insomniac

hi zusammen, hat von euch schonmal was europagrün lackiert, bzw mit einer sehr ähnlichen ral-farbe? wenn ja würde ich die nr gerne wissen. die suche gab nichts brauchbares mfg

danke ;) ok genug gespammt, kann zu^^ mfg

kann zu, danke an jerome!! mfg

hab ich irgendwo gelesen, aber wenns ohne geht umso besser. also dann werde ich wohl mit dem racing+banane+19/19er+rennwelle+3,72 fahren. DANKE an alle. mfg

für 50n alles anbieten bitte! mfg

in setup.smallframe sind 17 leute mit nem 75er racing von polini registriert. davon haben ganze 5 einen polini left oder simonini, alle anderen banane/sito/orig. wiederum 5 haben einen 19/19er, der rest 16/16er. und ne rennwelle fahren ganze 3! leute. und nur 6 haben eine 3,72er übersetzung oder kleiner. vielleicht wäre mein setup (75er racing/banane/16/16/3,72er) nicht perfekt, aber anscheinend dennoch gut machbar. ich glaub schon, dass ihr ahnung habt, aber es gibt halt perfektionisten, und dass ist mir diesen monat zu teuer und es muss erstmal so gehen. und nen 19/19er kann ich später easy nachrüsten. nur für ne rennwelle muss ich auf 12v wechseln hab ich gelesen. aber ist ja erstmal egal. mfg

wieso normaler puff? ne banane soll wie gerschrieben drunter. ist der 19er wirklich pflicht? mfg

naja ich könnte nen 16er gaser haben..

könnte man schon, nicht aber wenn er beim kumpel inner werkstatt liegt, der grade ne woche nich da ist.

meine ist ne 50r von 71, wie ist das da mit der übersetzung? hab nix dazu finden können. unter setup.smallframe findet man schon einiges, aber sehr viel weniger zu ner 3gang. mfg und danke schonmal an alle

meine ist ne 50r von 71, wie ist das da mit der übersetzung? hab nix dazu finden können.

so jungens, ich habe mir was ausgedacht: 75er racing orig. piaggio banane 16/16 gaser 3,72er übersetzung motor ist grade offen und wird neu abgedichtet. ist das setup so ok auf ner 3gang? wie schwer ist es die einlässe am zylinder zu fräsen und macht das überhaupt sinn? oder sollten andere kleinere sachen am block gemacht werden? und zu guter letzt, wieviel echte km/h sind realistisch? mfg

so jungens, ich habe mir was ausgedacht: 75er racing orig. piaggio banane 16/16 gaser 3,72er übersetzung motor ist grade offen und wird neu abgedichtet. ist das setup so ok auf ner 3gang? wie schwer ist es die einlässe am zylinder zu fräsen und macht das überhaupt sinn? oder sollten andere kleinere sachen am block gemacht werden? und zu guter letzt, wieviel echte km/h sind realistisch? mfg

erklärt mir das bitte mal mit der primär. was für ein primär ist standart bei ner 4gang und welches bei ner 3gang? und wie ist das mit dem pinasco ritzel? und welche übersetzung habe ich? mfg

naja so 75+ wäre auch nich zu verachten.

was ist mit dem 85er? was muss ich da alles ändern? und was beim 100er? mfg

ich will in meine v50 einen 75er zylinder bauen. hab dazu nen paar fragen. welchen soll ich da nehmen? ich will motorschonend aber zügig durch den verkehr, aber keine rennen fahren und möglichst leise sein. wie stark unterscheidet sich die lautstärke zwischen standart und "rennzylindern"? meine v50 is ne rundkopf aus 71 mit 3 gängen. ändern wollt ich nur gaser auf 16.16 ne banane drunter und halt den zylinder. oder kann ich ohne grosse weitere maßnahmen auch nen 85er draufmachen? hab mal gelesen, dass der kleine gang der 3gang dem pinasco ritzel entspricht. sind 70 echte sachen drin? mfg