efendi
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Die Flasche Wasser zur Kühlung nicht vergessen. Wir wollten doch eigentlich mehr fahren als stehen, oder? Dem Fred (real) habe ich auch mal bescheid gegeben, evtl. kommt er am Sonntag auch dazu.
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Der Grieche hat keine mehr und ist bei ebay wohl auch nicht mehr aktiv. Die letzten Schalter wurden letztes oder vorletztes Jahr im Paket verkauft, bestimmt an einen der bekannten Shops.
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... und ich aus dem Schlüssel eines alten Aktenkoffers.
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In SF siehst Du bestimmt mindestens eine Vespa, da ist die Dichte eigentlich ziemlich hoch. Ich bin da schon immer über welche gestolpert. Die hier stand in Sausalito, hätte ich am liebsten gleich mitgenommen. Das Wetter für Sonntag sieht derzeit auch recht vielversprechend aus, bis zu 19°.
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Alles gut, ich fahre auch noch täglich Roller.
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Jetzt haben wir endlich auch einen Präsi, da ist der VC im VCVW nicht mehr weit.
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Der Rollerhof hat aber doch noch viele andere tolle Sachen. Zuschlagen und schnell kaufen, bevor noch weitere weg sind!
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War das nicht so ein original repro Nachbau, also Italia?
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Dave und ich treffen uns morgen um 9.15 Uhr in Veitsbronn. Wir wollen dann ungefähr so fahren: https://maps.google.de/maps?saddr=Veitsbronn&daddr=Erlangen+to:Bubenreuth+to:Effeltrich+to:Egloffstein+to:Pottenstein&hl=en&ll=49.662295,11.148376&spn=0.340899,0.614548&sll=49.662295,11.148376&sspn=0.340899,0.614548&geocode=FU5-8wId3BWmACkPQYiDewCiRzGT29kHhIMTMg%3BFb2x9AIdexCoACmhNHzVx_ihRzHQx7W-MtoeBA%3BFXI_9QIdABqoAClJ8WmZUfihRzFA97W-MtoeBA%3BFdO99QIdPEipACkLJA-isPChRzEA3rW-MtoeBA%3BFYZd9gIdZd-rACEvgFNsSaHMgCm_qKG3Zu6hRzEvgFNsSaHMgA%3BFQJr9wIdPg6uACH0QdVowBm-fynpc_cpJ-uhRzH0QdVowBm-fw&t=h&dirflg=h&mra=ps&z=11
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Die Rally ist einfach schön, ob nun als 200er oder 180er. Wirklich gut geworden.
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Klick auf den Link, da werden sie geholfen.
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Genau, auch an Weihnachten oder Ostern und der Jochen könnte sich auch mal sehen lassen.....
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Wurden in Augsburg zu der Zeit nicht eigene Rahmennummern vergeben? Deshalb wohl der Unterschied und die Plakette am Trittbrett. Das Baujahr sollte mit der eingeschlagenen Nummer richtig ermittelt sein. War bei der T4 und anderen Rollern aus Augsburger Zeit doch auch so, oder irre ich mich da?
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Meines Wissens gibt es eine Umrüstkurbelwelle für Sprint Block mit PX Lüfterrad, betrifft die Motoren der ersten Serie. Die zweite Serie hatte schon den PX Block, aber was war da für eine Kurbelwelle verbaut? Kleiner oder großer Konus?
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Ja, hatte den Roller mit defekter Kurbelwelle gekauft. Motor neu aufgebaut und die zweite Welle hat 12.000 km gehalten. Das Tragbild am Konuns war komisch. Die neue Welle habe ich dann auch eingeschliffen, war erst letztes Jahr, mal abwarten, wie lange die diesmal hält. Bei mir müsste es eine MEC-Welle gewesen sein und eine originale (?). Noch ein paar Bilder:
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Ich fahre den originalen 3-Kanal Motor eigentlich recht gerne. Die Kurbelwelle ist halt ein wenig der Schwachpunkt. Mir sind schon zwei Konen abgebrochen.
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Wenn das Wetter passt, dann bin ich dabei.
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Am kommenden Montag ist auch schon wieder Stammtisch.
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Bei mir ging es auch erst beim 2x. Irgendwie stand da was von Browser-Cache leeren?
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War gerade in Deiner Nähe, hätte ich gewußt, dass Ihr schon da seit, wäre ich mal vorbei gekommen. Hat die Kiste gehalten? Kleine Ausfahrt heute:
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Meine Sprint V. von 1976 und Rally von 1975 haben original auch nur zwei Traversen, dafür aber die beiden Kreuze im Bodenblech. Hier noch ein Bild, wurde 1995 in der Farbe lackiert. O-Lack war schon vorher zwei mal überlackiert worden. Habe mich für einen Schwingsattel entschieden, den es wohl auch ab Werk gab, jedenfalls ist es so in meiner originalen Bedienungsanleitung abgebildet.
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Wenn nur das blöde Salz nicht wär.
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Dann gibt es halt noch eine zweites Abrollern, hatten wir auch schon.
