Marc

Sorry, hatte ich total vergessen!

Also es handelt sich um eine P200E mit Cosa Kupplung und verstärkten Federn !!!

Hallo!

Habe da ein kleines (hoffentlich) Kupplungsproblem!!!

Also:

Wenn ich die Kupplung ziehe und den ersten Gang einlege, rollt man schon direkt los... sprich Kupplung trennt nicht richtig. Wenn ich sie dann 'fester' einstelle, rutscht der Kickstarter durch ...!?!?!

Hatte die Kupplung schon offen, Beläge u.s.w. OK!

Allerdings ist mir mal der Druckpilz rausgefallen, ich habe ihn dann wieder reingemacht... ist es egal wie man ihn einsetzt und wenn NEIN, wie setzt man ihn richtig ein?

Danke schon mal für eure Hilfe !!!

Quote from stefan71, posted on Sep. 25 2001,10:52

Bulldog.

Klar, die Kopfdichtung bruachst Du für den TüV, ohne Dichtung keine Abnahme. :D

Aber vergess nicht, eine eingefahrene Hauptdüse einzusetzen, wenn nicht, wird NICHTS eingetragen.

Hauptdüse... eintragen.. ????????????  :0

Es gibt KEINEN TÜV der den Vergaser aufschraubt und nach der Hauptdüse schaut !!!?!? :p

Also ich fahre den zentr. SCK-Kopf ohne Kopdichtung und bin zufrieden, Kompression 10,8 bar. Einwandfrei! Sifft nur'n bischen ...

An welchen Merkmalen kann man denn den Motorblock einer PX alt und einer Lusso erkennen???

Also ich hab einfach einen stabilen Draht genommen und damit eine Schlaufe zwischen den Kührippen gemacht (um einen dieser Stege), dann die Feder in diese Schlaufe gehängt... fertich !

uaahh! Viel zu nass+kalt! :D

Hallo! Nach wieviel km sollte man eigentlich die Kupplungsbeläge erneuern? Habt ihr da vielleicht Werte nach denen man sich ungefähr richten kann? Achso, Motor: 210 Malossi, JL.... etc. mit CosaKupplung!

HAHAHA! Yeah!

Den Vergaser würde ich eh nicht IN den Motor bauen !!!

:biggrin:

Siehe mal bei www.nukes.de vorbei! Massig Briefkopien. ... und viel Erfolg !

Du kannst z.B. die Kupplung mit dem Kupplungshaltewerkzeug blockieren oder mit einem Kolbenstopper was aber nicht grade eine 'schonende' Methode ist! Dann lieber die Kupplung blockieren, ist zwar etwas aufwendiger (schraub) aber funktioniert einwandfrei und du schadest deinem Kolben nicht.

Also ich hab meinen Malossi 210 im April noch eingetragen bekommen... mit Gutachten - sollte normal kein Problem sein ?!?

wenn alles eingetragen ist, sollte eigentlich nix passieren...

Also ich war leider nicht da... aber auch nur weil in Spenge 'Demented are go' mal endlich wieder gespielt haben. Nächstes Jahr bestimmt, ist nämlich nicht so weit von mir (Saarland)! See you.

OK, danke für die Antworten. Das mit dem rauszeihen hab ich mir auch schon überlegt... machen doch auch viele so GTI Spacken (bitte nicht angegriffen fühlen) mit ihren Kotflügeln so... aber das rausschneiden hätte halt auch noch einen optischen Reiz... mal sehen, erst mal so rausziehen das ich noch die Sonnentage nutzen kann und im Winter vielleicht cutten !

Hallo!

Ich habe folgendes Problem: Aufgrund des Breitreifenumbaus sitzt der Motor jetzt weiter rechts mit dem Ergebnis das die Seitenhaube an der Lüfterradabdeckung schleift und selbige eindrückt sodas das Lüfterrad die Abdeckung berührt !!! Ich hab mir überlegt einfach die Seitenhaube so auszuschneiden, das das Lüfterrad freiliegt. Erstens siehts ganz gut aus finde ich und zweites würde es nicht mehr schleifen. Meine Frage: Wie schneidet man die Haube am besten zurecht und wie siehts mit TÜV aus? Muss das eingetragen werden oder nicht? Wie bekommt man am besten die scharfen Kanten, die ja bestimmt entstehen wieder 'rund' ? Sonstige Vorschläge? Für eure Hilfe bin ich wie immer dankbar !!!

Vielen Dank für die Antworten!

Aber wenn dann wollte ich schon auf komplette wasserkühlung umstellen. (irgendwann... :wink:)

Frage an karoo: Bringt die schwarz-lackierung auch bei Malossi 210 was ??

Ich hätte noch einen... nicht geklemmt, Top-Zustand... was willst du dafür ausgeben?

@Bingo Ska: Dem TÜV war das vielleicht egal. Aber wenn sie von den Bullen kontrolliert wird oder bei einem Unfall kanns bös ausgehen - fahren ohne betriebserlaubnis !

wird aber eingetragen... kannst du auf meinem Fz-Schein sehen (auf der Nukes Homepage).

Hallo. Mal eine Frage: Bringt es überhaupt was 'nur' einen wassergekühlten Zyl.Kopf zu montieren? Der Zylinder wird doch 'untenrum' auch sehr heiss so das doch eigentlich nur eine Ummantelung Sinn macht oder bringt der Kopf auch schon was ?

Hallo! Da meine Batterie immer noch nicht geladen wird, hab ich mal alles laut der Hidden Power SC Page durchgemessen und hatte an meiner Grundplatte doch sehr abweichende Werte (teilweise 'Durchgang'). In meiner PX alt ist schon ein Motor mit Lusso Motorhälften. Meine Frage: Kann ich die Cosa Zündgrundplatte verbauen (auch wegen stärkerem Licht) und kann ich darauf noch die neue variable CDI vom SCK benutzen, dann könnte ich nämlich beides auf einmal bestellen ?!?!

Also, ich hab die normale Version, es ist nicht der Endschalldämpfer der anschlägt, sondern ein Stück davor. Es schlägt an die Batteriehalterung an. Die Schrauben sind auch 'bombenfest'. Gibts vielleicht hitzebeständigen Schaumstoff oder ähnliches Dämmmaterial das ich an die Batteriehalterung machen kann ???

Ich brauch ne größere, weil die Haube an der Lüfterradabdeckung schleift wegen Breitreifen (Motor nach rechts versetzt).