Vespistolazo

Danke! Das heisst man kann wenn man will eine PX-Kurbelwelle einbauen und somit auch Zündung, Kupplung PX? Gibt es den Adapter für SI in den Shops?

Hallo, Ich hätte ziemlich Lust mir eine GT160 anzuschaffen, habe mich auch in diesem Topic und anderswo eingelesen. Die Unterschiede zu Rally/Sprint sind mir jetzt mehr oder weniger bekannt, was ich nicht so genau herauslesen konnte (oder teilweise stimmen die älteren Infos ja auch nicht mehr ganz) ist die Frage der Ersatzteilbeschaffung, sei es über die einschlägigen Shops in DE oder anderswo? Kriegt man ziemlich alles problemlos bzw. bei welchen Teilen ist est vielleicht schwieriger? Besten Dank für jede Info!

Ok, aber wie? Das war schon sehr mühsam im ausgebauten Zustand, noch dazu ohne Kotflügel.

Denke ich auch mittlerweile. Blöd nur dass man die ganze Gabel wieder ausbauen muss. Darf ich fragen welchen Stossdämpfer du hinten verbaut hast?

Weiss jemand wie lange die originale Feder der Lenksäule für die GL war? Es gibt zB bei Sip eine "Standard" von 195mm, und die bekannte verstärkte von Stoffi mit 180 bzw. 190 mm. https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-lenksaule-vorne-standard_71102000?q=feder lenksäule https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-lenksaule-sto-vorne-sport_71100000?q=feder lenksäule https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-lenksaule-sto-vorne-sport_71090000?q=feder lenksäule Ich selber habe die STO 33% 180mm seit letzem Sommer verbaut. Wie schon oft geschrieben war auch bei mir der Einbau nur unter vollem Körpereinsatz möglich. Meine Fragen: 1. Hat jemand die 190mm von STO verbaut und wenn ja, welches schwere Militärgerät kam da zum Einsatz? 2. Die STO Feder ist bei mir so komprimiert dass man denkt dass die eigentlich gar nicht mehr federn kann. Ist auch dementsprechend hart. Deshalb erschliesst sich mir nicht wirklich, was dann Sinn und Zweck ist und ich frage mich mittlerweile ob ich das so lassen soll. Eure Erfahrungen/Überlegungen?

Alles klar! Danke!

Ok, danke. Aber ist es normal dass der Lenker blockiert nur wenn man ihn ganz nach links dreht?

Hallo, Habe mit der Suche nicht finden können was ich suche, also: Der Kollege hat eine VNB6T restauriert und das originale Lenkradschloss eingebaut. Was ich jetzt komisch finde: der Schlüssel geht nur raus wenn der Lenker blockiert ist. Soweit noch ok, aber der Lenker blockiert von selbst wenn man ihn nach links schwenkt. Das kommt mir irre gefährlich vor weil das theoretisch ja auch während der Fahrt passieren kann, zumindest beim Wenden im Schritttempo. Liegt hier ein Fehler vor oder ist das wirklich so? Danke schon Mal für den Input!

Wow!!! Das ist jetzt wirklich mehr als ich je erwartet hätte! Du beantwortest jetzt wirklich jede einzelne meiner Fragen, super anschaulich und ausführlich. So wie früher bei Löwenzahn oder der Sendung mit der Maus - und das will was heissen! Top und vielen vielen Dank!!! Letzte Frage dann noch: welche Zündkerze würdet ïhr bei diesem Setup empfehlen? (Zylinder Pinasco Alu 177cc, Vergaser SI 24.24, Auspuff Sip Road 2.0)

Hallo, vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich bin kein Profi was Elektrik anbelangt. Habe die Flytech-Zündung mit Pinasco-Regler, Pinasco-CDI und BGM-Kabelbaum für 12V. - Wie schliesse ich das alles an? Ich kriege den Schaltplan von Pinasco nicht mit dem Kabelbaum unter einen Hut. - Wo positioniere ich am Besten den Spannungsregler? Unter der CDI? Am Gehäuse? - Gibt es die Möglichkeit eine Batterie so zu nutzen dass ich ohne laufenden Motor Licht habe? (GL150 ohne Zündschloss). Wenn nicht, baue ich erst gar keine Batterie ein, sonst sehe ich für mich keinen Nutzen. Danke schon mal für alle möglichen Antworten!