Doduco

Fährst du schon Freitag hin oder erst Samstag. So wie sich das anhört ist ja der Corso durch Nördlingen schon Samtag oder ? Danke für die Unterstützung :grins:

@pfupfu : Danke für die Info ! Das werden wir wohl nicht ganz schaffen ! Wir fahren erst so um 10 Uhr in Stuttgart los. Wir haben mal so 4 Stunden Anfahrt eingeplant. Wieviele kommen denn da immer ? @smizz : Was hast du denn für ein Problem mit Fahradschutzblechen ??? Das ist von nem alten Fahhrad so ein schönes Chromschutzblech. Habe ich schon öfter mal gesehn. Sieht cool aus !

Hallo Zusammen ! Das Baby bekommt ein schöne Technoblau metallic und wird dann eher custommäßig. Ich habe mir Bitubos besorgt. Die schicken Chromfelgen sehen echt Hammer mit den schwarz lackierten Bremstrommeln aus !) und Riffelbleche hab ich mir auch noch gemacht. Motor ist ja, weiß nicht ob man das auf dem Bild sieht schon mit schönem 19er Vergaser und Membranansaugung ausgestattet. 75ger Satz, RennKuWe und jetzt auch angepasstet 4-Scheiben Kupplung und anderer Primär. Vorne bekommt sie ein Fahrradschutzblech aus Chrom. Dann Rücklicht antik chrom und so weiter ) Stelle die Bilder der weiteren Entwicklung sofort ins Netz, wenn ich weiter bin. Weiß eigendlich jemand von euch genaueres übr das Schaltrollertreffen in Nördlingen ?? Ich habe immer nur Infos zum letztjährigen Treffen gefunden....

Hallo zusammen ! Wollte nur mal wieder von mir hören lassen ! Habe jetzt mein Baby bald fertig restauriert. Dann kann ich vielleicht doch noch ein paar warme Sommertage mit ihr durch die Lande fahren. Mein Lackierer ist gerade völlig ausgelastet. Sonst wäre sie schon fertig. Aber ich hoffe das er es bis Ende nächster Woche fertig hat. Dann noch alles zusammen gebaut und ab zur erste Probefahrt. Melde mich sobald es soweit ist. Wenn es irgend welche Leut aus Stuttgart hier gibt meldet euch mal. Such paar Leut´ für kleinere Touren. Für alle die es interessiert, hier mal ein paar Bilder der Wiederbelebung Sind jetzt alle in meinem Album --

Laut einer Agenturmeldung sorgte der Regenbogen auf der Zeichnung einer Vierjährigen, welche das Kind im Kindergarten gemalt hatte, für großen Wirbel. Besorgte Eltern beklagten sich bei der Kindergartenleitung. "Schließlich sei der Regenbogen das Symbol der Homosexuellenszene.", so die redeführenden Eltern aus Geneva im Staate New York. Die Kindergartenleitung entschuldigte sich nun bei den Eltern und gab bekannt, dass man die Anzahl der Farben bei den Buntstiften so limitieren werde, dass kein Regenbogen mehr gemalt werden könne. LOL Das mnußte ich einfach posten ! Wer mehr will http://www.heise.de/newsticker/foren/go.sh...&forum_id=81999

@KKF Hammers Karre die du da hast *schmelz dahin* :grins: Deinen Kollegen mit der ELF Lambretta ist öfter mal am "Palast" im Sommer, kann das sein ?? Trifft man dich da auch ab und zu ?? Wenn du mal da bist, halte mal nach ner Oliv-grünen PK50 ausschau... die fahre ich gerade bis mein Schatz (50N Special) wieder restauriert ist. Wäre cool mal paar Leut´ von euch live zu treffen ! CU

Hallo ! Also ich habe eine V50 , bei der ich nach den ersten Tuningschritten die gleichen Probleme hatte. Aber nachdem ich den Kondensator getauscht hatte und den Unterbrecher nochmal neu eingestellt lief er wieder und das hochdrehen ging weg nachdem ich meine Rennkurbelwelle nachgerüstet hatte (.....bei diesem Vorgang wechselt man die Simmerringe der KuWe auch gleich mit :grins: . Also vielleicht die Falschluftnummer durchs kurbelgehäuse??? Aber der,schon mehrmals erwähnte, Filzring ist wirklich eine der ersten Maßnahmen die ich ergreifen würde. Solche Teile würde ich immer gleich mit wechseln wenn ich etwas zerlege. Ich verstehe zwar sowieso nicht wie man da filz benutzen kann aber der ist halt schnell zerdrückt und dann kann da auch mal ganz schnell Luft dran vorbei. ...Außerdem wären Kondensator und Filzring erstmal die billigen Versuchsmöglichkeiten nach denen du ja gefragt hattest Wenn alle Stricke reissen und du die Optionen ausgeschöpft hast die hier so beschrieben wurden, kannst mir auch gern mal ne mail schreiben. Ich wohne in Stammheim........bekomme aber immer mal wieder Freigang (fallls die Frage jetzt gleich wieder kommt ) ..könnte also mal bei dir vorbei kommen und auch mal einen Blick mit meinem "gefährlichen Halbwissen" drauf werfen CU

Schau hier : http://www.scooterhelp.com/tips/engine/engine.main.html Am Anfang der Anleitung steht immer was du an WErkzeug brauchst und auch welches Specialwerkzeug...und du hast auch wunderschöne Bilder und Erklärungen für De- und Montage für fast alle Vespas !

Also ich habe bei meinem 75ger Satz ne 72 Düse drauf ! Es ist aber ein 16/16 vergaser Wenn es mit der Düse nicht besser wird würde ich mal mit nem Sportauspuff liebäugeln. Ich weiß nicht was die anderen dazu meinen aber ich vermute das er zu wenig durchsatz obenraus hat, zu hoher rückstau. kein gutes befüllen und entleeren des zylinders mehr .

Den Kondensator zu tauschen ist pillepalle ! Vorallem muß ich mich da vollder meiung von bobcat anschliessen, ich hatte das problem auch. Etwas abgenutzte kerze , und schon lief die mühle wenn sie warm war nicht mehr an. Ich habe den Kondensator zwar aus dem Italienurlaub mitbringen müssen :grins: aber als ich ihn eingebaut hatte lief er wieder top an egal ob warm oder kalt. Der ist übrigens einfach nur in die Zündplatte eingesteckt und die kabel angelötet, also echt einfach !

OK ! Auch ne Möglichkeit ! :grins: Kann ich ja mal versuchen . Befürchte aber das da nix mehr geht . Sieht echt aus wie ein Teil . Habre auch schon versucht zu drehen mit Lappen und Zange, da ich dachte, das man die Achse vielleicht abschrauben kann. Hat sich nullinger bewegt......aber versuchen kann mans auf alle Fälle bevor ich da alle zusammenflexe . Thx

Ja ! Mit der Flex-Geschichte habe ich schon gerechnet ! Geht am Schnellsten. Das mit der Pflege .....naja , habe sie schon in einem ziemlich üblen Zustand gekauft.War schön HANDLACKIERT....mit Pinsel , wahrscheinlich auch noch im Winter, da der Lack sich stellenweise wie Gummi angefühlt hat, :grins: . Ich hatte dann wie gesagt schon einiges gemacht aber in Richtung lager und Dämpfer noch nicht. ..Aber deshlab bekommt sie :love: , ja jetzt auch eine Komplettüberholung. Das hat sie sich verdient, nach 25 Jahren ! Ich lasse mir auch jetzt Zeit damit, das es richtig gut wird.

( Mann bin ich blöd !! Ich hatte gestern schon rumgemessen....hast recht !! Ist auch schon Messingfarben. Also Volltreffer . Aber die sitzt da so fest drauf das es wie ein Teil aussieht . Dann weiß ich ja was ich heute abend zu tun habe, . Das wird bestimmt voll das geficke ! Naja ! .... Aufjedenfall mal many thx für die schnelle Antwort . Greets Doduco

Hallo zusammen ! Grüße erstma alle Vespafahrer im Ländle , nachdem ich ja heute das erstmal hier was von mir hören lasse. Ich fahre eine V50 , sie ist schon mehrere Jahre in meinem Besitz, bin sie auch ziemlich lang gefahren, bis ich sie dann vor einem Jahr in die Schönheitskur geschickt habe--sprich, angefangen habe sie mal komplett herzurichten. Das gleicht zwar momentan eher einem Winterschlaf aber ich habe jetzt fast alles an Teilen zusammen und wieder angefangen sie aufzubauen. Sie hatte schon einen 75ccm Satz und nen 19er Membran von Polini . Desweiteren soll sie noch Chromfelgen , andere Übersetzung ,4-Scheiben Kupplung und Bitubos und noch ein paar andere chromige Details bekommen . Soweit mal zur Vorgeschichte ...... Jetzt das Problem Ich habe versucht den Bitubo vorn einzubauen bin aber an der Schwingenaufnahme für den Dämpfer unten gescheitert. Der Bolzen ist im Durchm. viel größer als das Lager des Bitubos. Muß man da noch irgendwas umbauen. Ich habe ausdrücklich einen für V50 bestellt aber es war weiter an Teilen nichts dabei ??? Kann mir jemand nen Tip geben ? Thx Doduco