Dermario

und das ist er definitiv. zuverlässig, toll zu fahren, sicher. Merkur ihr Markt!

ich würde nicht behaupten, dass der T5, der zwar bei den 200'ern gut geht, gleichzeitig auch bei den 125'ern gut gehen muss. Die Charakteristik des Zylinders ist ja schon mal eine komplett andere. ICH kann mir gut vorstellen, dass der T5 keine merkbare Leistungssteigerung gegenüber dem O-Puff hat. Würd mich interessieren, ob das jemand hat. Ich kenn nur 200'er mit T5-Puff.

Den gibts bei mir! Den brauchen wir eh nimmer! Aber was willst du mit einer KAT-Patrone drin?

vermutlich. aber man will sich ja alles offenhalten... Edit: Ich möchte auch noch festhalten: MEINE DAMEN UND HERREN: DIESE 12 PS SIND DIE STÄRKSTEN, JEMALS GEMESSENEN ZWÖLF PS DER WELT!

nimm nen polini, dann hast du die stärksten (!!!) 12 PS der welt!

ihr geht mir auf den Sack! ich wollte ein ruhiges wochenende... :grr: zerscht probier ich noch das o-tuning aus - mit mind. 10 PS (bei meiner Tuner-Erfahrung), JUHUUUUUU!!! Edit ruft: Servas Gerald!

den hab ich leider nicht. würd mich auch interessieren. aber für low-level tuner, die sich überlegen, einen Sito+ zu installieren, kann diese Info sehr interessant sein, oder? ist ja nicht die logischste schlussfolgerung, das was originales mal besser geht... ich würde nicht behaupten, dass die vespa plötzlich viel mehr leistung hat. Etwas hat sie aber bestimmt mehr und vorallem das drehzahlband wird deutlich breiter. das merkt man zu zweit enorm.

Scheißkerl! Die Originale hat eh nur max. 9PS. 3 PS sind dann immerhin 30% Leistungssteigerung. Irgendwo muss man ja anfangen... ja-ja-ja, ok: ihr habt mich überzeugt. vielleicht fang ich morgen schon an...

Wollt ihr mich jetzt alle fertig machen? Hat denn keiner ein gutes Wort für mich? (verdammt!) 200'er original war glaub ich nicht dabei. wohl aber zwei 125'er. eine primavera, die hatte 5,5 PS und eine aktuelle PX125 neueren Baujahrs mit 6,1 PS (lt. Typenschein 7KW).

jaja, das glaub ich schon. schon alleine, dass die überströmer nicht angepasst sind - macht schon mal ne menge aus. die vergaserg'schicht hab ich nicht vergessen und die rennwelle wird bald geschliffen. klar ist da noch potential drin. man beachte aber die kurve, die meines erachtens nicht schlecht ist. zu fahren ist er jedenfalls super, der motor. bei proletenstart von 1. auf die 2. springt das ding hoch. außerdem ist er etwas zu fett bedüst (das wird das kraut nicht fett machen). zu erwähnen wäre noch, dass dieser motor absolut (stundenlang) vollgasfest ist. gsf-kopf ist übr. eh drauf. aso - hab mich unten verschrieben: ES IST GRAVI's GSF KOPF :love: DRAUF.

mit rennwelle, einlassanpassung, überströmeranpassung, 1kg-schwung, auslassverbreiterung und rennwelle vielleicht. sicher am hinterrad? an der kuwe hätte ich auch ca. 15.

:grins: ja, wenn ich einen geldscheißer hätt...außerdem wär ein "männerauspuff" in der Stadt ein Schaß

Die Kurve. Edit meint: "Stimmt, es sind keine Drehzahlen dabei - Stoffis Prüfstand war nicht kerngesund...". überströmer, einlass und welle werden dann im winter bearbeitet. sonst noch vorschläge.

nö, das war nur bei der PX200 so. die 125 wird nach wie vor produziert. Nur jetzt mit kleiner KAT-Patrone. Siehe auch hier. (ein bisschen runterblättern)

Hallo! Ich dachte, ich verbreite mal die gute Kunde, dass nicht der Sito Plus der sportlichere Auspuff ist, sondern der originale "Piaggio" (kein Nachbau) o. KAT. Drin war: O-Puff mit KAT-Patrone Gestestet: 1. SITO Plus: gebraucht, aber nicht alt ERGEBNIS: unaussprechlich laut und peinlich, Leistung besser als original 2. SITO-Auspuff (ohne Plus): ERGEBNIS: blechener Klang, Leistung wie O-Puff 3. Original Piaggio Puff für PX125 ohne KAT - Achtung: kein Nachbau! ERGEBNIS: sauberer Durchzug, höhere Drehzahlen, angemessen guter Klang, merkbare Leistungssteigerung Edit meint: Auch die Leistung sei besser, als mit dem Sito Plus - und zwar deutlich! Na, wer hätte das gedacht?

Am Stoffi-Prüfstand letzte Woche konnte ich nun endlich meine P200E testen. Set: alles original, bis auf: - Polini 208'er Zylinder - SCK-Kopf - umgeschweißter T5-Puff - Schwung von 3- auf 2,1kg (Elestart) - Überströmer unangepasst - Einlass unangepasst Ergebnis: genau 12 PS am Hinterrad. Vmax 95km/h im 3. Gang. Wenn wen die Kurve interessiert, setz ich sie rein.

@gravedigger: klingt gut. @polinist: ist mir auch lieber, wenn es etwas später passiert. nach dem open day hat der stoffi seinen prüfstand auch sicher wieder fitt. und ich hab momentan eh ordentlichen stress... aber am wochenende geht's ab zur dolomitenrunde. - bist dabei?

das ist natürlich eine hervorragende Idee. Werkzeug hab ich auch etwas und Bad Reichenhall ist ja nur einen Katzensprung entfernt... Gut, machen wir das so! ich werd mal die teile bestellen. @manni: türlich kann man mehr rausholen, man kann auch einen mallossikolben verwenden. aber das wird dann wieder ein sehr spezieller test, der nicht jeden etwas bringt. der polini wird sowieso keine drehzahlorgen werden - so oder so nicht. nun, wir könnten das natürlich auch mit einer rennwelle machen. ne 2. orig. kurbelwelle (von cosa 200) hätt ich eh zuhause liegen. nur wird die ganze sache dann wieder komplizierter, oder (steuerzeiten, usw)? ich dachte mir mal, es wäre interessant, einen PnP Test zu machen, weil ja der polini auch ein PnP verwendbarer Zylinder ist (siehe bei mir). was halten die anderen davon?

wär nicht uninteressant, den sito+ mal mit meinem t5-puff zu vergleichen...

Hallo! Dann fass ich mal zusammen - folgende Auspuffe könnten folgende Kollegen beitragen: polioné: - PM (welchen?) - SIP (welchen?) PMS: - eigenbau Touringpuff Edit: (...) Lucifer: - PM Evo mit diversen Dämpfern - Valve-Leo Schurl: - Leo Vinci reichiboy: - PM alt Edit: Mario: - T5 mit angepassten Krümmer klingt schon mal sehr gut. Zum Überarbeiten meines Motors fehlt mir allerdings noch die Werkstattmöglichkeit. Miles würde mir helfen, der hat aber leider auch keine Werkstatt. Wenn ich alle meine Tauschteile zusammenhabe, sollte die Restauration des Motors ja in einem Nachmittag erledigt sein, oder? - Vorrausgesetzt ich bin nicht alleine... :wasntme:

Die Zündkerze ist schon neu. Wieso den Kolbenring tauschen? Der jetzige ist sehr gut eingeschliffen... ist ja außedem erst 2 Jahre alt

Gut, dann sagt mir gleich, was ich alles auswechseln bzw. bestellen soll. Einen 200'er Dichtsatz habe ich bereits.

Zini hat mir gemailt, dass der Stoffi-Prüfstand momentan nicht funktioniert, sie aber an solchen Tests generell immer interessiert sind. - Wann er wieder funkt. ist noch nicht bekannt (frage hab ich vorhin weggeschickt). Ja! PnP Motor wäre ideal. Mein Motor ist komplett plug n'play: - O-Kurbelwelle - O-Überströmer (nicht angepasst) - O-Vergaser SI 24-24 (o. Getrenntschmierung) unangepasst - O-Getrieb - Cosa Kupplung, 23 Zähne Edit meint: mit verstärkten federn u. ring drumrum - GSF Kopf, V3.2 - O-Polini Zylinder 208cm³ - Cosa 200 elestart Lüfterrad, Zahnkranz entfernt (also ca. 2,1kg). Habe aber auch noch das originale mit 3kg. - Zündung sollte auf 18° sein - Leistung unbekannt (war niemals auf einem Prüfstand) - Polini Zylinder ist 2 Jahre alt. Bedüsung müssten wir ohnehin jeweils an den Auspuff anpassen. ein paar Düsen hab ich auch rumliegen. Der Polini ist zwar so wie er ist absolut vollgasfest (1,5h Dauervollgas auf der Autobahn bei 27°C), ein Motorcheck inkl. Wechsel von Dichtungen u. a. Verschleißteilen wär aber sicher kein Fehler. Da ich das aber noch nicht selber gemacht habe, bräuchte ich dazu einen erfahrenen Helfer, idealerweise m. Werkstadt. Die nötigen Teile würde ich natürlich zahlen - immerhin hab ich ja auch was davon. Ach ja, Werkzeug hab ich auch einen ganzen Arsch voll (zB. Drehmomentschlüssel, Blitzpistole, Ratschensatz, elektro-Schlagschrauber, Polradabzieher, Kupplungshalter, Polradhalter, usw.) Eventuell könnten wir die Zeit damit nutzen, den Motor testfertig zu machen - bis der Stoffi seinen Prüfstand wieder hinbekommt....??? Ich geb euch dann Bescheid, sobald ich Stoffi's Anwort bekomm.

-->>NEUES THEMA GEÖFFNET

Hallihallo, polioné und ich hatten die Idee, einen Auspufftest für eine 208'er Polini Motor auf Drehschieber zu starten. Da es das ganze ja schon für den Mallossi gibt, wäre eine neue Messung mit dem Polini allerhöchste Zeit, oder?! Ein Email an den Stoffi hab ich mal geschickt, bezüglich Prüfstandkosten. Damit das ganze auch was hergibt, sollten wir schon eine kleine Auswahl an englischen Rennauspuffen haben. Ich für meinen Teil würde meine P200E für die Tests zur Verfügung stellen, sowie den bereits eingebauten umgeschweißten T5-Puff. polioné hat PM und SIP Performance (welchen PM hast du noch gleich?) Gesucht werden jetzt noch weitere, die ihren Auspuff für einen kurzen Test ausleihen könnten. - Wir könnten das ja in Verbindung mit einem gemütlichen Stoffi-Nachmittag oder Abend aufziehen, vorrausgesetzt er ist einverstanden. Bisserl Werbung wärs ja auch wieder. Ach ja, ihr solltet vom Raum Salzburg bzw. Bad Reichenhall sein - oder zumindest gewillt - hierher zu kutschieren... Jetzt bin ich mal gespannt, obs weitere Interessenten gibt!!!