Alex1085

Klar, aber dann stell ich’s gleich zum Lackierer 😅

Über kurz oder lang bestimmt. Wahrscheinlich lass ich’s einfach lackieren. 

Hallo Maronie01,

Danke fürs Kompliment, hab’s nur nachlackiert; leider passt der Ton aber nicht allzu gut. Mein Tipp lass dir den Lack anmischen. 
 

Gruß Alex

So hier das finale Ergebnis - so bleibt sie:

Koti bekommt Klarlack, Rest wird versiegelt. 

 

Tachoglas noch kurz poliert  (Rest ist innen)

Sorry doppelt

Besser als Heizungslack ist es 

Aber gerade in echt sieht man schon deutlich dass das nachlackierte viel kräftiger ist und nicht so blass. 
 

Fürs erste bleibt sie jetzt mal so. 

Gruß Alex

Ja ist wohl echt undankbar… bei dir hat aber dann doch ein Dosenlack gepasst oder?

Mal sehen vielleicht meldet sich noch jemand mit O-Lack teilen…

Gruß Alex

Vorläufiges Ergebnis, der Lack passt null. 
Inspiriert von @px211 seinem Aufbau hab ich’s mit dem selben Lack probiert, zu meiner passt er null. 
 

Trotz grauer Grundierung ist der Farbton komplett verfälscht. 
 

Der Rost ist weg, die einstelle müsste man wohl nachschweissen.

Erstmal noch eine runder delete…

Gruß Alex

Derweil gehts der Rost mit rostdelete an den Kragen. 
Nach den ersten 36h war es schon ziemlich gut, sogar die aufgequollen Stelle aber bissl was geht noch. 
 

Also nochmal 24h bis morgen…

andere Seite 

Kann man echt gebrauchen und ist sein Geld wert. 
 

Gruß Alex

So heute mal die Backen und Lenkkopfabdeckung lackiert…

Nachdem der Acryl Heizkörperlack  beschissen abging, half nur noch grober Krönung schleifen bis aufs Blech und dann neu grundieren.

Für den ersten Versuch mit Dosenlack wohl ganz ok. 
Bin gespannt wie es zum O-Lack passt…

Gruß Alex

Hallo zusammen,

für gewöhnlich bin ich stiller Leser. Da ich wenig Zeit habe unterstützt mich bei meiner ersten PX gerade @PXCop - vielen Dank. 

Über Ostern war etwas Zeit weshalb ich mich einer eingemotteten P200E gewidmet hab. 
 

Bei dem Azzurro Metallizzato konnte ich nicht nein sagen. 
O-Lack stark used ist ja nicht meins, aber ich wollt’s mal ausprobieren. 

Hier mal die ersten Bilder Politur:

ziemlich matt, dachte das wird nichts mehr

halber Kotflügel mit ohne Lack vorn 

Front fertig

vorher

Halbzeit

 

vorher

danach

 

Gearbeitet hab ich mit Handpad und Maschine. 
Bei der Hand mit Menzerna Heavy Cut Compound 400 Politur,

bei der Maschine mit Menzerna Heavy Cut Compound 1000 Politur. 

Fazit auch ein alter, nie gepflegter O-Lack, kann schön werden. 
Poliert ist die Farbe der Hammer und wenn der Rost zumindest weg ist hat auch ein ranz O-Lack was. 
 

Über Nacht kommt nun noch Rostdelete drauf und dann wird der Lack versiegelt. 
 

Gruß Alex

EDIT:

Sollte jemand ordentlich Backen oder eine Lenkkopfabdeckung haben würde ich mich sehr freuen. 
Leider sind meine schlecht überlackiert und nicht machbar (Lack durchgeschliffen)

Geile Sache, sieht gut aus. 👍

Schöne Bilder, viel Spaß noch. 
 

VG Alex

Genau so eine Kobaltblau 84er Lusso steht auch noch bei mir… Lenkerunterteil hab ich mir noch gar nicht angesehen, Abdeckung ist Lusso. 
 

Gruß Alex

Bin gespannt was da direktgesaugt raus kommt, gerade mit Optimierung…

Viel Auswahl für GT160 gibts ja nicht, da wäre dass eine alternative zum M1XL. 

Gruss Alex 

Falls jemand nur den Zylinder testen will…

EBay

Gruß Alex

Irgendwie würd mich der 206 Evo schon mal interessieren…was macht nun mehr Sinn direkt gesaugt oder Membran?

Gruss Alex

vor 2 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Wenn du mit dem Ding zum TÜV fährst, sagst bitte vorher im GSF Bescheid, dass wir genügend Tribünenplätze und Bier vor Ort schaffen können  

egal wo, da bin ich dabei… für das Gesicht des Prüfers fahre ich überall hin. 

Respekt, ist mir zwar etwas zu krass aber mal was anderes, sieht echt geil aus. 
 

Grüße aus dem Süden 

Hallo zusammen,

welcher Revisionskit oder Lagersatz ist derzeit empfehlenswert?! Gerade bei den Lagern gibt es zig Meinungen und Hersteller…

Auch die Preise variieren stark, bei LTH gibt den HQ Rev. Kit für 99€, SC 179€ und bei SIP 159/199€. Bei den Lagerkits ist es ähnlich… 

Gruß Alex

vor 5 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

 

das sprengt einwenig das topic, wenn ich hier über meine schweisserfahrung als Autodidakt mit try&error der letzten 25 Jahre ins Detail gehe - versuch macht da Klug, da hat jeder so ein anders feeling, mit welcher Nadel und welchem schliff er zurecht kommt und welche Einstellung das Gerät dazu braucht. Vorwärmen ist auch ein Wissenschaft, hab hier auch schon alles gemacht, von ohne, bis Ofen, bis Lötlampe, kommt eben auch darauf an, wie ein Bauteil ableitet oder durch die wärmeeinfuhr arbeiten möchte...

Also nachdem was ich von dir gesehen hab ich das schon sehr professionell was du so machst  

Schweißen ist immer eine Glaubensfrage, der eine sagt das geht mit der Einstellung super und der nächste kommt damit null klar…

Gruß Alex

vor 3 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Hallo Alex,

 

ÜS Zeiten: 132grad. AS ist stark bearbeitet für  V6 und hochgezogen auf 195grad. Ist die erst Gen von 2013. Sollte aber mit dem 2016 auch gehen, vorausgesetzt Block wurde nicht abgeplant.

Vielen Dank. Könnte gerade eine 2016er MHR 57 bekommen den ich gern auf 62er Hub fahren kann möchte. 
Da aber der Auslass schon etwas hoch gezogen wurde wollt ich mal rechnen wo ich grob raus komme…

Gibts eigentlich Köpfe die schon mehr Ausgleich als 1,5mm haben?

Gruss Alex

vor 1 Stunde hat ferno folgendes von sich gegeben:

Ich fahre 57 MHR direkt auf Block (ohne FuDi) mit 3mm Ausgleich im Kopf bei 62Hub. Läuft Traumhaft mit mit 2 Ring MHR Kolben. QK 1,2

Auf welche Steuerzeiten kommst du ca und gibts da keine Probleme? Ist der 2016er oder?

VG Alex

Sieht gut aus die Schwinge, fast so schön wie meine…. 

Klasse Projekt, gefällt mir echt gut. 
 

Gruß Alex

Und welches Baujahr ist diese?

VG Alex

Derzeit wird eine P200E angeboten aus 79 mit 6 Nummern größer als meine angeboten....hat mir gerade der Verkäufer mitgeteilt.
 

Wird also wohl ein 78/79 sein wie @Rita gesagt hat. Ist sowas erhaltenswert, weil derzeit ist er nicht ganz original oder gibts davon genug. 

Vielen Dank. 
 

Gruß Alex