apraedel

Ich werd verrückt - die Lösung ist die Alu-Folie !!! In Verbindung mit nem ordinären Metall-Kerzenstecker blitzt die Pistole jetzt wunderbar ! Dank und Gruss, Andreas

Moin, also, umtauschen bringt nix - is ja nich kaputt (weils am Auto ja gayht ...) Die Sache mit der Alu-Folie scheint mir plausibel - mach ich auch und Berichte dann. Gruss, Andreas

Hört, hört, ich renne, ich eile - und machs sofort ! Weiter so ! Dank und Gruss, Andreas

Hhm, glaub ich eigentlich nicht. Im Sichtfenster (Oberkante desselben) sehen war schon bei waagerechter Position des Behälters gemeint. Hatte die Pumpe schon abgeschraubt, waagerecht gehalten, unter Niveau Bremssattel gehalten, gaaanz hoch gehalten, gepumpt, gepumpt, entlüftet - aber nix is mit dem verf****** Druckpunkt. Also erstmal sacken lassen, mit Wut im Bauch wirts eh nix. Gruss, Andreas

So - hab jetzt so ein Zündkabel von Bosch - wie fürs Auto - Standardware. Plus dem klassischen Metall-Kerzenstecker - 1 Ohm Widerstand- denke ich. Und immer noch blitzt hier nix. Mehr Ideen, Ladies ! Gruss, Andreas

Arrgh - mache morgen weiter. Irgendwas stimmt nicht - kann doch nicht war sein. Wo kommt bloss die Luft her ? Gruss, Andreas

Hhm, die Füllung scheint schon OK zu sein, unten kommt schöne, neue Flüssigkeit an, im Sichtfenster der Pumpe siehste das Zeug auch noch schön rumschwappen. Der Nippel dürfte weít genug rauszukommen, es läst ja auch schön Luftblasen. Flüsssigkeit geht mithin auch durch die neuen Leitung bis unten durch - nur - wie gesagt - es dauret ewig und ich krieg keinen Druckpunkt - dafür aber langsam nen richtigen Hals. Gruss, Andreas

Mensch Leute, hat hier schonmal jemand ne Grimeca Classic teilhydraulisch (auf ner T5 vorne) mit so ner Spiegler-Leitung nachgerüstet (bzw. das Gestänge und die Gummileitung durch das Spiegler-Teil esetzt ?). Bastel jetzt schon nen halben Tag rum und kriege die Bremse nicht entlüftet - kein Druckpunkt. Sollte es etwa normal sein (das das Entlüften so lange dauert - beim kompletten Ersetzen der Bremsflüssigkeit ?) - vorausgesetzt, die vorgehensweise ist die Richtige (wie an dieser Stelle schon so oft beschrieben ...) Gruss, Andreas

Aha, na, das is doch mal ne Antwort. Hab so nen "normalen" NGK-Stecker drauf, die Ausführung, die das Adapterhütchen für die Kerze braucht. Sonst noch'n Vorschlag für ne Alternative dazu ? Gruss, Andreas

Interessant ! Aber noch keine Lösung in Sicht. Im übrigen zündet der Roller jetzt super und läuft auch gut (nachdem Black Box, Zündgrundplatte und mithin der Pick Up auch erneuert sind). An diesen Teilen sollte es nicht liegen-kanns mir nicht vorstellen. Wie gesagt - Zündkabel schlecht ? Möglichst nahe am Kerzenstecker anclippen - oder was ? Mehr Replays, bitte ! Gruss, Andreas

Wer weiss, wer weiss. Kanns an qualitativ schlechten Zündkabeln liegen (Meterware) ? Gruss, Andreas

Äh, nö, ist schon an der Autobatterie angeschlossen. Aber geht trotzdem nich. Jetzt sag nicht, das der Automotor laufen muss ... Gruss, Andreas

Jaja,schonschon, richtigrum isser dran, das steht fest, aber et blitzt nix, definitiv. Mehr Vorschläge ! Gruss, Andreas

Hallo, habe mir diese Blitzpistole von Louis zugelegt (Sanpet R-402 oder so, mit dem Abnehmer-Clip fürs Zündkabel), um bei meiner T5 Gewissheit über die Zündeinstellung zu erhalten. Leider blitzt das Teil an der T5 nicht-und zwar überhaupt nicht. Kaputt dürfte die Pistole nicht sein, da das Teil beim Test an der Automobil-Zündung einwandfrei funktioniert. Woran kanns liegen? Hat Jemand ne Idee ? Generell sollte das Teil am Roller ja wohl funktionieren, wie an diversen anderen Stellen dieses Forums schon zu lesen war ... Gruss, Andreas

N'Abend, würd mich auch interessieren - die Sache mit der Batterie meine ich ... Gruss, Andreas

Falsch, funkt nix am blanken Zündkabel. Mehr Tips, Männer ! Gruss, Andreas

Moin, also, wenn die Grundplatte neu ist, sollten das deren Kabel ja auch sein.Die Black Box ist ebenfalls neu - mithin auch Ihr Masse-Kabel. Das sollte eigentlich für den Zündfunken reichen - Strom zum Licht wird ja schliesslich auch produziert - Brüll Kreisch Heul Jammer - jetzt muss ich mir ne PX für HiH ausleihen - ich werd bekloppt !!! Gruss, Andreas

Dank,werd ich mal so machen, obwohl - ich ahne nix gutes... Habe übrigens nicht erwähnt, das die üblichen Dinge wie Zündkabel,Stecker und Kerze auch getauscht wurden ... Gruss,Andreas

Hallo, Hilfe, ich packs nicht mehr: Kein Zündfunke an einer T5, Grundplatte und Black Box neu (die Box gleich zweimal ...) aber es funkt nix ! Strom wird produziert (Licht brennt beim Kickstarten), aber es funkt nix (auch schon mit überbrücktem Zündschloss versucht ...) Hat jemand noch ne Idee ? Gruss, Andreas

Hhm, wie soll ich das beschreiben, guck ma unter http://www.vespa-archiv.de da gibst den original Werbeprospekt der T5 PolePosition als Scan, genau die Dinger such ich denn also, aber bitte derer zwei inkl. Befestigung - das sind Ansprüche - jawohl ! Gruss, Andreas

Es ist noch nicht vollbracht und ich suche Sie noch immer-die Original-T5-Radkappen. Sollten die denn wirklich so knapp sein ? Also melde Dich, es soll dein Schaden nicht sein, Gruss, Andreas, [email protected], http://apraedel.cjb.net

Dank, aber obwohl kein Fanatiker, so suche ich doch was "Originales" ... Gruss, Andreas, [email protected], http://apraedel.cjb.net

Tach auch, suche immer noch die Radkappen für die T5 PolePosition, hätte nicht gedacht, das das so schwierig ist ... Gruss, Andreas, [email protected], http://apraedel.cjb.net

Morschen, nun, das Gefährt ist ohne Ölpumpe, somit sollte das kein Problem darstellen-und wer hantiert nicht gerne mit gammeligen Ölflaschen an der Tankstelle des Vertrauens herum ? Ein angepasster Zylinderkopf ist vorhanden, trotzdem Dank für das Angebot. Ich bleibe somit erstmal bei der 128er Bedüsung, der Zylinder hat jetzt so etwa 700 km runter und sollte das Gröbste also übertstanden haben. Gruss, Andreas, [email protected], http://apraedel.cjb.net

Mahlzeit, aha, soso, dann lieg ich ja direkt richtig, also Dank und Gruss, Andreas, [email protected], http://apraedel.cjb.net