PegSn

@highko wenn nix wackelt find ich das trotzdem nicht normal... Das mit dem Gummilager an der Schwinge hört sich interessant an!  

challanger war schneller  

@pygar: Ne CosaKulu hat nen guten Kraftschluß und dabei brauchst du wenig Kraft um sie zu ziehen. Zudem ist sie stabiler. Anfangs hab ich, wie damals in meine 80er Kulu, in die 200er stärkere Federn eingebaut. Resultat war, Kraftschluß perfekt aber ziehen konnte ich sie nicht! Handbruch! Sie ging einfach sau schwer.  

Aber zum Thema, ich fahre meine Kupplung seit ein paar Jahren, bin aber auch nicht sooo viel unterwegs. Ich hab bis jetzt noch keine Probleme mit der Kulu gehabt, hab aber auch keinen Motor der extrem hoch dreht, denke ich zumindest mal, denn wenn ich andere höre, müßte meine Kulu schon längst auseinader geflogen sein. Toitoitoi!  

Man kann natürlich auch den Satz unten abdrehen um die Überströmer weiter zu öffnen! Dazu sollte aber dann auch dein Motor dementsprechend angepasst werden.

Es lebt... und vibriert!  

Danke t4, ich wollte es nicht in der Versenkung verschwinden lassen. Weiter so!  

Da hat doch vor kurzem schon mal jemand was gepostet, von wegen Edelstahlmuttern und -schrauben. Da stehen bestimmt auch noch ein paar interessante Sachen!

Uh, ahh gayl! Finde die Gabel sieht sehr gayl an dem Roller aus! Hmmm, lecker    :love:

Ich sach nur VIBRATIONS!!!

Tuning is teuer...  

Hab noch nie nen PX auf Lusso umgebaut, denke aber mal dass das geht. Brauchst halt die genannten Teile (inkl. Hupe denke ich mal), wobei das Blinkerrelais wohl das gleiche ist, ABER du mußt ja auch irgendwie dein Licht, Tacho, Blinkanzeieg, Lampe  für eingeschaltetes Licht etc. vom Lusso-Strang auf PX umdröseln. Wenn du nicht soo viel Ahnung von Elektrik hast und auch keine Schaltpläne lesen kannst, dann würde ich eher die Finger davon lassen . Wie das mit der CosaZündung ist kann ich dir auch nicht sagen, tippe mal, dass die wohl ähnlich der Lusso ist, das müßte also funsen!

Aha, T5 tunen oder was? Was macht dein 200er? Haste 'n Getriebe gefunden?

Wenn der Kolben falsch herum ist säuft er natürlich wie ein Loch! Als erstes mal Kolben drehen! Ich bin 139er mit gedrehtem Kolben gefahren, ging auch, aber bescheiden. Ein Bekannter hatte nen 210er mit gedrehtem Kolben, ja wir haben es beide hinbekommen, und der lief sogut wie gar nicht! Also, Kolben drehen, dann weitersehen (das reimt sich ja?!?!?)!  

@Highko: Ich sach nur, EXTREMTACHOTUNING   !

Zum Thema: Wenn du auf 177 umbauen willst must du dir den ganzen Kram erst mal zulegen, dann den Motor aufspindeln, alles reinbauen (gut, das macht auch sehr viel Spass) und dann wahrscheinlich eh noch alles eintragen lassen. Warum dann nicht gleich nen 200er Motor eintragen lassen? Fände ich die beste Variante und von wegen Versicherung wirds dann extrem günstitsch! Ich zahl glaub ich so um die 40? im Jahr! Nen 200er Motor bekommst du mit Unbedenklichkeitsbescheinigung (komisches Wort!) ohne Probleme eingetragen, wie siehts denn da mit 177er aus, geht das auch so einfach? Ich weiß es nicht. Ich würde 200er fahren.  

Sieht ja nett aus...

Da wäre wohl alles gesagt!  

Jau, mit Schlagschrauber bist du bestens bedient, da brauchste nicht mal gegen halten!  

Is n DellOrto mit sowohl Balg als auch LuftFilter. Ich kann auch noch nen LuFi für 100? verkaufen, is krasses Tuningteil, eyyy   !

So ne kleine Feder kann gaaaanz schön viel ausmachen   ! Sorry, aber vespamichi hat recht, entweder Feder fehlt oder falsch drin, oder Ritzel fehlt oder Kupplung fehlt oder ist nicht komplett. Also, raus damit und auf ein Neues. Jedenfalls ist eines daran positiv, je öfter man nen Motor raus, auseinander und wieder rein baut, desto schneller kann man es irgendwann   ! Wie gesagt, ich meins nicht bös, aber ist halt schief gegangen!

Tippe mal schlicht und ergreifend auf Masseproblem, ist die häufigste Ursache! Alle Massestelle überprüfen auf Korrosion, evtl. ein bisschen Blank machen und noch mal testen. Vorher gings ja auch, oder?  

Die hab ich auch an meinem Formula 125, ist ein geiles Konzept diese Vorderradaufhängung! Fährt sich extrem genial! Mich würde aber auch mal interessieren, wei man das an eine Vespe bekommt! Hat jemand die Scootering und kann ein paar Bilder posten?

Jip

Hi Leuts, hab mal gesucht aber nicht viel gefunden. Ein Bekannter hat ne PK XL und sich nen neue Schaltklaue eingebaut. Sein Zug läßt sich, wenn er nicht festgeschraubt ist leicht hin und her bewegen, Schaltteil geht auch leicht mit der Hand, aber wenn er den Zug festmacht bekommt er die Gänge eigentlich gar nicht rein, weder mit schieben noch bei laufendenm Motor! Weiß jemand was? Ich bin auch im Moment noch am suchen aber wie gesagt, bis jetzt noch nix!

Danke  

Wie karro gesagt hat, zum killen braucht man (glaube auch ich) nen Schließer und keinen Öffner. Hast du denn die Hupe schon mal angeschlossen und versucht ob sie hupt? Würde ich erst mal tesetn, dann werde mer sehn!  

Spikey hat recht, normale, evtl Spritzwasser taugliche Boxen und ein normales Autoradio, das reicht! Hatte das so auch in meinem Mopped, beim Fahren hab ich zwar nicht all zu viel gehört, lag wohl am Leo, aber am See mit Bier reicht das vollkommen!