oldiegoldie

falsch eingelogt...

das gerät ist das M20 75mm (recoilless rifle) der us armee, wurde im vietnam-krieg gerne auf die "mule" transporter gebaut, mal googlen, sollte man bestimmt als deko waffe im ausland bekommen und somit auch einzelteile...

schau mal unter www.teilesatz.de evtl könne die helfen?!

edit fügt noch ein bild ein:

oliv ist ein muss, grad auf alten karren. früher gabs auf den runs mal eine smallframe in wüstenflecktarn---sah sehr geil aus!!!

ist es nicht so, daß automobilhersteller schon seit geraumer zeit (bestimmt 5-10 Jahre) mit wasserlacken arbeiten, habe damals in diversen ford-werken die lackier anlagen mitumgebaut?!

tag zusammen

wie befestige ich am besten ein gfk teil auf ner lackoberfläche? gibt es irgendeinen spezialkleber? so sachen wie silikon oder acrylkleber? das gfk teil ist leider auch windkräften ausgesetzt, sollte also schon gut halten. oder gibt es spezielle mittel im kfz-bereich, etwa karosseriedichtmasse etc, die klebt ja auch...leider lässt die passgenauigkeut zu wünschen übrig das der spalt zwischen 0-1mm variert.

ist eine art spoilerlippe an nem (auto)-oldtimer, möchte dafür nicht extra die blechschurze anbohren. gibt doch genug spezies die irgendwelche bugspoiler oder sitzbäncke am mopped befestigen etc...

Ich habe mal auf nem Treffen ne grüne ss mit S.Sucks90 in gold am Heck gesehen. Passt ja grad hier rein...

ja genau, habe hier nen schön eingefahrenen malossi 136er. der zylindereinlass ist mit einer platte verschlossen. will erstmal über drehschieber testen, die membran kann man ja jederzeit nachrüsten...

der motor soll so einfach wie möglich aufgebaut sein....

hallo,

jetzt wird es aktueller, habe mir ein paar teile besorgt:

-pv motor

-malossi zylinder

-30 dellorto über drehschieber

-hp4 lüfterrad

-pm auspuff (hamerzombi könnte ich geliehen haben)

die gängisten anpass- und tuningarbeiten habe ich mir nun schon "erlesen" sprich kanäle anpassen, auslass verbreitern etc...

allerdings tauchen zu der einlasszeit zahlreiche werte auf?! ideal scheint eine zeit so um die 190-205 grad zu sein, nur wie teilt sich das in v.OT und n.OT auf?

*reicht z.B eine rennwelle von mazuchelli um gute steuerzeiten zu bekommen?

*wie muss evtl der einlass bzw die welle noch geändert werden?

danke für eure hilfe

Hallo

Würde gern diverse Lackierungen testen, allerdings alles im "low budget" Bereich. Auf eine Schicht Klarlack sollte möglichst verzichtet werden, am liebsten nur eine Lackschicht!!!!

Kann ich Metalflakepigmente unter den Basislack rühren? Oder wirken sie nur in Klarlack?

Wie verhält sich der Farbton wenn ich die Flakes einmische? Bekommt ein Grün nur einen leichten Glitzereffekt oder wird es dann schmutzig oliv etc?!

Danke für Eure Hilfe

egal, ob polini oder malossi. beide gehen sogar mit stecktuning 100km/h.

echt?! na dann sagen wir halt 110 oder 120Km/h oder sind das Werte für High-End Motoren!?

Aha...dachte an eine Membran zwecks Spritverbrauch bzw besserem Füllgrad!?

Wie erreiche ich die Einlasszeit? Mit einer Rennwelle oder muss ich den Einlass in einer bestimmten Richtung erweitern oder verschließen?!

Hallo

Habe hier schon zig Topics durchgelesen, und bin deshalb um so verwirrter...

Würde mir gerne einen Motor aufbauen, mit dem man auf der Autobahn auch mal 200km mit ca 100km/h zurücklegen kann...ansonsten aber hauptsächlich im Nahverkehr bewegt wird...also Stadt und Landstraße.

Aus den zig Topics bin ich nun auf folgende Komponenten gestoßen, die für einen schnellen Alltags-Motor passen könnten:

*136er Malossi oder 133er Polini

Was für Steuerzeiten sind hier empfehlenswert? Bei den 4 Gängen sollte das Leistungsband entsprechend lang bleiben?!

*VSP oder PM Auspuff (was ist mit dem Hammerzombi)

*30er Mikuni Vergaser (zwecks besserer Kühlung als 24/25er!?)

*Drehschieberstutzen oder Membran? oder Membran-Direkt?

*HP4 Lüfterrad

*2.56 Primär

Wie schon geschrieben, mir geht es nicht um Höchstleistung sondern um einen "schön" fahrbaren Motor, der aber auch mal auf die Autobahn kann...

Ähnliches wird in dem "PK125 tunen" Topic grade diskutiert, ist mir aber etwas zu sehr plug+play...da geht doch bestimmt mehr bei gleicher Zuverlässigkeit, oder?!

Thx für eure Hilfe

Hallo Leute,

habe hier ne Vespa 50 mit 4-Loch Felgen und möchte den Motor gegen einen Primavera Motor tauschen. Passen die 4-Loch Teile einfach so auf den PV Motor?! Also diese Platte mit den Bremsbelägen und die Bremstrommel mit der Wellenverzahnung?

Vielen Dank für die Hilfe

würdest du auch tauschen, gegen einen rz d+f?

roller noch da?! würde mir sie gerne mal anschauen kommen, freundin sucht schon länger was schönes fertiges...

ich sende dir mal ne pm...

Hallo

Kann man sich eigentlich so eine Punktschweißzange selber bauen?! Hatten eine in der Firma, dort wurde die Zange mit nem Kniehebel verriegelt, ähnlich einer Gripzange und dann schaltete man einen Taster bis das Blech zwichen den Zangen aufglimmte....einfach aber funktionierte einwandfrei....

Die Zange mit den spitzen Kupfer-Kontaktdornen wäre ja das kleinste Problem, aber wie sieht es mit dem Trafo aus?! Ein normales Elektrodenschweißgerät dürfte hier doch nicht funktionieren da der Lichtbogen als Wiederstand fehlt, oder?! Das Blech zwischen den Zangen wirkt ja dann wie kurzgeschlossen?!

Kennt sich jemand mit soetwas aus? Oder gibt es gar Baupläne im Netz?

Bin für jede Hilfe dankbar...