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Vollhydraulische Scheibenbremse für Sprint

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Geschrieben 23. November 200817 Jr.

Wer von euch kann mir Bilder zukommen lassen wo man die Umbauarbeiten sieht

am Lenkkerkopf für eine TS für die Montage der Vollhydraulischen Scheibenbremse.

mfg lumpi

Geschrieben 23. November 200817 Jr.

Klickst du und guggst du!

Geschrieben 23. November 200817 Jr.

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Klickst du und guggst du!

he spooky

kann man den BREMSPUMPENHALTER auch mit Grimeca kombinieren?

bei dieser lösung braucht man ja nicht mal soviel umbauen?

auf jeden fall mal danke

lg lumpi

Geschrieben 23. November 200817 Jr.

ja klar kannst den auch mit grimeca montieren, brauchst nur eine andere bremspumpe.

das ist halt der vorteil, du kannst jede motorrad bremspumpe verwenden, das heisst aussehen und kolbendurchmesser nach deinem geschmack verändern.

ansonsten gibt es noch folgende möglichkeiten, einmal zum schweissen, einmal zum schneiden/schrauben:

schneiden/schrauben:

schneiden/schweissen:

beide versionen kannst du beim stahlfix kaufen.

baust jetzt auf pkxl2 gabel und vollhydraulik um? mit vollhydraulik bremst sichs halt doch besser.

pkxl2 gabel kann ich dir nur empfehlen, die ist kürzer und der kotflügel passt schön drauf.

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std

Vollhydraulische Scheibenbremse für Sprint

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