Pancake

hi, wollte mal fragen ob jemand von euch weiß wo man günstig originallack für ne px (bj97) krigt (abgesehn vom piaggiohändler) oder ob jemand noch was hat? gruß christian

also ich hab das problem auch bei meiner px. hab schon getriebeölwechsel gemacht un versucht die kupplung so einzustelln, dass sie besser trennt. Hat aber alles nix gebracht, der freudensprung beim 1 gang einlegen ist immer noch nicht weg(is doch auch irgendwie merkwürdig, dass das problem weggeht wenn er warm gelaufen is, oder?). hat in der zwischenzeit schon mal jemand erfahrungen und lösungen zu dem problem gesammelt? was hilft denn jetz wirklich??? gruß christian

hi, wollte mir vor kurzem ne verchromte lüfterradabdeckung für meine px 125 (bj97 mit e-start) zulegen und musste festellen dass das schwieriger ist als ich dachte... die verchromten abdeckungen für e-start haben ja alle diesen hubbel(im roten kreis): meine abdeckung sieht aber so aus (ohne hubbel im roten kreis): also was passt denn jetz? eine für elestart mit hubbel obwohl ich jetz gakein hubbel hab oder muss ich obwohl ich nen e-starter hab eine für ohne e-start kaufen weil ich ja jetz auch kein hubbel hab??? :plemplem: gruß christian

hallo, hab eine px 125 bj96 (also lusso), der ihr vorbesitzer definitiv ne zu fette bedüsung verpasst hat (140 hlkd und 116ner hd, mischrohr is ok). und bevor ich da jetz irgendwas einbaue wollt ich mal fragen wie ihr so rumfahrt. außerdem war ich bei meinem vespahändler und der meinte ne 96er hd wäre die originalbedüsung, im scooterwiki steht aber ideal wäre 99hd und 140hlkd.

hi, suche für Dell Orto SI 20-20D Vergaser die Hauptluftkorrekturdüse (größe:160) sowie die Hauptdüse (größe:99) also für ne px 125 lusso gruß christian

ja super, alles klar jetz soweit auch nochma vielen dank dafür aber was meint ihr in wie großen schritten ich mich von meiner 116er düse an die 99er ranmachen sollte und würde es auch sinn machen noch magerer als 99 zu probiern?

na vielen dank für die tolle hilfe,endlich hab ich meine "drossel" gefunden! :grins: aber dann hab ich nochmal paar fragen: -was heißt hlkd? -die 140 (die wie es scheint hlkd heißt) is doch in der gleichen düse wie die HD wie soll ich denn dann 160er HLKD und mal ein paar HD´s kaufen??? -auf welche düse beziehn sich die 116? -heißt eine größere Zahl fettere bedüsung? kurz gesagt: mir fehlt das kleine ein mal eins der richtigen bedüsung könnt ihr mir da vielleicht noch ein letztes mal helfen?

soo jetzt endlich die zahlen auf den düsen... auf der großen von oben nach unten: 140 BE 5 116 auf der kleinen stand längs (von links nach rechts bzw. auf der düse von unten nach oben) 45 und 140 (zwischen den zahlen ein Mal-Punkt)

hab mal das probiert was mir t5rainer geraten hat, aber ich vermute dass ich da was falsch verstanden hab... darunter hab ich dann sowas wie nen schwimmer gefunden und (wie ich vermutete) sprit in hülle und fülle, der mir dann in den vergaser gelaufen is , son desswegen muss ich nochmal fragen, wo diese düsen sind und was ich dazu wie abschrauben muss. außerdem hab ich mir mal meinen auspuff genauer angeguckt und das einzig auffällige war diese schweißnat: ...kann aber auch sein, dass die ganz normal is.

joa das mach ich dann mal morgen nach der schule... aber ich vermute mal, dass in dem ding benzin steht, was einem dann beim öffnen in den vergaser läuft, oder? also erst benzinhahn zu un warten bis der vergaser leer is? ach übrigens... hab mir nochmal mein auspuff angeguckt und festgestellt, dass da vor den ganzen nummern und dem piaggiozeichen eine 80 steht. Könnte das bedeuten, dass das doch ein drosselauspuff is und es auch einen ohne blindrohr gibt?

en bild wär echt ma cool und @t5rainer was muss denn normaler weise auf den messingteilen stehn?

hier mal ne liste von all dem, was ich gebrauchen könnte (natürlich alles verchromt) -spiegel rechts und links für Lusso (für montage von oben auf dem lenker) -Lüfterradabdeckung (für elestart) -Schlitzrohr (aus metall,nicht der billigkram aus plastik in chrom-look, kann auch aus edelstahl oder alu sein) -nippel für den Kotflügel -Kaskadengitter -schwingenabdeckung -griffe von den 2000er und danach modellen -chromring für scheinwerfer -gut erhaltener Tacho (den aber bitte nich verchromt) -Haupständer (alu oder edelstahl) gruß Christian

ja, dadran hab ich auch schon mal gedacht. Also das mit dem stottern ist so... bei hohen drehzahlen fängt er halt damit an und läuft dann bei vollgas auch bergab nie schneller als 88-90kmh wenn ich aber merke, dass er damit anfängt und ich dann minimal vom gas gehe und damit bisschen spiele wird er mit der zeit immer schneller (für genaue werte wie schnell, fahr ich ihn noch nicht lang genug aber mein fadder meinte gestern er sei auf ner strecke auf der es leicht bergab geht mit der technik sowas um die 95 gefahrn) Aber wenn du auch son drosselpuff hast... wie sieht denn deiner aus, hat der auch dieses Blindrohr?

bin vorn paar tagen von meiner pk auf ne px 125 (bj97) umgestiegen... als ich aber mal ein blick unter die lenkerabdeckung werfen wollte scheiterte ich sehr kläglich daran. Klingt jetzt vielleicht en bisschen sehr blöd... aber wie geht der verdammte deckel ab ohne den ganzen Tacho (der da irgendwie dranzuhängen scheint) mitabzureißen?

ich bin jetzt der dritte... und der vorbesitzer meinte da wär ein drosselauspuff drunter. Außerdem bin ich damit gestern erst zum tüv und hab ne vollabnahme machen lassen und die ham mir das auch so in die neueun papiere eingetragen, dass er nur 80 läuft (der tüvler hat sogar vorsichtshalber damit ich da ja nix machen kann die nr. vom Puff eingetragen :puke: ). Ich mein, so ganz bescheuert können die vom tüv ja auch nich sein vielleicht gibts ja doch noch nen drosselauspuff ohne blindrohr???

das sind die bilder von den zügen: einmal von innen: und von außen: und das ist der einlass bei vollgas: und schon mal vielen dank für die tolle hilfe!!

...also... hab mich doch getraut und dieses bild gemacht: aber meiner meinung nach ist da weder ne drosselschraube noch ein zylinderchen noch sonst irgendwas, was drosslen kann. Vielleicht sieht ja einer von euch was auf dem Bild... oder gibts doch noch ne andere möglichkeit wie sie gedrosselt sein könnte?

son das klingt jetz vielleicht en bisschen sehr blöd, aber ich krich den vergaser nich runter (bzw trau mich nich beim vergaser einfach mal alle schrauben auszuprobiern) hier mal en bild ...welche schrauben muss ich denn jetz lösen um den luftfilter abzunehmen un welche sin für einstellung???

wo genau ist denn dieses "zylinderchen" zu finden und wie kann man das wegmachen? hab nämlich auch nich son komischen auspuff mit blindrohr

hab jetz endlich den deckel ab und musste aber feststellen,dass da keine schraube ist, wo phil sie in sein bild gezeichnet hat dazu mal zwei bilder von meinem gaser: ...also wie gesagt bei mir is da nix, vielleicht is es ja auch eine von den schrauben auf dem Luftfilter (wie geht der eigentlich ab und welche schrauben sind bei nem px-vergaser die einstellschrauben???) oder gibts vielleicht noch nen anderen Drosselauspuff ohne blindrohr???

ach ne...is nich wahr...so weit war ich auch schon. aber wie komm ich dann an die besagte "drosselschraube" oder den Vergaser an sich. Mit dem Kästchen kann ich nich wirklich viel anfangen. Hatte schon die zwei schrauben vom Deckel raus, aber irgendwie ging der nich ab. Wollte jetz auch nix gewaltsam abreißen un hab desswegen nochma gefragt.

also gut... war grad mal draußen und hab mir das ganze angeguckt... da ich aber bis vor ner woche nur ne smallframe bzw. eine pk80 hatte hab ich den Vergaser vergeblich gesucht :plemplem: Desswegen muss ich nochmal fragen wo das verflixte ding denn nu steckt???

...das ist also mein schein... unten bei bemerkungen steht auch was von vergaser und schalldämpfer... ich werd daraus aber nich so wirklich schlau, vielleicht weiß ja jemand von euch was das zu bedeuten hat und ob es überhaupt was mit der Drossel zu tun hat. ach ja, son bild von der schraubeoder oder ne genauere beschriebung wo die is und wie man da dran kommt wär wirklich nich schlecht

Hallo, hab ne p125x bj96, die is auf 80kmh gedrosselt. Und jetz wollt ich mal wissen wie die genau gedrosselt ist, wenn sie nicht den Drosselauspuff mit dem Blindrohr hat. Is da vielleicht was am Vergaser oder was weiß ich nich wo und wie kann man das böse gemeine ding eventuell wegmachen :wasntme: . gruß Christian

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