Auweia

was du meinst gibt es nicht

zweiteilige zum anklemmen mit Madenschrauben oder halt blingbling Kantenschutzgummi

Such mal nach Monoschlitzrohr.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065639988

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065860107

so

Dafür hast du jetzt 4Versuche gebraucht. Kannste nich richtig posten oder was?!

Ich denke es ist nicht notwendig da was zu machen. Das Loch ist schon ordentlich.

Du schraubst da nen Membrankasten drauf und nimmst ne Membran die reinpasst. LML Membran mit Drehschieberstutzen wird auch irgendwie tun. Oder willst du SI Vergaser fahren?

Mangels Interessenüberschneidung blos ein Tipp, um Himmels Willen nie die Parkzeit überziehn und immer schön Ticket lösen.

Lass es. Fahr zu Polo, Hein Gericke oder Louis und kauf deren Eigenmarken. Von mir aus auch Liqui Moly oder SIP. Egal ob voll oder teil synthetisch. Damit fährst du mindestens genauso gut bei knapp dem halben Preis.

schau mal in die angepinnten Themen in diesem Unterforum

du sollst hier keine Geschichten erzählen

Also der Pflecsi kann nix dafür - der wird vom Schluch und meinereiner ständig vom Rollerschrauben abgehalten!

das is auch besser so bevor noch alles vollends in arsch geht, zement

wärst du besser mal sitzen geblieben, du

Passende Birnen vorausgesetzt solltest du auf einwandfreie Kabelverbindungen achten, so nen Wackler killt gern mal. Auch ein physikalischer Wackler vibriert gern mal ne Lampe durch.

Könnt ihr Süssen das vielleicht sonstwie klären. Langsam nervts.

falls du damit das HD (Heavy duty) 30 vom Liqui Moly meinst, das kannst du als Getriebeöl nehmen, auch bei tuning und du kannst das auch mit dem SAE 30 mischen

das Kabel wo Unterbrecher und Kondensator dranhängen zur Zündung und Kill rot

gelb Blinker weglassen

2 hell/dunkel blaue Bremslicht weglassen

Wieso denn eigentlich zwingend Alu, soll der Block aufgeschweißt werden?

Ansonsten geh doch mal aufm Schrottplatz vorbei

ne das geht auch am Wechselstrom und sogar am Rücklicht

weil die vom 27er recht mager läuft

ND 20-25, PJ 50-70, HD 250 zum anfangen

und unbedingt die Nadel vom 30er TMX

Hinterdrauf zwischen Schloß und Lenkstange sitzt ne Feder. Geht aber auch ohne, vielleicht hat die ja mal einer vergessen.

Ich glaub er meint was anderes.

Der Keil in der Anleitung kann auch improvisiert werden und ist zum Fixieren des Kupplungskorbes um die Mutter zu Lösen. Sonst dreht sich die Scheiße ja blos munter im Kreis. Mancher schiebt ne Schraubendreherklinge zwischen die Ritzel, Lappen reinstecken oder so , eher suboptimal das. Ich nehme das Haltewerkzeugs der Largeframe.

Der Abzieher ist universell, sicher. Passt bei V50/PV und PK. Kostet aber nicht die Welt und braucht man schon mal ab und zu.

Ist auch nicht schwer, nur die Frage provoziert ne Antwort die bei null anfangen muss.

Du brauchst nen Abzieher für den Ausbau der Kupplung.

Hier mal ne Anleitung

Oha.

Wo wohnst du?

Ja mei, dem Herrn is sicher gehoifm mit ner Eingrenzung auf 20 Oiro Messingschrott und drölf Möglichkeiten. Sorry, aber ich glaub du musst da nochmal bei.

Mitte 70 +/- 2 Nummern sollte passen