da michl

Ist noch jemand an meiner Vespa interessiert? Ich liefere die Vespa auch im 200 km-Umkreis von Nürnberg kostenlos!

Nein, das ist kein Problem. Gibt es noch Interessenten? PUSHEN ERST NACH EINER WOCHE ERLAUBT!

Es war urpsprünglich eine PK 50 XL 1. Jetzt mit 136 ccm³ Malossi (aber ein 133er Polini ist der Einfachheit halber eingetragen, weil die Dekra dazu alles da hatte - aber wer merkt das bitte???). Eingetragen ist der Motor mit 10 kw = 13,6 PS, also gute 14 PS. In Verbindung mit dem Malossi 136 ccm³ und dem EINGETRAGENEN PM sollten es gute 14 - 16 PS sein... Darüberhinaus gibts noch eine Ausnahmegenemigung ohne Blinker! Motortyp: V5X1M Höchstgeschwindigkeit: 98 km/h eingetragen. Es sollten aber gute 100 - 110 km/h lt. Tache geschätzt sein. Großes Kennzeichen. Noch Fragen?

NEUER PREIS: 1650 EUROS

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Ok, sorry... 1750 Euros

Hallo, Preis steht derzeit nirgendwo... Bitte PN mit einem Preisvorschlag. Danach wird verhandelt oder nicht

Hallo zusammen, zum Angebot steht eine restaurierte Vespa PK im Top-Zustand zum fairen Preis! (gegen faires Gebot) Aus Zeitmangel leider abzugeben... Ursprünglich PK 50 XL 1, Baujahr 1988, gekauft in 2004 aus 1. Hand mit 17XX km Nach ein paar tausend km in 2008 komplett überarbeitet/restauriert und zur Vespa "PK 125 XL" umgebaut. Sie wurde komplett neu in schwarz von einer Fachwerkstatt lackiert. Auch das Innenleben (Schrauben, Muttern, Lager, Seilzüge, Hülsen, ...) wurde KOMPLETT erneuert. Verbaut ist ein 136 ccm³ Malossi Direktansauger mit einem 25er Vergaser (ca. 14 PS und gut für 100-110 km/h - je nach Abstimmung). Auspuff: ist ein PM 40 (Neupreis alleine ca. 350 Euro). Alles eingetragen und von der Dekra abgenommen (auf 125 ccm³ zugelassen). Originalkilometer: 9325 km Reifen, Federbeine, usw. sind natürlich auch neu (neu heißt, das ganze wurde vor ca. 2 Jahren gemacht - seit dem wurde sie wenig bewegt und ungefähr 1000 - 1500 km gefahren) Ich bin erreichbar unter: 0171 49 58 121 (werktags ab 17:00 Uhr) oder [email protected] Über Winter wurde sie immer trocken und mit vollem Tank abgestellt. Die Vespa steht in 90425 Nürnberg und kann jederzeit gerne besichtigt werden. Ich freue mich auf eure Zuschriften!

ich hab leider keine ahnung. wenn ich wüsste, was ich brauche/machen muss, wüsste ich auch, nach was ich schaun soll... das ist ja eben das problem

find da aber nicht das richtige? kannst du mir nochmal helfen?

Hallo, ich werde meine PK 50 XL 1 in den nächsten Wochen auf 136ccm³ Malossi mit nem Kumpel umbauen. Das Umbauen, Einstellen, etc. ist kein Problem. Das sind wir alte Füchse. Das haben wir auch schon öfters gemacht. Wir sind aber immer beim Versicherungskennzeichen geblieben. Das ging vor 10 Jahren ja noch ganz gut. Aber die Polizei ist auch schlauer geworden... Was muss man für die Ummeldung vornehmen? Welche Dokumente brauche ich? Wie lange dauert das? Hat jemand Erfahrung? Was kostet das? Macht der TÜV Probleme? Auf was ist sonst so zu achten? Ich hoffe, ihr könnte mir helfen. Wäre super Danke

Hallo, ich werde meine PK 50 XL 1 in den nächsten Wochen auf 136ccm³ Malossi mit nem Kumpel umbauen. Das Umbauen, Einstellen, etc. ist kein Problem. Das sind wir alte Füchse. Das haben wir auch schon öfters gemacht. Wir sind aber immer beim Versicherungskennzeichen geblieben. Das ging vor 10 Jahren ja noch ganz gut. Aber die Polizei ist auch schlauer geworden... Was muss man für die Ummeldung vornehmen? Welche Dokumente brauche ich? Wie lange dauert das? Hat jemand Erfahrung? Was kostet das? Macht der TÜV Probleme? Auf was ist sonst so zu achten? Ich hoffe, ihr könnte mir helfen. Wäre super Danke

Morgen! Wisst ihr, ob es für den PM 40 einen E-Pass oder eine Zulassung gibt? Gibt's so was/habt ihr so was??? mfg

ja, is schon klar!!! kommt noch ein 136 ccm³ Malossi direkt & Co. mit dran. wollt des bloß wissen, ob der pm 40 passt, weil bei rollershop gibts ja bis morgen noch 20 % auf alles. und des sind ja bei nem pm 40 immerhin 60 locken.

Bevor ich mir den PM 40 kauf, wollt ich zuerst mal noch wissen, ob der denn überhaupt an meine PK 50 XL passt. Ich weiß, blöde Frage...

haha

du musst schauen wo das gasseil in den vergaser kommt. das seil abhängen und dann musst zwei schrauben, die oben auf dem vergaser sitzen wegschrauben. da siehst du die feder. also versteh ich das schon richtig, dass z. zt. deine vespa nicht fahrtauglich ist (wegen dem gas)? und das mit vollgas kann sein, dass der dann kurzzeitig zu wenig sprit bekommt. was tankst du? probiers am besten mit v-power und castrol rs2t öl aus. is so ziemlich die beste mischung!

sers, das is zu 99% die feder, die im vergaser sitzt. die wird wohl gerissen sein. war bei mir auch schon mal. die feder holt das gas wieder zurück. und wenn sie gerissen ist, kann sie auch kein gas mehr zurück holen. darum dreht sie auch hoch. die feder bekommst für 3 euros. musst den tank rausbauen (dann kommst zumindest besser hin) und dann zwei schrauben lösen, alte feder raus, neue feder rein - FERTIG!

Hallo, bei mir jetzt dann nen 136 ccm³ Malossi in meine Vespa. Was meint ihr, welcher Auspuff gut ist? Reicht da der Simonini Down & Forward?

Hallo, bei mir jetzt dann nen 136 ccm³ Malossi in meine Vespa. Was meint ihr, welcher Auspuff gut ist? Reicht da der Simonini Down & Forward?

Hallo, hab ne PK 50 XL1 BJ 1989. Zuerst hat alles einwandfrei funktioniert! Blöde Frage: Wie bekommt er wieder richtig Masse? Im Spannungsregler sind ja 3 Stecker. G-G-M. Kenn mich mit der Elektrik nicht so aus. Is auch das erste mal, dass ich damit Probleme habe. Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich blinke, dass dann die Birnen noch (nachbrennen). Also während ich blinke, gehen sie nicht ganz aus. Zu viel Strom? Hilft euch das weiter? Michl

Hallo zusammen! Hätte da ein großes Problem: Mir zerhauts zur Zeit alle meine Birnen (Blinker, Abblend-/Fernlicht,?). Hab sie schon ein mal gewechselt und jetzt sind sie wieder hinüber! Dann wurde mir gesagt, dass evtl. der Spannungsregler kaputt wäre. Hab mir nen neuen gekauft. Aber irgendwie spinnt alles. Wenn ich blinke, blinkts vorne, dann hinten und wieder vorne,? Abwechselnd halt. Das sollte aber nicht so sein. Wenn ich auf die Bremse drücke, geht das Licht aus, statt an!?!?! Woran liegt das jetzt??? Hab ich was falsch angeschlossen??? Oder woran??? Bitte um schnelle Hilfe!!! Danke schon mal! Michl

Hallo zusammen! Hätte da ein großes Problem: Mir zerhauts zur Zeit alle meine Birnen (Blinker, Abblend-/Fernlicht,?). Hab sie schon ein mal gewechselt und jetzt sind sie wieder hinüber! Dann wurde mir gesagt, dass evtl. der Spannungsregler kaputt wäre. Hab mir nen neuen gekauft. Aber irgendwie spinnt alles. Wenn ich blinke, blinkts vorne, dann hinten und wieder vorne,? Abwechselnd halt. Das sollte aber nicht so sein. Wenn ich auf die Bremse drücke, geht das Licht aus, statt an!?!?! Woran liegt das jetzt??? Hab ich was falsch angeschlossen??? Oder woran??? Bitte um schnelle Hilfe!!! Danke schon mal! Michl

sers. hab mal ne frage: hab ne pk 50 xl 1. seit letztem jahr bin ich ca. 5000 km mit nem 75 ccm Pollini Sport gefahren. Läuft soweit supi. Halt a bissl langsam. Ich fahr ganz normal Vollgas mit ca. 65 - 70 km/h. Wenn dann ein kleines bergabstück kommt. ich ich dann so 200 - 300 m dann über 70 km/h fahr, machts "gluck". hört sich so an, wie als würde der tank auf einmal leer sein. zu dem "gluck": ist das dann wirklich so, dass der vergaser/zylinder nimma genug sprit bekommt? oder woran liegts? is des schlimm/kann da was kaputt gehn? des hatte ich bestimmt jetzt schon so 10 mal. bis etz is noch nix passiert. bin dann halt immer kurz vom gas gegangen. dann gings wieder normal! michl

sers. hab mal ne frage: hab ne pk 50 xl 1. seit letztem jahr bin ich ca. 5000 km mit nem 75 ccm Pollini Sport gefahren. Läuft soweit supi. Halt a bissl langsam. Ich fahr ganz normal Vollgas mit ca. 65 - 70 km/h. Wenn dann ein kleines bergabstück kommt. ich ich dann so 200 - 300 m dann über 70 km/h fahr, machts "gluck". hört sich so an, wie als würde der tank auf einmal leer sein. zu dem "gluck": ist das dann wirklich so, dass der vergaser/zylinder nimma genug sprit bekommt? oder woran liegts? is des schlimm/kann da was kaputt gehn? des hatte ich bestimmt jetzt schon so 10 mal. bis etz is noch nix passiert. bin dann halt immer kurz vom gas gegangen. dann gings wieder normal! michl