T5Langhuber

Hallo,

machen kannst ne Menge:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...lzylindertuning

Und hier mit Bildern:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=16157&hl=

90 km/h, wenn sie denn echte sind, sind gar nicht mal sooooo schlecht. Meist gaukelt das Vespatacho einem da eh mehr vor, als tatächlich Sache ist!

Hallo,

indisch hin oder her, das sind doch trotzdem PX Kupplungen und keine Cosa Kupplungen.

Oder sind die Bilder nur als Beispiel gedacht?

Edüt: Weil solche indischen Px Kulus gibts doch bei Lambrettateile.de schon für 30 Euro komplett.

Hallo,

hmm, wird also nur bis 1980 drauf addiert? Wieso steht da eigendlich bis 1980, wenn unter der Erklärung des Buchstaben 1984 steht? Und natürlich auch nur bis zum 16.11.84, nicht bis zum 17ten oder Ende des Jahres!

Ok, dann wird das P bei mir nur die Nahfeldmessung vorschreiben und die 7m sind dann nicht drin.

Verwirrend ist die Tabelle aber schon, demnach müßten Fahrzeuge (2T) von 1958-1966 leiser sein, als meine 5 von 1989!

Außerdem wenn es für das Standgeräusch keine Richtlinien gibt und es nur einfach eingetragen wird, dann könnt ich ja zu jedem Tüv gehen, 120 dB(A) eintragen lassen und gut!

Das wiederspricht ja auch der Tabelle, der höchstzulässigen Geräuschwerte!

Bei der Kontrolle ist bestimmt eh essig mit Geräuschmessung, denn ich möcht mal sehen, wie die da den Drehzahlmesser, wenn überhaupt vorhanden, an die Vespa bringen.

War da nicht was wegen der Stromversorgung und dem Unterschied zwischen 2 und 4 Takter.

Da könnt ich mir vorstellen, so eine Messung ist dann ganz schnell ungültig.

Edüt: Ok Mist, an der T5 ist ja einer dran, aber an meiner Px ist kein Drehzahlmesser!

Hallo,

also da blick ich jetzt nicht wirklich durch.

Tag d. 1. Zul. ist bei mir im Schein 01.07.89

Eingetragen sind Stand= 94P und Fahr= 82E

P bedeutet laut der Tabelle, diese Regel mit der Nahfeldmessung und den 26 dazu gilt?

Das wären dann ja logger 120 dB(A)!

Das galub ich aber jetzt nicht wirklich!

Hallo,

gebt mal bei Sip den Suchbegriff "ansauggummi px" ein.

Da kommt dann der für px 200 mit 8 Rippen und der für px80-125 mit 10(!) Rippen.

Der mit den 10 Rippen ist bei meiner 5 und dem 30iger Mikuni absolut passend.

Hallo,

Ärger? Je öfter Du das machst, steigst Du in der Liste der Dankesschreiben von der Stadt nach oben!

Die haben die Einnahmen durch die Blitzer schon fest im Haushalt mit einkalkuliert!

Solange Du keine Punkte bekommst,der Lappen also erhalten bleibt, sind die doch eher dankbar dafür!

Hallo,

das ist aber der neue TFF!

Der hat mit der Pm ähnlichen Version nix mehr zu tun.

Denke mit bearbeiteter Welle sollte das funtzen.

Hallo,

T5 O-Zylinder ist ein Alu Zylinder mit Beschichtung, da schleift sich eh nix ein.

Für die Ringe kannst ja 60 Minuten unter 6000 U/min bleiben, so wie das beim 172er Malle im Beipackzettel steht.

Hallo,

ja läuft, würde wohl sogar mit dem 20.20 Si von der Px 80 laufen. Fährt sich dann aber vermutlich

Deine eigendliche Frage müßte wohl lauten: Ist das dann haltbar.

Die Antwort ist ja, wenn Du nicht hier im Forum, sondern Deinen Motor nach den Düsen fragst.

Edüt: Wenn du dir nicht sicher bist, was das Bedsüsen angeht, frag lieber jemanden (Kumpel) vor Ort, der sich deine Vespa ansehen kann.

Hallo,

also wenn Du noch nicht wußtest, was Simmerringe sind, dann laß die lieber zu Hause und nimm die ADAC Karte mit!

Hallo,

also "Stillegen" im Sinne von Plakette runter, darf nur der Tüv. Bei groben Mängeln, wie z.B. defekte Bremse dürfen sie wohl bestimmen, dass man so nicht weiter fährt. Der Auspuff wird dann wohl jetzt nicht mehr dazu gehören.

Aber wenn das nur noch Geld kostet und nicht mehr die 3 Punkte dazukommen, das wär doch was!

Edüt:@Paola, bestimmt immer dann, wenn das Teil keine allgemein gültige ABE hat. Also wie z.B beim Scorpion im gegensatz zum O-Puff.

Hallo,

wie wär es mit einem Austausch oder einer Modifikation der Kurbelwelle:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl=

Hallo,

wie wär es mit Ersatzrad und/oder Schläuchen? Macht sich bestimmt auch gut beim Platten!

lima und kulusiri

Hallo,

also wenn er denn in der Lage ist, die zu wechseln, dann würd ich aber auch noch nen Dichtsatz und Getriebeöl mitnehmen.

Hallo,

nimm ne Flex und Klebeband und dann so: http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl=

Hallo,

hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=64630&hl=

Hallo,

also ich glaube ich würde das Lager einkleben, Sicherungsring rein, Simmerring rein, komplett zusammen bauen und dann ein wneig warten, bis das alles ausgehärtet ist.

Hallo,

spezielle Ansaugstuzen nicht, aber:

http://www.worb5.com/shop_de/d_V2021120_Sp...stutzen3179.htm

Schmerz an den Handgelenken?

Hallo,

aber nicht wegen der Kupplung!

Ist die Kulu zu schwer, bist Du zu schwach!

Und was machen dann die ganzen Polini 207 Fahrer, wenn´s klemmt?

aber die Anwaltsrechnung kann mehrere hundert Euro betragen.

Hallo,

aber nicht mehr lange. Es soll ja jetzt ne Maximalstrafe von, ich glaub, 50 Euro eingeführt werden, um den exorbitanten Forderungen der arbeitslosen Anwälte endlich mal Einhalt zu gebieten!

Edüt: Für Erstvergehen versteht sich!

Hallo,

naja die haben doch ihre BGM-Firma, mit der sie auch z.B. den 200er O-Zylinder der und die RD Membrane,etc... nachbauen!

Ich persönlich finde clear type miserabel und die normalen Schriftn viel schöner, aber ich guck mir das mal an, vlt hat sich ja was verändert

Hallo,

sehe ich ganz genauso auf meinem TFT Monitor. Hab das, genau entgegengesetzt der Anleitung, abgestellt.

Aber vielleicht kommt das bei LCD Teilen ja anders?

Hallo,

nö hab das auch sproadisch. War kurz vor dem Serverumzug recht oft.

Hatte das heute ca. gegen Mittag auch öfter. Jetzt gehts wieder mit dem eingeloggt bleiben.

Is halt ab und zu mal.

Dann den Konus mit dem Lüfterrad und Ventilschleifpasste aufeinander einschleifen und gut ist.

Hallo,

genau das würd ich auf jeden Fall machen! Denn der Grund warum die Kurbelwelle jetzt so aussieht, wird doch wahrscheinlich der sein, dass das Lüra übergedreht hat bzw. der Konus nicht mehr gehalten hat.

Hallo,

wozu eingedlich ne Nut fräsen/feilen. Wenn man sich da einfach ne entsprechende Markierung auf dem Lüra und der Kurbelwelle( vorne vor dem Gewinde) mit nem dünnen Edding macht, müßte das doch mit etwas Geduld und Zündung blitzen auch machbar sein. Den Keil läßt man halt weg, ist dann ja eh überflüssig.