Paola

Polizei Osterei weiss schwer Bescheid, ob so ein Eimer als vermisst gemeldet ist.

hier kommen jetzt die Bilder, der Krümmer hat 29mm innen und 32mm aussen,

und ist eher sehr gut gearbeitet, die Gesamtlänge so 90° gemessen ist 12,5cm.

das zweite Bild ist das Rohr zum Zylinder abdrehen, aussendurchmesser ist

Bohrung, dann wird er gegen den Rezess geschoben und das Rohr anschließend

mit der Schraube aufgedrückt, ich dachte jeder hier hat sowas.

ich geh' jetzt gleich in'n Keller, noch vor'm Füttern, dass wird

vielleicht zu spät sonst.

schau mal links unter den Lenker, da sind zwei M8 Gewinde zu sehen.

dafür gibt es original eine dreieckige Platte, aussenrum leicht

gekröpft, wegen der Stabilität, die wird da drunter geschraubt.

und sie ist so nett die Platte, sie bringt ein drittes Loch für

die Aufnahme des Rückspiegels mit.

zwischen die Platte und den Lenker kommen noch zwei viereckige

Plastik Stücke, so in weiss, 1.5x2.5 cm oder so, damit es fluffich

passt und nicht wackelt.

Du sollst doch nicht immer die Mitglieder bzw. deren Stühle beleidigen.

ich geh' in'n Keller gleich, für die Fotos, aber erst werden noch

die Miezen gefüttert.

wenn Du schon mal hier im Topic bist, dann sage dem netten Tensch

doch kurz, was das gekürze mit seinem Auspuff gemacht hat, und

was er sich bitte unterschnallen soll sinnvoller Weise.

hm, am Ende bin ich trotz langer Mitgliedschaft hier und einer Menge Smallframe

Erfahrung im realen Leben nicht die letzte Instanz, wenn es um korrekte Informationen

geht, zu mindest manchmal nicht.

also es gibt sicher einige verschiedene Kontakt Zündgrundplatten für Vespa Smallframe,

mit verschieden vielen Spulen drauf, und es gibt auch ein paar verschiedene Lüfterräder,

mindestens 3*, leichte und schwere, welche für V50 und ich glaube andere für PV125.

es gibt z.B. auch drei unterschiedliche Kontake zu kaufen, am besten ist wohl, man kauft

die Sachen zusammen.

mein Vorschlag hier: schreib dem Mitglied Bobcat eine nette PN, mit'm Foto dabei, und

frag ihn, wie das Lüfterrad aussieht, das Du für Deine Grundplatte brauchst.

Ich kann und konnte mir die Unterschiede nie merken, und habe für sowas auch keine

Notizen gemacht.

schade, dass die Kontakte jetzt im Arsch sind, viel Erfolg beim suchen eines geeigneten

Lüfterrades.

*plus die für den dicken Konus und die für die elektronik Zündungen natürlich

ich geh' später mal ein Foto vom Krümmer hier machen,

und schreib' die Maße dazu, dann können wir sehen,

ob das etwas für Dich ist.

wenn Du nicht so nett gewesen wärst bisher, täte ich

mich jetzt wegen der Auspuffwahl ausklinken hier,

was soll das bitte, mit dem Ding überhaupt anzufangen ?

und ich habe zugegebener Maßen ein bisschen den Faden

verloren, worum es hier überhaupt geht, bzw. was

angestrebt ist und noch gemacht werden muss.

mit welchem Kolben u. welchen Ringen wird gefahren ?

muss der Zylinder noch gekürzt werden ?

dafür könnte ich Dir sonst eine Aufnahme für die

Drehbank leihen, ein geschlitztes Rohr, was von

innen mit einer Schraube aufgedrückt wird.

ich habe im Gegensatz zu manchen anderem gleichgeschlechtlich liebenden hier

halt niemals schwule Fahrzeuge besessen, sondern bin früh durch Stil und Geschmack

aufgefallen.

also ich poste die Bilder meiner braunen Rally so lange ich lustig bin Du Lappen.

Du tummelst Dich auch am Bildrand , das dürften wohl Nutella

Finger oder sowas ähnliches auf dem ollen anal-ogen Foto sein.

Lilla, nimm' einfach endlich einen Eimer Farbe mit irgend einem halbwegs

normalem Farbton und jauch die Schweineschleuder über.

das Ding sieht so dermaßen vulgär aus, das geht mal überhaupt nicht.

Und hier muss ich dem Moderator entschieden widersprechen: es war auch

damals nicht grenzwertig, sondern voll scheisse.

was weinst Du überhaupt hier rum jetzt, sei doch froh, dass so nette,

intelligente und aufgeschlossene Moderatoren hier für uns da sind,

das war nicht immer so.

aber an Zombie Hotte verliere ich langsam das Vertrauen, erst hiess es,

er sei lange Jahre Rally gefahren, weil er sich eine PayX nicht leisten

konnte, , jetzt werden in Salamitaktik nach

und nach die wahren Abgründe der einzelnen Gräueltaten aufgetischt.

mintgrün mit weiss also, gitzi, ich glaube es hackt.

ich habe mal so eine Rally gekauft, allerdings nicht kalt verformt,

die war grün mit lila und weissen gummi teilen.

auf dem Weg nach Hause habe ich an einem Mülleinmer angehalten, und

die weisse Beinschildkante, den Sitzbankbezug und die Fussmatte auf

den Müss geschmissen, da kann man also auch ganz von selbst drauf

kommen.

und hier nochmal das Ergebnis, und das ist sicher nicht übel zugerichtet

ihr homos.

was gibt es denn da noch richtig einzustellen, also mit seiner 55er HD

wird das wohl passen, es bringt ja nix, die Leute hier immer aufs neue

zu verunsichern.

finde ich jetzt nicht so übertrieben viel, für "Westküste" und "Haus/Haus",

frag doch z.B. mal nach, was das "Haus" in Deutschland kostet, bzw. lass

Dir die Kosten für den Gesamttransport mal aufsplitten.

Für ein Motorrad solo von der Ostküste ohne Haus/Haus wurden mir kürzlich

auch +1000 Eusen auf Anfrage genannt.

und wieder die Standardfrage: was ist es denn ?

das Scooterwiki lügt nie, warscheinlich ist das Datum von Anfang

Oktober '67 das Ende der Produktion, und Baujahr '68 bei unseren

Sägen dann halt das Datum der Erstzulassung bzw. des Verkaufs.

und, gibt es neues vom Topic Eröffner ?, wie hat der Verkäufer

auf die gebotenen 300 Euro reagiert ?

ja, probiere es mit einer Zündkerze mit höherem Wärmewert, die W3AC erreicht bei

Dir nicht die nötige Selbstreinigungstemperatur und geht kaputt.

Du wärst m.E. mit einer W5AC Kerze deutlich besser beraten, ausser vielleicht an

30° C Tagen, wenn Du eine 50Km Vollgastour fahren willst, dann täte ich evtl.

eine W4AC nehmen.

die nötige Bedüsung ist auch stark vom Auspuff abhängig.

welche Nebendüse und Hauptdüse sind denn jetzt verbaut,

welche Nadel ist drinn, und wo hängt sie ?

Welches Zerstäuberrohr ist drinn, wo steht die Leer-

laufgemischeinstellschraube ?

der Tacho sieht auch sehr alt aus, ich hatte jetzt gedacht,

die eckigen Embleme gab es bis annährend '70, ich erinnere

mich gut an meinen gelben Roller aus '68, der hatte auch

eckige Embleme, das war allerdings eine 50 S.

Baujahr 1968 steht da zu lesen.

ich hab auf einem Foto das Typenschild gefunden, also da ist eins, es ist

aber an der falschen Stelle.

einfach den Spachtel runter schleifen, bis die Nummer auftaucht.

Du hast die Rahmen Nummer an der falschen Stelle gesucht, sie ist zwar in dem

Falz, aber ca. 10 - 15cm weiter rechts, also oben zwischen den beiden Löchern

für die runden kleinen schw. Gummis für die Seitenklappe.

also in dem Ausschnitt, im Falz, auf quasi 11 Uhr.

das maximale Spiel für die Hauptwelle ist 0.2mm, am besten mit 2 Lehren gemessen.

ich täte den Auspuff zurück schicken, und mir einen anderen Kaufen, an dem niemand

in diesem Stil rumgemacht hat.

alter Deutscher Brief dabei ?

Besitzeranzahl und Laufleistung nachvollziehbar ?

nee, wenn er eh raus soll, und nicht wieder in die alte Position, dann eher ne Mutter aufschweissen.

wärme hilft heilen.

ich hab' hier alles zerlegt mittlerweile, drinnen ist alles im arsch,

dann kann es auch nicht ausrücken mit der Kupplung.

ich finde es sehr schön, das Gerät, wäre ich reich, und hätte ich eine Garage, ich täte es kaufen.

aber wenn ich es besitzen täte, und verkaufen würde wollen, dann hätte ich sicher konkrete Vorstellungen,

was die Höhle wohl angesichts der getätigten Investitionen und aufgewendeten Arbeiten bringen müsste.

sind denn schon Angebote per PN eingegangen ?

?????????????? *

* "kannst Du mir bitte die Quetschkante ausrechnen ?" auf traditionell chinesisch.

**dann sieht es nicht gut aus für Dich, und Du musst mit einem geschätzten

Wert vorlieb nehmen, was bestimmt auch akkurat genug ist, es gibt ja Genug

Beispiele heutzutage.

*** dann eben holländisch:

Kunt u me de drukkende rand alstublieft berekenen ?