Kobe24

Servus, schließe gerade meinen V50 Lichtschalter auf 12V um. Habe jetzt zwei Pläne gefunden. Funktionieren die beide? Da ich die Y Leiste im Schalter bei beiden trennen muss will ich keinen Fehler machen. Rest vom Schaltplan ist klar.

Ich hab den mit Schelle, könnte ihn aber loswerden und mir einen ohne besorgen. Das macht aber auf jeden Fall mehr Sinn als das Gehäuse oder den Stutzen zu bearbeiten oder? Wird das dann auch Dicht? Und muss ich dann auch mit den Düsen hochgehen? Und wie läuft das dann mit dem Gummi? Kann mir das nicht vorstellen wie ich den Dicht bekomme

Okay dann passt das neue Lager ganz normal rein? Und wie ist das mit den Conversion Gummis für den Vergaser? Da ich ja einen PK Motor in einen V50 Rahmen machen möchte, finde ich nur einen 30mm Ansaugstutzen der passen würde. Funktioniert das mit den Gummi dann wenn ich einen 24 PHBL fahren möchte? Wird der dann beim Vergaser drüber geschoben und in den Ansaugstutzen reingesteckt? Kann mir da jemand weiterhelfen.Ist das einzige an was es noch hackt, Ansaugstutzen von PK in V50... habe auf den Seiten (MR parts etc) nichts gefunden, hat alles 30mm

Servus, hab eine Frage zu einem Motorgehäuse: Muss ich da was machen oder kann ich das Lager einfach reinlegen und es läuft auch so?

Servus, hab jetzt den Motor mit 4 Gängen aufgebaut. Jetzt hab ich noch das Problem mit dem Ansaugstutzen 3 Loch in die V 50 zu bekommen. Hab einen 24 ger Gaser. Gibt es einen 3 Loch Ansaugstutzen der mit dem Loch im Gehäuse für die V50 passt? Oder muss man sich hier selber was basteln? Wenn ja, wie geht das am einfachsten?

Danke spiderdust für die Antwort. Wollte eher auf Drehmoment aufbauen. Also dachte an eine 2.56.. Ok dann lasse ich das 3 Gang Getriebe drin und muss dann nur am Lenker ne wippe reinbauen? beim Kabelbaum nur das Kabel a Bremsschalter zusätzlich einbauen, schließer statt öffner und Lichtschalter abändern. würde folgendes Setup wähle: 133 polini 24 Gaser (oder würde hier auch der 19 ner reichen?) 2.56 oder 2.83 drei Gang BGM Banane 12V kontaktlos Langhub Kuwe 10 er Reifen was haltet ihr davon? Geht da was?

Servus, hab mir nen Pk XL Motor geholt. War aber ein drei Gang Getriebe verbaut, aber immerhin ne 12V Zündung. Puff ist eine BGM Banane. würde jetzt gerne für meine V50 mit 10 er Reifen einen 133ccm verbauen auf den Pk Xl Motor. Ich brauche ja zwingend ein 4 Gang Getriebe. Die kann ich ja trotzdem mit meinem 3 Gangrohr schalten oder?Welche Übersetzung wäre gut zu fahren, sowohl Stadt als auch Land? Hab um die 80 kg also nicht all zu schwer. Gaser wollte ich einen 24ger nehmen? Kabelbaum kann ich lassen hab ich gelesen mit kleinen Änderungen.

Servus, nochmal ne Auspuff Frage: Was bringt mir mehr Leistung und Drehmoment: Sito Banane mit dem Krümmer Serie Pro by M.R mit 30mm oder die BMG Pro Banane Touring? kann mich nicht entscheiden, da ich den BMG noch zurückgeben könnte und den M.R. noch bestellen müsste

Top, auf die Sprünge helfen soll heißen ich muss den Zylinder bearbeiten? Hab kein Topic gefunden in dem was darüber steht.. Dachte ich mir das man es abblitzen MUSS. Hab die Pistole geordert und werde am Wochenende abblitzen. Mal sehen was es bewirkt. Das „gute“ ist eigentlich nur das er schön hochdreht mit der aktuellen Bedüsung von ND 42 und HD 86. Aber werde auch das nochmal testen. Dann hoffe ich mal das ich an den 75 kratzen werde. Kann ich bei den Vibrationen auch iwas „auf die schnelle“ prüfen um gewisse Dinge auszuschließen? Ist übrigens ein drei Gang mit 10 Zoll..

85 Polini Rennwelle 19.19 Dello Sito Banane 3.52 mit Drt Ritzel Also habe jetzt eine Sito Banane dran, mit welcher ich einigermaßen zufrieden bin. (Klang ok, Leistung hat sich nur gefühlt gesteigert weil er lauter ist) Heute ist die BGM pro gekommen. Gibt mir die mehr Endgeschwindigkeit als die Sito? Oder zurückschicken weil identisch außer Klang? Hab den Hahn zwar noch nicht voll aufgedreht aber bezweifle das mehr als 70 kmh drin sind.. Bei vergleichbaren Setups sind selbst mit der 3.72 75kmh drin?! Bei den Geräuschen bin ich ein wenig schlauer. Das „ klirren“ kommt vom Kickstarter, da der nicht ganz hoch gedrückt wird steht das Ritzel an. (Keine Lust deswegen nochmal zu spalten, sollte ja nichts kaputt gehen) Habe durch die Sito Banane jetzt auch eine HD 86 rein und nach den ersten 50 km sieht die kerze schon gut aus. Heute ist er mir nach ca 3 km einfach ausgegangen. Kerze raus wieder rein, ging wieder. Habe bisher nur noch nicht den ZZP neu eingestellt. Zündplatte auf die alte Markierungen gesetzt beim Einbau. Hatte aber auch noch keine Fehlzündungen. Kann ich die Zündung auch ohne Pistole gut einstellen oder gibt es jemanden nähe Ingolstadt der eine solche hat? Und mein Beinschild vibriert wie Sau, gefühlt aber nur im dritten bei halbgas. Kann man da was machen? Ist auf dauer unangenehm. Hab gelesen Lüfterrad (ist aktuell bisl was abgebrochen von nen zahn), Silentgummis? Sorry für die Ellenlangen Texte aber habe gemerkt viel hilft viel. :D Und bisher wurde mir immer sehr gut geholfen.

Sorry aber welcher ist der BGM? Was heißt BGM? :D

Naja nicht ganz, finde drei Töpfe in drei Preiskategorien. Den Faco ET3 für 70€ Den GPS SS50/90 für 109€ Den Piaggio für 170€ Er sollte schon etwas mehr an Leistung und Zug bringen aber nicht so Laut sein. Unsere Polis kennen sich nicht so gut aus. Deswegen wollte ich fragen welcher der drei am besten geeignet ist?

Perfekt danke, dann werde ich das mal versuchen. Achja und die Schraube von Auspuff ans Motorgehäuse wird nicht mehr fest. Sollte aber kein Problem sein oder? Würde mir auch noch gerne eine Banane besorgen, da mir der Leo vom Klang nicht gefällt und zu auffällig ist, wenn ich ihn montieren würde. Piaggio oder sip Road? Is ja preislich schon ein kleiner Unterschied. Muss ich dann mit der HD 3-5 hochgehen bei banane statt Sito Original?

servus, habe das oben genannte Setup jetzt so verbaut. Dazu hab ich das DR Ritzel für die 3,52 Übersetzung dein. Bin grad an einfahren. HD 82 ND 42 zun einfahren sieht bis jetzt gut aus. Habe jetzt zwei Geräusche die „neu“ sind: Ein pfeifen ähnlich wie beim Turbolader vom Auto. Kommt vom Ritzel? Ein kliren wie wenn ein Blech nicht ganz fest wäre. Mit und ohne Lüfterabdeckung vorhanden. Im Standgas kaum hörbar, beim Fahren wird es deutlicher. Kann es sein das es von einem Teil des alten Lagers kommt das in meinem Sito Auspuff ist? Und mein Bremsseil vorne kommt aus den gleichen Rohr wie die Tachowelle, wodurch ich meinen Tacho nicht ganz ins loch bekomme. Falscher Tacho oder Seil falsch verlegt?

Danke wheelspin für die schnelle Antwort. Was ändert sich zu den Carbonbelägen der Race? Hab nicht so viel wissen zur Kupplung. Dachte nur wenn ich schon alles ein wenig „hochziehe“ mache ich die kupplung auch gleich stabil falls iwann mal der 102 ccm drauf kommt. Hätte noch einen Leovinci aber der wird ordentlich Lärm machen und den grünen nicht gefallen. Macht der wirklich um die 7-10 kmh? Habe mich jetzt mal für die 3.52 entschieden mit dem drt ritzl. Sollte bei meinen 80 kg gut klappen. Wo sind wir da ca Vmax mit 10 er Schlappen? Und mit welcher HD ND kombi sollte ich starten beim 19er?

Gibt es Erfahrungen mit folgenden Setup: 85 ccm Polini 19 er dell Orto sito Pott rennwelle Mazzucchelli race Ferodo race Kupplung Wie fährt sich das mit einem dreigang Getriebe und einer 3.72 Übersetzung. Will ca 75 kmh drauf bekommen und aber guzen Abzug an der Ampel haben. Oder sollte ich auf 3.00 umsteigen?

Es ist mir schon klar dass ein Polini Race oder ähnliches besser „abgeht“ als ein DR. Die Frage war eher ob ein Sito den Abzug im unteren Bereich beeinflusst? Klar kann man alles quertauschen um es sicher zu wissen aber vllt hatte ja schon jemand ein ähnliches Problem. Was ist den genau der Unterschied zwischen Sito und Original? Kann ich den Sito iwie bearbeiten?

Hallo zusammen, hab überall gesucht aber nichts zu meinem Problem gefunden. Habe zwei 50ger mit 75 Zylinder. In einem sicher ein DR im anderen weiß ich es nicht mehr. Die Vespe mit dem DR Zylinder zieht schlechter als die andere, obwohl selbes Setup. Also beide 16.16 mit HD 72 und ND 42. Laufen auch beide recht schön. Jetzt meine Frage: - Die „DR“ Vespa hat wie es aussieht einen Sito Auspuff drauf, der ja eig genauso aussieht wie der originale. Kann es sein das mit der Sito Auspuff den Abzug nimmt? - Gibt es einen Unterschied zwischen dem Sito und dem Originalen? Danke schon mal