Marc

Hallo!

Würde es sich lohnen einen PHPH30 gegen einen Mikuni TM28 Vergaser zu tauschen? Oder besser einen Mikuni 30/32? Würde billig an den 28 kommen!?

Also ich fahre folgende Komponenten auf einer PX200:

Malossi210,JL Perf.,30PHB (150HD,264AV Mischrohr, Nadel X2 in 2.Kerbe von oben,55ND),MRB Membran,PK Lüfterrad,Zentralkopf (Quetschspalte 1,5mm, Kompression 1:10). Das Kerzenbild ist am Rand dunkelbraun,dann schwarz und zur Mitte hin gräulich! Hab schon HD von 135-152 probiert! Da der Roller bei der 152 stottert ist diese wohl zu fett! Aber am Kerzenbild ändert sich trotz Änderung der HD fast nix?!?! Tips?

PS: Was kann man eigentlich machen,das aus dem 'Drehzahlkeller' etwas mehr Power kommt?

Demented are go Konzerte in Deutschland:

May 3rd 2002: Café Central, Weinheim

May 4th 2002: Starclub, Mülheim adR

Ok, das werd ich mal noch probieren!

Hat jemand vielleicht Bilder von so einem 'Zusammenbau' ?

Soooo...

hab heute den Malossi Ansaugbalg bekommen!

Sieht toll aus... PASST aber nicht auf meine Komponenten!

Das Ding ist zu kurz!  :p  Ich hab ein Metallanschlussstück auf dem MRB und der Vergaser ist zu hoch als das ich den Ansaugschlauch anschliessen könnte!!! Würde aber wahrscheinlich von der Länge her auch nicht auf nen anderen passen! Passt wunderbar in den Rahmen aber nicht auf den Vergaser! AARGGHH! Muss wohl doch warten bis SCK diesen flexiblen Schlauch von Arreche bekommt! Wozu ist eigentlich dieses Anschlussstück da? Eine Seite Vergaser, andere Seite Schlauch? Mann!!!!  

Letztes Jahr hatte Scooter Attack da einen kostenlosen Prüfstand! Dieses Jahr sind die aber nicht mit dabei!

vielleicht auch sowas ?¿ Conard

eins fällt mir direkt ein!

* wenn die Zündkerze neu ist und der Roller läuft ist alles klar!

:haeh:

@Waidlein: ja X5 ist magerer als X2, also je höher die Nummer der Nadel desto magerer...

Bei Mischrohren: AV262 ist magerer als AV264 also je höher die Nummer des Mischrohrs desto fetter!

OK, auf Membran umgestellt, alles top... zusammengebaut, gemerkt, das ich den Ring um die neue Kurbelwelle nicht draufgemacht habe (ARHG!!)... alles wieder auf...

wieder zusammengesetzt, am Kupplungsdeckel gemerkt, das 1 Gewinde vermurkst ist! (Helicoil jetzt drin)... dann angekickt, läuft super... plötzlich aus... bis ich gemerkt hab das es am Tank liegt!!! (in Stellung 'auf' kommt nix, nur bei Reserve!) Ich hätt am liebsten jedem eine reingehauen!!!!!  

Jetzt nur noch Vergaser etwas umbedüsen (mal wieder) und ich hoffe das wars dann!  ;)    naja... Fortsetzung folgt!

also ich finde 1974 rulez total!  :p

Also warum tun wir uns denn den ganzen Stress an?

Ich hab ehrlich gesagt auch keine Ahnung!     :p

Wie muss man denn mit dem Ansaugschlauch umdüsen... Fetter oder magerer?

Ich ebenfalls Sebac vorne+hinten eingetragen!

@manni: Normalerweise dreht der Roller doch dann bei Standgas erst hoch um sich dann irgendwann wieder zu beruhigen! Oder?    Ist bei mir aber nicht so!

@max-lou: also mein Lüfterrad hab auch ca.4-5mm Abstand! Ist ein PK auf PX! Liegt aber komplett an der Kurbelwelle an, also es würde nicht weiter gehen! Fährt einwandfrei und die Batterie lädt sich auch auf!

Hallo!

Seitdem ich meine PX auf Membran (MRB) umgerüstet hab ist das Ding ECHT höllisch laut!! (30'er + RamAir). Jetzt hab ich im SCK Katalog folgendes gesehen:

Kann mir einer sagen ob das dieses Ansauggeräusch dämpfen könnte? Will den Ansaugstutzen nämlich eintragen lassen, aber so wird das bestimmt nichts!  :(

@Noiven: welches Mischrohr und welche Nadel fährst du?

Ich hab z.Zt. ein AV264 und Nadel X2 in 2.Clip von oben eingehängt, HD140... ist immer noch zu mager!!! Kann das sein? (Zieht keine Nebenluft)  

achso Motor: 210Malossi gefräst,Kolben gefräst, Zentralkopf, SchLiWelle "Normalhub",MRB Ansaugstutzen,RamAir, PHB30, JL Performance, 17° Zündung, PK Lüfterrad, CosaKulu 23Z, kurzer 4.Gang...

hab ich bei Louis gekauft (36,95?), bei Hein Gericke 49?!!!  :0

Habs heute mal ausprobiert!

Klappt echt super und unstressig!

Also...

1. Hab ich den Motor abgesenkt (Stoßdämpfer ausgehängt, Motorschraube gelockert, dann aufgebockt,Motor runterhängen lassen  :D)

2. Die Bohrung hab ich bei angeschraubtem Deckel gemacht, so wirds schön gerade und man brauch keine Standbohrmaschine! (war bei mir eh nur 1 Gewinde)

3. Deckel abgeschraubt!

4. Da beim Set nicht so ein Handdreher für den Gewindeschneider dabei ist,hab ich den selbigen in die Bohrmaschine gesteckt und das Bohrfutter MIT HAND gedreht... hat einwandfrei geklappt!

5. Das Helicoilgewinde reingedreht, diesen Bolzen gebrochen, Deckel drauf,festgeschraubt... hält einmalig!

Also beim vermurksten Gewinde kann ich Helicoils nur empfehlen, zwar schon etwas teuer (35?) aber vielleicht brauch mans ja wieder oder ein Kumpel kann gebrauchen!

Top Sache!!!  :love:

Ja klar... also wer kommt?

mmh... also das war bei mir jetzt gar kein Problem! siehe bei den Nukes Briefen (-= mAc =-) !Vielleicht hilft ja die Briefkopie!

@EdGein: geiles Avatar!   :D

@Bingo Ska: danke! jetzt weiss ich endlich mal für was diese Markierung steht! Abblitzen ist klar!

@all: danke für die Antworten!

@vespa210: bei www.louis.de gibts die Helicoils für 36.95Euro ! (übrigens ca. 13 Euro billiger als bei Hein Gericke!!!)

@Marc27: das mit dem Kaltmetall lass ich mal lieber... die Helicoils sind irgendwie vertrauenswürdiger!  :p