tomi.omni

Hallo, also für 18 USD + 10-15 USD für Porto + Zoll etc. wie er die aus Vietnam anbietet, kann ich die Dinger alle mal besorgen. Alles hängt wie gesagt von der Fracht ab, die Kosten hier sind sehr human, der Scheinwerfer liegt z.B. netto bei knappen 9 Euro. Tomi

LML NV, Bajaj gibt es im "Vespasegment" nur Chetak, ALT wird nicht mehr gebaut. Tomi

Neue Bilder Online ... u.a. Vespa 4 Eck Scheinwerfer, Bajaj Stossdämpfer und Lenkerverkleidungen. Tomi

Hi, ja das sieht Du richtig .. kann gerne mal ein Bild machen wie es dahinter aussieht .. muss meine Verkleidung heute abmachen. Ich verstehe nicht wieso die Bilder nicht angezeigt werden, die Links sind alle richtig ... komisch !! Ist das evtl. ein Forumssoft problem ?! Tomi

Hi, sorry das der eine oder andere Bilderlink nicht klappt .. habe nochmal was auf der Site geupdated ... musste etwas Ordnung schaffen .... neue Bilder sind online ... aber bitte keinen Schock kriegen ... hier in Indien ist ein Scooter ein Gebrauchsobjekt, und keiner kümmert sich ums aussehen, es muss jemanden nur von A nach B bringen. Tomi

Hallo, habe auf der Page mal eine India Scooter Guide mit ein paar Fotos eingebaut .. es werden heute und morgen noch ein paar weitere folgen. Tomi

Genau so, der hat auch KEINE Blinker .. werde heute Fotos machen und Posten. Tomi

Also a) Richtig ... b) Auch Richtig, da gibt es auch noch ein Switter, mit Sicke (aber anders als PX) aber auch ohne Fach .. werde versuchen morgen mal ein Foto auf der Strasse zu machen c) Gab es, das war wohl eine LML Alpha (ohne Blinker) die es seit ein paar Jahren nicht mehr gibt, versuche gerade zu klaeren wo und zu welchen Preis evtl. noch Repros oder Restposten verfuegbar sind. @IICURTIS : Nur Kolben ? Gibt es unterschiedliche 150er Zylinder/Kolben ? 3 Kanal 2 Kanal ... bitte klaert mich auf damit ich sehen kann was hier verbaut wird. Werde dann mal einen kaufen und fotografieren. Tomi

Hi, also das ist der 4 Takt chetak, die gibt es ohne Blinker hier, aber dafuer auch ohne Tasche, weil das die einzigen Bajaj hier sind die das Reserverad unter der Backe haben. Ob der aber auf eine PX oder so passt kann ich nicht sagen - die Form ist irgendwie anders. Die Version hier ist ganz plain, ohne sikken ohne gar nichts. Nur das die im unteren Bereich nach hinten hin deutlich kuerzer geschnitten ist (1/3tel des 4takter liegt auf der Motorseite frei) ... werde mal versuchen morgen ein Bild zu machen. Tomi

Hallo, habe auf die Seite mal meinen ""BAJAJ Chetak" als erste Referenz abgebildet. Tomi

Hallo, also Muscheltacho werde ich morgen mal einen kaufen, dann der Preis und ein Detailfoto. Den Tacho mit U/min Uhr gibt es hier nicht. Die anderen Bilder kann ich am Wochenende machen ... NV und SELECT II sind als grobe Fotos auf meiner Page. Spl heisst special, anders wird die hier nicht mehr verkauft. Bajaj Simple besorg ist ein Bild, ist die, die ich habe (siehe Bild am Anfang - werde es auch auf meine Seite setzten), jedoch ohne Chrom und mit dem grossen Beinschild ... mache ein paar Bilder und melde mich. Tomi

Hi, habe den beim normalen Haendler gekauft, also evtl. gibt es noch Sparpotential. Preis: Zylinder ca. 5,00 Euro Gefaess ca. 1,00 Euro Geber ca. 90 cent Aber wie gesagt muesste ich nochmal querchecken. Alles Preis hier, ohne Porto/Zoll etc. Tomi

Hallo, manche von Euch sind ja auch an kompletten (neuen) Rollern interessiert. Hier mal die Ladenpreise in Delhi (on-road). Da sich die Preise hier staendig aendern bitte nicht darauf festnageln, auch lassen sich die Inder gerne hin und wieder mal ein paar Steuern einfallen die dann dazu kommen: Bajaj Chetak simple Ausfuehrung Euro 520,- LML NV Spl Euro 610,- LML NV Spl Elektrostart Euro 660,- LML Select II Euro 690,- LML Select II Elektrostart Euro 750,- (alles 2-Takter) Alles ab Haendler, Rabatte sind bei Neufahrzeugen nicht ueblich. Habe heute erstes Feedback vom Verschiffer bekommen, positiv ist, das man relativ guenstig per Seefracht verschicken kann (Kisten nicht Container). Nachteil ist das Privatpersonen nicht verschiffen koennen und Firmen nur wenn Sie eine Exportgenehmigung und eine Exporter Nr. haben. Beides ist bei uns nicht der Fall. Arbeite aber schon an Loesungen. Werde die kommenden Tage mal Fotografieren wie dir Roller hier auf der Strasse aussiehen, dann koennt Ihr evtl. auf den Bildern sagen, welche Teile von interesse sind. Mit Foto in der Hand ist es dann gar kein Problem. Gruss, Tomi

Hallo, habe auf der Page den Bremszylinder für die Vespa Ape und Bajaj Auto Riksha etc. abgebildet haben einige von euch gesucht ... er ist verfügar. Kann bei Interesse gerne genaue Abmessungen schicken. Morgen sollte mehr kommen ... kleine Teile kaufe ich einfach mal und werde Sie mitte Dezember spätestens als Muster mit nach Deutschland bringen. Tomi

KBA METAL PRODUCTS PRIVATE LIMITED, C-752, GROUND FLOOR, VIKAS PURI NEW DELHI -110018 <{POST_SNAPBACK}> Wohne in Delhi und werde mich mal dort umsehen ... mal sehen wo das überhaupt ist. Gute Erfahrung bedeutet das Du da schon mal was gekauft/bestellt hast ? Tomi

Hi, also vielleicht mal ?kurz? zu mir was ? ich bin mitte 30 und lebe nun mit meiner Familie seit einigen Monaten in Indien. Bin Geschäftsführer einer Niederlassung eines deutschen Unternehmens. Und werde auch noch ein paar Jahre hierbleiben. Dazu kommt das ich 2-Rad Fan bin, leider habe ich mit Vespa nur wenig Erfahrung, nach ein paar Monaten Vespa Ciao Mofa, habe ich dann doch ein Mofa mit richtiger Kupplung/Schaltung/Kette vorgezogen. Später hatte ich mal für ein paar Wochen einen 80er Roller (PX). Seitdem stehe ich mehr auf Volumenstarke Geräte.. bin aber so allerhand gefahren und habe auch an allem möglichen geschraubt. In Deutschland fahre ich neben einer Hayabusa (Sukuki) und einer Wildstar (Yamaha) noch ne alte 250er 2-takt Suzuki GT. Hier habe ich mir jetzt aus alter Roller ?liebe? und weil es eben was typisch indisches ist einen Bajaj gekauft ? die Kosten (neu) sind dafür sehr überschaubar, und ich muss sagen es macht auch richtig Spass das Ding zu fahren (wenn auch ein wenig Lahm ? schätzungsweise u.a. wegen des Mikrovergasers der hier montiert wird um das wichtigste Werbeargument (niedriger Verbrauch) zu erfüllen) sicher wäre der LML eine bessere (oder coolere) Alternative gewesen, auf der Strasse dominieren aber die Bajaj, auch weil günstiger. Dazu habe ich dann noch eine Bullet 500 gekauft, so ein weiteres indobritisches Unikat. Das große Geld will ich mit dem Teile Dienst nicht machen, logisch muss es einen gewissen Aufwandskostenausgleich geben ? aber wie gesagt Auswandsausgleich ? es ist ein Hobby und ich habe ?es nicht nötig?. Ich bin mir jedoch noch nicht sicher ob es ein Markt gibt. Irgendwann muss man sich eben entscheiden ob man ein ?Volumengeschäft? machen möchte, also per Kiste/Container oder aber immer mal 5 Lenker + Schalter etc. in den Koffer mitpackt und dann verkauft. Wie gesagt ich bin mir noch nicht sicher, da die 08/15 Teile auch in Deutschland bereits über Händer verfügbar sind. Die Preise dort sind natürlich deutlich über denen hier, jedoch nicht unverschämt über den hiesigen Ladenpreisen (!). Beispiel, wenn ich auf den EK die Fracht draufschlage, dann 10% als Aufwandsentschädigung draufschlage, dann den Zoll, die 16% Einfuhr-Umsatzsteuer ist der Vorteil nicht mehr so groß. Die deutschen Händler kaufen natürlich 1000 Schalter, die Sie dann über die nächsten Jahre verkaufen, da sieht das natürlich dann alles attraktiver aus (mit sicherheit machen die ein Bombengeschäft ex Indien). Ob ich mir für ein Hobby so eine Kapitalbindung / Risiko ans Bein binden möchte weiss ich nicht (und von euch doch sicher auch keiner oder ?). Bei größeren Stückzahlen (ich meine nicht 10 Stück). Kann ich natürlich auch hier an einen der 100ten Hersteller gehen, und den Preis senken, vorher aber nicht. Ich würde sagen wir müssen rausfinden ob, und welche Produkte heiß begehrt sind (bzw. wo die Eingestandenen Dealer einen Mega Profit machen). Plasikteile (z.B. Frontabdeckung) scheinen sehr sozial beaufschlagt zu sein, Motorkomponenten, und Blechteile wiederum nicht ? hierbei kommt aber das Volumen bzw. Gewicht bei der Fracht wieder dazu. Ich kläre gerade mal Frachtraten ab. Leider muss ich sagen, das Lambrettas und Teile kaum mehr verfügbar zu sein scheinen. Die Inder sind, wie gesagt, nicht an Oldtimern o.ä. interessiert, s.d. so was nicht gepflegt wird. Ich werde am Wochenende aber noch mal speziell wegen der Lambrettas losziehen. Die Bauen einem hier alles nach, und wenn man ein besonderes Teil sucht bekommt man es aber wie gesagt es sind keine "over the counter" Teile mehr. Auch die alten Vespaleuchten (Trapez) sind nicht mehr im Markt .. weil es billiger ist einen anderen Lenker samt Verkleidung zu montieren - hauptsache es ist ein Lampe dran ! Da ich wie gesagt kein Profi im Bereich Roller bin, bitte ich euch nur um spezifische Aussagen .. sorry aber ?Am Muscheltacho bin ich interessiert? hilft mit leider nicht weiter, für mich sehen mache moderne Vespa Tachos aus wie eine Muschel, aber mein Bajajtacho (siehe Webpage) auch - sorry. Wenn möglich immer mit Link / Bild. Bajaj ist Gemischtanker. Ich hoffe das hat die Frage zu meinem Hintergrund einigermaßen beantwortet. Tomi

Was ist denn eine Zylinderhaube ?

Hallo, also unter : Scooter Parts aus Indien habe ich mal unter scooter/parts noch ein paar Fotos reingestellt. Darunter der Bajaj Tacho und die Bajaj/Vespa Schalter die gesucht waren. Um die Backen muss ich mich noch kuemmern. Das mit der Quelle dafuer ist nicht einfach, da die neuen Vespas hier das Reserverad dort haben und dann natuerlich das Gepaeckfach nicht mehr passt. Zwecks Bestellung spreche ich gerade auch mal mit Verfrachtern, zum sehen was eine Kiste als erste Probelieferung kosten wuerde. Auch wenn die Backen besonders beliebt sind, ist das natuerlich allerhand "Luft" und nicht einfach zu transportieren. Auch alles was es an Schaltern, Lampen, Staendern, Plastikteilen gibt kann man hier guenstig bekommen. Tomi

Hi, Bajaj Chetak ist alles für da ... Hauben, Bleche, Beleuchtung ... was sucht Ihr denn ?? Zu 200er habe ich nichts gesehen oder gehört .. scheint nicht so einfach zu sein, und das bedeutet meist ... teuer ... melde mich aber Tomi

Hi Claas, du meinst also den kompl. Lenker von der Select ?! Tomi

Hallo, so ? ich war gestern mal bei einem Haendler. Fuer aktuelle LML / Vespas haben die natuerlich alles da. Bei den Backen ohne Blinker / mit Fach ist es schon nicht mehr so einfach, weil die von einem aelternen Modell sind, und bei LML (daher teuerer) bestellt werden muessen. Ich werde in die in den kommenden Tagen bekommen und dann fotografieren. Preise sollen so um die Euro 28,- / Stueck liegen. Da es wie gesagt alles etwas chaotisch ist, habe ich jetzt ersteinmal die Lenker und das Bodenblech fotografiert. Schaut euch das doch bitte mal an, und sagt mir ob der Lenker der richtige ist. Gerne kann ich weitere Fotos machen und auch Abmessungen schicken. Der Lenker ist von mittler indischer Qualitaet. Es gibt hier bei fast allen Teilen 3 Qualitaeten (und damit Preise). Zylinder / Kolben / Ringe Sets sind nur in 150cc Stahlguss verfuegbar. Preise liegen so bei Euro 23,- fuer die beste Qualitaet (original), andere Qualitaeten werden dann so bis zu 25% guenstiger. Motoren gibt es nicht ab Werk, man kann aber neue Motoren kaufen, die dann von LML (aus 100% LML Parts) zusammengebaut werden. Preis dafuer sollte so um die 200-240 Euro liegen (mit Bremstrommel ohne Vergaser) Weiterhin habe ich mal die aktuellen ?Vespa? Versionen fotografiert, solltet Ihr an denen interessante Teile sehen bitte melden. Da das linken von Bildern aus Fortune City auf andere Sites nicht einfach ist, bzw. ab und an keine Bilder angezeigt werden, habe ich kurz die Bilder auf folgender Seite dargestellt : Vespaparts aus Indien Lenker ca. 16 Euro Bodenblech ca. 6 Euro Alle Preise ab Haendler hier in Indien, also bitte Bedenken, dazu kommt Verpackung, Porto und Zoll. Ob die Preise noch attraktiv sind, wenn die Teile in Deutschland ankommen, haengt also stark von der Menge und von der Zolldeklaration ab. Bezueglich der Mails mit Organisiation ? also ich habe Kontakte zu Verfrachtern etc. auch haette ich ein deutsches Konto. Gruss, Tomi P.S.: Sollte es wieder Probleme mit der Darstellung geben bitte melden !!

Bin ich der einzige der Bilder sieht ??? Tomi

Hi, mit Ausnahme des Beinschildes (Vespa) ist er so 100% wie es hier verkauft wird (das Teil ist 2 Monate alt und sieht so schlecht aus weil ein paar Teile fehlen). Interesse am kompl. Preis ? Ja es ist ein Kat - New Delhi hat sehr strenge Abgasnormen (zumindest im Bezug auf Indien). Das Rad muss hinten montiert werden, das Gepäckfach ist unten geschlossen - soweit ich weiss ist das eine Copyright geschichte damits nicht zu sehr Vespa like ist. Tomi

Hi, hier ein paar Fotos von meinem Bajaj, dem ich gerade eine "alte" Vespa Nase anpasse. Alles was man da sieht ist hier standart und problemlos zu bekommen. Die Teile die fehlen sind gerade zum Verchromer (Motor und Gepaeckfach). Ich weiss der der Chrom etwas prollig ist, gefaellt mir aber. Tomi P.S.: Ich hoffe ich bekomm die Fotos in Forum

Hallo, war leider diese Woche unterwegs, werde heute mit einem Großhaendler sprechen, der mit per telefon von unterwegs gesagt hat, die meisten Teile zu haben ... aber Achtung, die Inder haben immer alles, weil wie gesagt nicht so sehr auf Details geachtet wird. Definitiv sagte er gibt es : - Seitenteile für Vespa, mit / ohne Blinker und mit/ohne Fach - Lenkköpfe gemäß Foto Scootercenter (sollte einer ein besseres Bild haben, um sicher zu gehen bitte an meine EMail [email protected]) oder aber info worauf es ankommt. - Reparaturbleche für Bodenbereich (modell ??) - Motoren, Zylinder, Kolben jedoch bis dato nur für 150er werde aber im Gespräch klaeren ob es auch andere gibt. Soweit ich weiss wurden hier in Indien nur 150er verkauft. Scheinbar aber alles nur in Stahlguss. - Chetak Seitenteile gibt es alle, zumindest aus der aktuellen Baureihe (versuche gleich mal ein paar Bilder von meinem zu posten) - Alles was "tuning" bedeutet kennen die hier nicht, und haben auch kein verständniss für, also "Tolle Stoßdämpfer", mehr ccm, dicke Vergaser etc. sind (leider) nicht zu bekommen. Werde heute mit dem Haendler sprechen um zu sehen ob ich da morgen hinfahren kann und mal ein paar Fotos von den Teilen zu machen. Leider ist das in Indien alles nicht so einfach weil immer 1000sende Leute rumlaufen und alles kleine, überfüllte shops sind. OK melde mich, Tomi Hier ein paar Pics -- ich weiss chrom ist out, aber die möglichkeiten sind hier leider seht limitiert -- habe als erstes die "hässliche" bajaj Nase letzte Woche entfernt und die Vespa nase angebaut. Alles was demontiert ist, wird gerade noch verchromt (Motorteile und Gepäckfach).