Hallo zusammen

ich möchte mir nach langer ziet mal wieder ne vespa PX zulegen nun hab ich eine gesehen es ist ne P80X lusso mit 177 satz aber original übersetzung .

meine frage(n) sind

1) Kann ich damit bedenken los fahren da ja der sprit irgendwann auf super (95okt) oder sogar auf 98 oktan umgestellt wird so sieht es die wirtschaft nach meinen erkenntnissen ?

2) ohne andere übersetzung ist das eigentlich fahrtauglich bei mind . 60 km am tag ?

3) umbau auf keine ahnung 200er übersetzung wie aufwendig ?

4) Allgemeine lebensdauert ( was denkst ihr )

danke für eure antworten schon mal im vorraus

Herzlich willkommen

Wichtige Frage...: Kennst du die Suche-Funktion?!

Weil mir gerade fad ist trotzdem ein paar Antworten:

P80X mit 177 Satz...spielts schon mal nicht.

Entweder ist da ein 125er Block drinnen, oder am 80er Motor wurde herumgespindelt und die Kurbelwelle geändert.

Somit...ist die Frage, was für eine Übersetzung drinnen ist, wenn schon am Motor geschraubt wurde,

oder ein anderer Motorblock drinnen hängt.

ad Fragen:

1) Bei den Vespen kannst eh mit so ziemlich jedem Sprit fahren. Ist mehr Philosophie als sonstwas.

Wenn die Kiste relativ original ist würde ich Normal fahren, sonst Super.

(Manche meinen Normal reicht vollkommen, auch fein.)

2) Tja, welche Übersetzung ist jetzt drinnen?

3) Motor spalten, sehr zeitaufwendig, gibt seit kurzem ein nettes Video hier über das Motorzerlegen/zusammenbauen

zum freien Download, ohne Vorahnung und Hilfe würde ich es nicht machen

(ich persönlich sowieso nicht.*ggg*)

4) Hm. 9 1/2 Wochen.

Nein...im Ernst...keine Ahnung, wennst nen 177DR drinnen hast und eine längere Übersetzung

dann fahrst mit dem Ding (vermutlich) ewig. Ist halt von ziemlich vielen Faktoren abhängig.

Aber es soll Leute geben, die die gutmütigsten Zylinder schrotten....oder auch mit superüberdrübergetunten Dingern

jahrelang ohne Probleme unterwegs sind....tja.

Ciao,

Terror-Alex

ok danke