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150er Zylinder auf ner 125er eintragen, beides nich Piaggio, wie mache

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Geschrieben 21. Juli 200718 Jr.

Ich überlege, bei meiner 125er Inderin, EZ ´96, nen 150er LML- oder Bajaj-Zylinder eintragen zu lassen, um aus dem LKR n Krad zu machen... Bei getunten Karren mit EZ vor dem 1.4.89 ja keen Problem mit Amerschläger-Ausdruck und Literatur über den Zylinder, aber wie löppt das z.B. bei ner PX125, bei der man nen orschinoolen 150er PX-Zylinder eintragen lassen will z.B., von einer U-Bescheinigung ma abgesehen? Werder der 125er Bajaj-, noch der 150er LML-Zylinder haben eine Kennzeichnung, zumindest hab ich noch keene gesehen,also gibbet für den Graukittel auch nix zu lesen...

Ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von MZ-B, dem EX-Importeur, für die Umrüstung der 125er auf 150er scheidet ja nu seit einiger Zeit aus, die machen ja nix mehr mit Bajaj, daher meine Frage...

Bearbeitet 21. Juli 200718 Jr. von BFCDynamo

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Jetzt ist das Chaos perfekt,
wollte gerade nach läppen des Zyli vom @M245 den Ringstoss plus Rundheit des Koris prüfen.

War wohl ein Satz mit X, wir brauchen Ø69,00mm der Kori den ich geliefert bekam hat nen Ø von 68,00mm
Hoffe jetzt natürlich sehr das Wössner nen 69er im Programm hat.

Sorry lieber @M245 das mir das durch die Lappen ging , aber dafür könnte kommenden Montag dein Paket auf die Reise gehen.
Aber wir sind ja in Kontakt,

Von powerracer, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Moto GP

Alina Marzi

Schade um Bezz,
WM bleibt spannend

Von Tomster78, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

So wie man ihn kennt! Top!

Was steht da an Leistung an?

Von v50pilot, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
smallframe vergaser abstimmung

Vielleicht mal 2-3 Sätze zum PHBL24.
Nadeln sollten diese vorhanden sein: D22 (Standard meistens), D26, D29
Düsen 90-105, je nach mit oder ohne Luftfilter
Nebendüsen 45-65, je nach Drehschieber oder Membran. Die Membran braucht es bei der Nebendüse fetter, Drehschieber eher magerer
SIP Road ist eher etwas höher abzudüsen, als eine Sito Banane. Wenn ich mit Luftfilter Dir eine 92-95er Düse empfehlen würde, kann das ohne Luftfilter auch mal knappe 100er Düse bedeuten.
Düsen mit Luftfilter über 100 bei so einem Setup sind eine eingebaute Drossel. Der Motor wird, vorausgesetzt er ist dicht und zieht keine Fremdluft, obenrum nicht ausdrehen können, da zu fett.

AQ262 ist deutlich magerer als das AQ264. Das AQ262 hab ich, aber noch nie gebraucht. D22 passt meistens, auch die D26 braucht man manchmal. D29 ist dann was für Resos wie den PM40 oder den Franz.
Die D22 wird in der Polini 130GrauGuss Beschreibung mit 2 Kerbe von oben angegeben. Also auch eher mager.

Schau Dir mal das Excelsheet in dem Beitrag von uLuxx an. Das ist Weltklasse. Da kannst Du Dir quasi die passende Nadel raussuchen, wenn Du weißt in welchem Bereicht der Motor noch zu mager oder zu fett läuft, wenn es im Bereich der Nadel liegt.

Du kannst Deine jetzige Nadel mit den anderen vergleichen und siehst direkt was Sache ist.

Die Lektüre im GSF Wiki ist auch ziemlich gut. Da siehst Du auf dem einen Bild, was wie ins Spiel kommt. Also bis wohin die Nebendüse wirkt, ab wann die Nadel wirkt, der Cutaway...unbedingt lesen:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_PHB

Wichtig sind noch folgende Info -> Drehschieber, oder Membran? Welchen DR fährst Du? Den neuen Alu, oder den alten Grauguss? Welche Steuerzeiten fährst Du, weißt Du das? Ist eine Rennwelle verbaut, wie lange sind die Einlasszeiten? Welche Zündung? Genug Airflow durch das Lüfterrad? Die Luft vom Lüfterrad wird auch ohne defekte oder beschnittene Zylinderhaube durch die Kühlrippen geführt?

Warum frag ich so banale Sachen? Ich hatte gerade erst das Vergnügen jemandem dabei zuzusehen, wie er bei einem 102er Polini wild fluchend den Klemmer auf den Vergaser geschoben hat und einfach ohne Zylinderhaube gefahren ist. Dann noch ohne den Gummiansaugbalg zwischen Rahmen und Ansaugstutzen und ohne Luftfilter. Ohne Scheiss...so was gibts.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Hab Quattrini angeschrieben, weil ich 2 Dinge noch wissen wollte, leider keine Antwort.

Ich finde da nirgends eine Montageanleitung

Hab hier einen ital 125er LIS Block liegen und wüsste gerne, ob da aufgeschweißt werden muss

Hab in der Vergangenheit gute Erfahrungen mit JB Weld am Fuß gemacht, aber das ist irgendwie nicht so wie es sein sollte

Ansonsten muss ich mir jemand suchen der schweißt und plant 👎

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

150er Zylinder auf ner 125er eintragen, beides nich Piaggio, wie mache

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