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Moin, mein neuer Motor (Pinasco 102, Mazzu, 19/19, BGM Banänche, Kolbenfenster erweitert, ÜS angepasst) ist jetzt die ersten 70km gelaufen. Ich habe mich für ein 3.0 er Primär (gerade) entschieden, das jetzt allerdings zu lang ist - weil: 50s Getriebe, also laaaaaanger 4. Gang. Das 3.0 er hat 24 Zähne KU und 72 Zähne NW Ich habe gesehen dass es auch ein 3.42er gibt mit 21/72. Denkt ihr es ist problemlos möglich dass ich mir ein 21er KU Ritzel kaufe und es einbaue damit ich auf 3.42 komme? oder sind die Verzahnungen anders und somit der Durchmesser unterschiedlich. Der Motor ist so schön dicht, ich will jetzt nicht mehr spalten... Gruß
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Schafft ein normaler 75er Polini mit einem SHBC 19.19 + passendem Ansaugstutzen und Rennwelle (Auspuff bin ich mir noch unsicher) eine 3.43er Primär (21/72)? Hätte an diese Primär gedacht, weil ich falls ich mal einen größeren Zylinder verbaue, müsste ich nur das Primärritzel auf 24 ändern und nicht den Motor spalten.
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Hallo Ich hab da ein Problem mit meiner Rennsemmel Setup : 130Polini W5 GS Kolben Malle Kopf, Lippenwelle w5 Vespower ( 21 Grad abgeblitzt ) Malle Membran ( Gehäuse ) 25er Dellorto ( 108HD ND 48; Nadel und Rohr ab Werk ) VSP Race Drt Runnerwelle 21/72 Übersetzung gerade So zu meinem Problem : sie hat im unteren Drehzahlbereich wenig bis keine Leistung wenn ich normal anfahre, braucht sie 2 Sekunden bis sie in einen Drehzahlbereich kommt, wo sie dann auch richtig abgeht. Wen sie in dem Drehzahlbereich ist, geht sie auch gut ab. Nur bringt mir das nichts wenn auf einer Strecke 2-3 enge Kurven sind, wenn ich im 2 Gang Gas gebe und 2 Sekunden brauch bis sie anschiebt. mir ist schon klar das sie von unten raus weniger Leistung hat, aber so wenig ist sicher nicht normal. Vielleicht kann mir da wer weiterhelfen. ( Österreich GP steht ja schon vor der Tür ) Lg Christoph
