malde

ÜS sind ja schon gemacht... Die Latte liegt also bei 30PS Dann is ja jut. Nee, mal im ernst. Ich möcht erstmal dat Schietding draufkriegen. Stehbolzen passen aber wie gesagt nicht. Sind das italienische Fertigungstoleranzen? Kann man denn die Bolzenbohrung im Zylinder erweitern? Oder ist vielleicht das Gehäuse verzogen? Der Originale passte vorher jedoch locker drauf...

Haha, genau.. Ist schon ein 200er Gehäuse ... Foto geht leider nicht, da ich erst am WE wieder in der Garage bin. Allerdings würde man auf dem Bild auch nichts erkennen. Es ist halt so, dass wenn man drei Bolzen leicht reindreht, der vierte sich nur noch verkantet ins Gehäuse drehen lässt.

Alles klar, danke! Hab die Malossis verbaut. Hatte mich zuerst gewundert, wie man die Ringe ohne Ösen wieder rausbekommt.Hab dann aber die Nut im Kolben entdeckt... Jetzt habe ich aber noch ein neues Problem: Die Bohrung von einem Stehbolzen passt nicht zum Zylinder, d.h. das Loch im Gehäuse ist ca. 1mm zu weit innen. Wenn man so den Bolzen reindreht, kommt der Zylinder enorm unter Spannung. Hat jemand sowas schonmal gehabt?? Habe mir jetzt überlegt, die Bohrung durch die Kühlrippen des Zylinders zu erweitern oder hat jemand eine bessere Idee??

Danke für Eure Antworten! Wollt den Zylinder tatsächlich nicht einfach so draufstecken und hab mich jetzt fürs Russische entschieden. Sieht auch gut aus und welle war vorher schön dich gemacht. Muss man eigentlich diese Malossi Sprengringe verwenden. Find die irgendwie nicht so überzeugend. Gibts bei montieren der Ringe was zu beachten? Die Seegering-Zange fällt ja wohl aus...

Moin zusammen, ja ich weiß, dass Topic scheint es tausendfach zu geben, aber meine Fragen konnte ich doch nicht selbst beantworten... Vorab: Hatte ursprünglich vor meinen 210er Malossi PnP zu montieren. Also Originalzylinder runter, Malossi druff nix fräsen oder so. Hab jetzt aber mal die FuDi aufs Gehäuse gelegt und festgestellt, dass die unangepassten Kanäle nicht im Ansatz zu denen vom Malossi passen. Funzt das trotzdem so? Steht vielleicht noch was dazu in der Montageanleitung von Malossi (fehlte bei mir). Hab ehrlich gesagt keine Böcke jetzt noch den Block zu spalten. Kann man die Kanäle zur Not auch russisch angleichen, also Welle soweit wie möglich abdecken und dann einfach Fräse reinhalten?? :-/ Kann ansonsten noch jemand kurz sagen was in dieser komischen Anleitung steht das noch zu beachten wäre? Kolbenfenster auf jeden Fall nach oben oder? Besten Dank Malde

Moin zusammen, habe vor einen 210er Malossi Plug'n'Play zu montieren, d.h. mit Originalwelle etc.. Jetzt die Frage: Bei dem MMW-Kopf von SIP, verbaut man da sowohl O-Ring als auch die original 0,5mm Malossi-Zylinderkopfdichtung (Verdichtung 10,5:1)? Set-up soll ganz klar auf Haltbarkeit/Tourentauglichkeit ausgelegt sein. Von diesem Kopf ist die Rede: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/13013855/Zylinderkopf+MMW+PX200+fur.aspx Danke und Gruß! Malde

Alles klar. Danke für Eure Antworten.

Hab vergessen zu sagen, dass er für ne PX alt sein sollte. Oder gibbet da keinen Unterschied? Ich meine nur dieses Gussdings ohne Gasrohr etc.

Moin, suche ein Lenkerunterteil für PX. Hat doch sicher jemand rumliegen, oder? Grüße, Malte

Moin, kann mir jemand eine Selbstschrauberwerkstatt in Berlin empfehlen? Super wäre irgendwo in der Region Prenzlauer Berg. Besten Dank, Malte

Ok, ich werd mal düsen und benzinhahn checken... Aber mal generell: Ist es normal, dass der sich so verschluckt bei Gaswegnehmen? Sprich: Vollgas -> Gas weg -> Gas -> Stottern -> Alles wieder gut

was ist denn die passende für ne 200er? Die kerze sieht allerdings sehr gut aus. den gaser hatte ich schon komplett gereinigt. werd mich dann wohl mal als nächstes an den benzinhahn machen...

Moin zusammen, mein 200er Originalzylinder (12PS) macht mir Ärger. In der Stadt läuft er wunderbar, nur bei höheren Drehzahlen fängt er irgendwann an zu klingeln bis es dann puff macht und er ausgeht (habs jetzt 2mal so weit ausgereizt). Dachte erst es wär die Zündung. Hab sie dann heut nochmal genau auf 23° geblitzt. Gefühlt ist es besser geworden, aber dann hat er doch wieder gerieben. Hat jemand von euch noch ne idee was es sein kann? Hab schon an ein spritproblem gedacht. Denn immer wenn man aus hohen Drehzahlen Gas wegnimmt verschluckt er sich kurz und läuft dann normal weiter. Aber wo fängt man dann an zu suchen? Danke für eure Hilfe Malte

Fährst du denn weiterhin getrenntschmierung? wenn du die ölpumpe stillgelegt hast, kann ich mir gut vorstellen, dass er deshalb nebenluft zieht. gibt ganz gute anleitungen hier im forum dazu. wichtig ist nämlich z.b. dass man die ölzufuhr am gaser mit ner madenschraube o.ä. verschließt. sicherlich könnens auch die simmerringe sein, aber warum ist das problem dann so plötzlich mit dem neuen zylinder aufgetreten? glaub nicht, dass die das sind...

Moinsen, kann ich ohne weiteres nen Cosa-Deckel auf nen 200er PX lusso Motor bauen oder sind die beiden sogar identisch? Gruß, Malte

Moin, hat jemand noch nen Kupplungsdeckel für ne PX 200 lusso rumliegen? Malte

schiete, habs mir fast gedacht. Trotzdem danke!

Moin, kann ich problemlos den Kupplungsdeckel meiner PX 80 alt für nen 200er lusso Motor verwenden? Gruß, Malte

Super Jungs, danke! Hab den Bolzen rausgaytrieben und nu ist es auseinander.. Man hab ich gute Laune jetzt

Meinst Du den hier?? --> Foto Äääh, nö. Hab ich aber glaub ich noch nie gemacht... Wie mach ich das? Einfach Bolzen ansetzen und "rausprügeln" Edith sagt noch, dass an allen anderen Stellen schon ein kleiner Spalt erkennbar ist.

Moin zusammen, also ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen. Hab kürzlich nen 200er Motor erstanden und wollt ihn nun mal gründlich überholen, aber das gute Stück wehrt sich ganz ordentlich... Wurde wohl in den 20 Jahren nicht einmal auseinander genommen. Am untersten Ende des Blocks ("links" neben der Ölschraube) war der Bolzen festgegammelt, den ich mit Müh und Not herausbekommen habe (ohne zu bohren). Nun geht aber der Scheiß Block an der Stelle nicht auseinander. Ist sozusagen der unterste Punkt des Blocks wo die kleine Verdickung ist. Also, direkt an diesem Gnubbel neben der Bohrung für den Bolzen ist ja auch noch so ein kleinerer Bolzen den ja eigentlich alle Motoren haben. Der ist aber doch normalerweise nicht durchgängig, oder? Kann's vielleicht daran liegen? Nun, wie bekomm ich das ****ding jetzt auseinander??? Hab ihn schon ne ganze Nacht in Rostlöser gebandet, heiß gemacht, leicht geklopft....nischt geht. Hab ich doch was vergessen??? Danke für Eure Hilfe! Malte

Hi, hab schonmal auf briefkopie.de.vu geguckt, aber nichts richtiges gefunden. Bräuchte eine Kopie von nem Fahrzeugbrief von einer ganz normalen 200er GS mit 12 PS ohne sonstige Motor- (Auspuff-) Veränderungen. Sowas sollte ja nicht so rar sein, was? Wär cool wenn mir jemand ne Kopie schicken könnte. Danke, Malte

Moin, hat jemand von euch noch ne Seitenhaube mit Außenverschluss rumliegen (Motorseite)? Lack ist egal, sollte aber keine Dellen und keinen (krassen) Rost haben. Möglichst im Raum Bremen. Danke schonmal. Malte

Moin, das Topic sagt ja eigentlich schon alles.... Eins vielleicht, der Motor sollte möglichst unverbastelt sein. Danke, Malte

Moinsen, eins vorweg: Hab die Suche bemüht, aber nu bin ich total verwirrt... Also, das Problem: Nach nem Motortausch funktioniert alles soweit bis auf die Hupe, d.h. Motor läuft, Licht, Blinker etc. Könnt ja darauf verzichten, wenn ich nicht zum TÜV müsste. Das Ding ist, dass ich nicht weiß ob ich beim Umbau was versaubeutelt hab. Der Rahmen ist ein 80er Lusso-Rahmen Bj. '95 (Motor mit Elestart). Nun hab ich da nen 125er Motor eingebaut (PX125EFL, also auch Lusso, VNX1M, Bj. 84! - Batterie?? kein Plan!). Da der Motor keinen E-Starter hat, hab ich flux erstmal die Batterie abgeklemmt. Resultat: Motor lief (weiß nicht mehr ob gut oder schlecht), keine Blinker, kein Licht. Also Batterie wieder angeklemmt und nur die Kabel direkt am E-Starter abgeklemmt. Resultat: Alles funzt bis auf die Hupe. Was hab ich denn da nun vor mir? Kann's sein dass Motor und Elektrik im Rahmen mal gar nicht zusammen passen?? Vermute halt, dass der Motor aus nem Roller ohne Batterie kommt und somit natürlich auch nicht meine Batterie laden würde (Blinker und co werden ja dann direkt über die Zundspule versorgt) oder ist das völliger Mumpitz??? Wär cool, wenn jemand helfen kann. Hab von dem Elektro-Scheiß halt überhaupt keine Ahnung... :uargh: Malte