Mmickyy68

Ok drum hab ich gefragt, denn mit Original Papieren ist’s kein Problem. Meist ist’s sinnvoller die Dinger erst mal auf 125 zu tüven, Papiere holen und dann beim tüv das Upgrade zu machen. Ist oft billiger als den ganzen Ü-125er Stress. das die Papiere einbehalten werden ist eh ne Frechheit. Denn das ist schließlich beim Kauf dein Eigentum und das stuft auch noch den ori wert der Vespa hoch. Drum mal überlegen erst ein downgrade auf 125 Zu machen.

Habt ihr dann die original Papiere gehabt, oder ging’s nur noch um die extra Eintragungen, sprich Tuning?

Kurze Frage, ihr sprecht doch hier alle von 125er, Brief gibts da nicht. Also auch keine Aufbietung.

Das ist eine px Kupplung mit drt Zahnrad

Kupplung ist neu, da sollte alles passen.

Servus liebe Gemeinde, ich hätte da auch mal wieder ein Problem. nachdem meine Acma V56 nun seit einigen Wochen die offizielle deutsche Staatsbürgerschaft erhalten hat (danke nochmal an Roymia) ging’s ans Finale einstellen . Setup : Viktor Zylinder und kopf gs Kolben 2mm gekürzt cp23 mit bollag‘s Empfehlung zur bedüsung bmg Luftfilter bollag widebox Das Problem liegt aber bei der Kupplung und ich find den Fehler nicht. nach dem einfahren ging der erste Gang schlecht rein. Also nachgespannt und gut war’s. Das Schalten zwischen 1sten und 2ten ist echt geschmeidig. Ich kann im zweiten auch locker bis 60kmh ( mehr hab ich mich noch nicht getraut, ist definitiv noch Luft nach oben) beschleunigen. Aber sobald ich im dritten bin und länger Vollgas fahr ( was nur bei ca 80kmh ist ) lässt sich die Kupplung nicht mehr ziehen. Bin ich dann wieder um die 50kmh ist wieder alles geschmeidig. Hat evtl jemand einen Tipp für mich?

Ok, danke hast mit schon weitergeholfen

Kurze Zwischenfrage, hast du den Victor Zylinder für den sprintkolben bearbeiten müssen?

Top, danke

Kann mir evtl jemand sagen welche Maße die kolbenringe beim Victor Kit haben? danke

Sorry für die späte Antwort, ich hab den Kopf der dabei war, da ist aber die Kerze unten und ich hab auch noch den ori Kopf . Hab heute mal den Kit draufgesteckt , der OT vom Kolben ist ca 4 mm unter der Zylinder Oberkante

Leider gibts den 137er Bollag nicht mehr. Aber der unterscheidet sich ja vom 150 Bollag nur durch den Kopf. Den gibts aber auch nicht mehr und kein Nachschub in Sicht. Jetzt hab ich aber einen Victor 150er Kit bekommen. Sollte mit 54 Welle und mit original Kopf funktionieren. Ich fahr mit dem Ding ja keine Rennen und weite Touren schon gar nicht. Mal zum einkaufen oder zum See das wars schon. Hauptsache das Ding fährt erst mal und ich kann zum Tüv. Irgendwann kommt dann eine vernünftige Lösung dran. Aber ich hab wie immer das Pferd von hinten aufgezäumt. Erst die Optik dann Fahrwerk und bremsen und Strom.... jetzt ist erst mal das Budget alle. Jedesmal nehm ich mir vor die Dinger erst mal zum laufen bringen. Aber ich lerne es halt nimmer.

Kannst ja mal berichten wenn’s fertig ist

Theater ist anders , aber wie gesagt, er will oder hat die Kits ja auch verkauft und da wäre eine Antwort schon hilfreich gewesen. Zumal ich ja auch keine Antwort innerhalb 5 Minuten erwarte, aber noch ein paar Tagen sollte schon mal eine Reaktion kommen. Vielleicht bin ich da etwas altmodisch, aber muss jeder selbst wissen. Lustig ist nur, das heute jeder mit dem Smartphone vor der Nase rumläuft und wenn’s um die Selbstbeweihräucherung auf der Seite mit dem blau/weißen Daumen geht sofort reagiert. Warum dann nicht auch auf Anfragen per Mail?

Welches Setup fährst du? Kann ich den Kit mit ner 54er Welle fahren?

Na hoffentlich sind dann die Zylinder besser als sein Antwortverhalten. Man bricht sich ja nix ab wenn man kurz Bescheid gibt, ob oder ob’s keine mehr gibt.

Denke ich auch dass der passt, ich hab den schon angeschrieben aber bis jetzt noch keine Antwort erhalten. Drum weiß ich auch nicht ob der Kit überhaupt noch lieferbar ist

Na ja, aber laut Ralph kein Nachschub in sicht

Hallo, hat jemand ne Ahnung welchen Zylinder ich auf meine ACMA v56 mit 54er Kurbelwelle fahren kann? Bollag 137 ist ausverkauft

Stimmt eigentlich logisch, hatte nen Denkfehler; aber jetzt flutscht es

Kannst du mir bitte sagen wo du die Masse vom Regler angeschlossen hast. Bzw wo die beiden weißen Kabel hingehen. danke

Hi, kann mir evtl jemand sagen wie bei einer ACMA v56 die gangseile eingehängt werden. Also Lenker oben, wo hinten hin links oder rechts?  danke

Hi, kann mir evtl jemand sagen wie bei einer ACMA v56 die gangseile eingehängt werden. Also Lenker oben, wo hinten hin links oder rechts? danke