuhe und Hüllen an der H4 und gibts dafür eine Crimpzange und wo?

Von Nakkl, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Preiseinschätzung PX 125 von '84

Rost „blüht“, braucht also mehr Raum als gesundes Blech. Rost zwischen Blechen drückt diese ggf. auseinander bevor er außen sichtbar wird (auf Deinem oberen Bild auch zwischen Falz Mitteltunnel und Trittblech erkennbar).
Hatte noch keinen solchen Rahmen in der Hand, basierend auf Erfahrungen mit einigen italienischen Vierrädrigen Fahrzeugen würde ich da aber auf Komplettsanierung der Stellt tippen…

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
VNC1T Projekt aus München

Für die Vergaserbefestigung unbedingt die originalen (oder diesen entsprechende) Unterlegscheiben und Sprengringe verwenden, 12 bis 15Nm reichen. Hab die Schrauben bisher immer mit Gefühl (ohne Hebel, also mit Steckschlüssel) angezogen und hatte nie Probleme.

Grundstellung Leerlaufgemischschraube: Ganz reinstehen, dann 1,5 Umdrehungen raus.

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Preiseinschätzung PX 125 von '84

Zufällig war ich in der Gegend und habe mir die Reuse angesehen (Besitzerin war nicht im Hause, preislich wird man sich bestimmt nicht einig).

Ich habe selbst zwei Detailaufnahmen vom Tunnel gemacht. Mich interessiert einfach, was ihr darüber denkt. Offensichtlich nach außen blühen tut da nicht aktiv, wurde scheinbar auch alles mal übergepinselt. Spannend ist, dass der gesamte Bereich total wellig ist. Also richtige Dellen und Beulen.

Wie kommt sowas? Ansonsten hatte der Motor gut Kompression und Tank sah auch sehr gut aus.

Grüße
Henne

Von henne23, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

Vespa VSR1T (Cosa 200)

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