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Jochen07

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Beiträge von Jochen07

    Verkaufe: S3/SX/GP/DL Kleinteile

    in Verkaufe Lambretta Teile

    Geschrieben · Bearbeitet von Jochen07

    Zum Verkauf auf VHB biete ich nur hier im GSF nach und nach verschiedene gefahrene und NEUE Kleinteile für Lambretta an:

     

    1. Ungetragenes langärmeliges T-Shirt des Qualitätsherstellers "fruit of the loom" in XL in schwarz mit Lambratta Aufdruck für 10 plus Versand

     

    2. Original Feder für Bremspedal, tiptop verchromt, an einer Stelle ist der Chrom etwas aufgeplatzt für 2 Euro plus Versand

     

    3. NEU (und niemlas verbaut) Casa Performance Casatronic Stator/Zündgrundplatte für 80 Euro plus Versand

     

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    6. Neues und niemals verbautes Antivibrationskit Lenker -Lambretta- LI (Serie 3 ab Bj. 1966), LI S (ab Bj. 1966), SX, DL, GP Buchsen Set für 15 Euro puls Versand

     

    7. Kleinteile für Lenker und Scheinwerfer wie abgebildet 5 Euro plus Versand

     

    Alle o.g. angebotenen Teile sind mein Eigentum und können auch in Potsdam abgeholt werden.

     

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    Casa Performance SSR 265 Scuderia

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    vor 6 Stunden hat rolli folgendes von sich gegeben:

    Ich habe noch einen SST Supertourer Auspuff  gewickelt mit AFR Anschluss übrig sowie eine dazu passende Sport CDI von Casa Performance.  Beides wie neu und keine 30km gelaufen.  Bei Interesse bitte PN an mich.  Gruß Olaf 

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    An Interessenten der CDI:

    Passend dazu kann ich einen ungefahrenen CP Stator  (Zündgrundplatte sagt man wohl auch) beitragen. 

     

    Casa Performance SSR 265 Scuderia

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    vor 7 Stunden hat muscma80 folgendes von sich gegeben:

    No risk no fun :-D

     

    Wenn jemand kurz Zeit und Lust hätte, wäre das nett. Danke

     

    Meine Seitenhaube habe ich in den 90ern auch ala no risk no fun beschnitten.

    Heute würde ich es jetzt so machen:

    Wenn der Motor sitzt (und Du evtl auch), dann nehme einen Laserpunkt und ziele auf den Mittelpunkt des Vergaserschlunds. Dann setzt Du die Seitenhaube an und ziehst vom Laserpunkt aus Deine Markierung für den Ausschnitt in der Haube.

     

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    Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Jochen07

    vor 2 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

     

    Interessanter Punkt. Muss ich mal vergleichen mit einer italienischen Klemme. Die aktuell verbaute Klemme ist auf jeden Fall neuerem Datum aus Indien.

    Moin! Ja, finde ich auch interessant und wütde auch gerne wissen, ob indische und italienische Klemmen unterschiedlich sind und wenn ja, was die Unterscheidungsmerkmale wären. Sind die italienischen Klemmen gestempelt oder mit einem I markiert? Meine Klemme hat nämlich nichts, ausser das mein italienischer Lenker auch irgendwie leicht ausserzentrisch sitzt bzw so aussieht als ob. 

    Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    vor 25 Minuten hat Dj-House folgendes von sich gegeben:

    Ich hab mit einem Innentaster, die felge gemessen aber nicht den äußeren Rand.

    Genau wo das Rad unrund läuft, schleift auch die Bremse, das bestätigt nochmal meine Vermutung,dass es eher an der Trommel liegt.

    Felge habe ich mit Drehmoment angezogen.

    Welcher Gumminuppel im Rahmen ist gemeint(meine erste Lambretta)

    Bzgl. Geklapper des Türchens:

    Im Rahmen unter dem Türchen sind Löcher, in die diese Stöpsel reingepopelt werden.

    Bildschirmfoto 2021-04-26 um 22.58.31.png

    Casa Performance SSR 265 Scuderia

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    Liebe Gemeinde,

    ich habe ein Anliegen an alle SST und/oder SSR Fahrer:

    Diese Woche soll mein Roller mit SST vom TÜV auf Herz und Nieren untersucht werden. Er muss eine 21er Prüfung über sich ergehen lassen inkl. Geräusch- und Leistungsmessung.

    Der Motor soll eingetragen werden. Ebenso die CP Scheibenbremse.

    Nun werde ich nach und nach aufgeregter. Damit sich der Sachverständige leichter tut mit seinem Seegen, möchte ich von einer anderen Lambretta eine Briefkopie vorlegen.

    Könnte ich von Euch eine Briefkopie bekommen mit entsprechend ausgeschwärzten Zeilen (von Name, Kennzeichen, Rahmennummer)?

    Das wäre eine große Hilfe und Erleichterung für mein Anliegen!

    Beste Grüße

    Jochen

     

    Der Ruckdämpfer ? ein Stiefkind?

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Jochen07
    Habe nicht lang genug gedacht und muss zurückziehen :-(

    Am 20.4.2021 um 13:44 hat benji folgendes von sich gegeben:

    Die Casa Performance Antriebshülse/Cush Drive ist gemeint. Rutschehund/Sliding Dog ist was anderes.

    Oh Danke, jups, da habe ich mich aber mit der Begriffsverwechslung in einen stinkenden Fettnapf gesetzt, puh ist das peinlich. 

    Ja natürlich, Antriebshülse war gemeint. Nur meine Meinung: CP Antriebshülse für kräftige Federn und originale Antriebshülse mit Bolzenschraube für schwache Federn, damit die Bolzenschraube nicht überbeansprucht wird. 

    Nachfolgender Beitrag von Werner ist richtig. Irgendwie dachte ich immer, dass der Sliding Dog rüberrutscht, aber der stößt bei komprimierter Feder dann gegen den Federteller. Diese Schläge sind sicherlich belastender für die Bolzenschraube als eine härtere Feder. PS: Habe mir dieses Topic bzgl. Feder etc von nun von Vorne bis Hinten nocheinmal durchgelesen, darin ist eigentlich schon alles gesagt. Auch die engineerten Verbesserungsvorschläge mit mehreren Federn etc finde ich klasse. Weiter so Allemann !-)

    Der Ruckdämpfer ? ein Stiefkind?

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Jochen07
    Meinung geändert wegen folgender Beiträge

    Am 19.4.2021 um 16:51 hat Kelle folgendes von sich gegeben:

    Das sehe ich genau so mit dem RLC Ruckdämpfer, der ist einfach 10% on top. Steht auch so im SC:

    Andruckfeder Ritzel -CASA PERFORMANCE/RLC reinforced (+10%)- Lambretta LI (Serie 2-3), LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP | Federn | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)

     

    Ich will aber Tatsache die goldene RLC Kulu mit dem integrierten Ruckdämpfer fahren, da würde dann meine eigentliche Frage noch hinkommen.

    Soll(te) die SprocketFeder lieber lasch = Original oder rot = RLC +10% oder hart = T5R sein in Verbindung mit dem zusätzlichen Ruckdämpfer in der Kulu? 

     

    Ich würde die Wahl der Feder davon abhängig machen, welchen Rutschehund du auswählst:

    CP Rutschehund > Reiners Feder

    oder

    original Rutschehund mit Bolzenschraube > original Feder oder CP Feder

    in jedem Fall Rainers Feder!-)

     

    Der Ruckdämpfer ? ein Stiefkind?

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Jochen07

    vor 2 Stunden hat Kelle folgendes von sich gegeben:

    Gibt es hier irgendwelche News?

     

    Wer hat die T5R *klick*  Feder verbaut und ist damit glücklich?

    Warum hat Rainer die Federrate fast verdoppelt und das RLC nur ca 10% (Link siehe Beitrag oben drüber)?

     

    Sonst noch wer Erfahrungen?

    Berücksichtigst Du bei Deiner Frage, dass die RLC Kupplung einen weiteren Rückdämpfer vorsieht?

     

    Ich habe Rainers Expertise zu 100% vertraut und deshalb in meinem SST seine Feder verbaut, ohne behaupten zu können, dass die Feder zu stark ist. 

     

    PS: Wer interesse hat: Ich habe einen original verpackten CP Rutschehund X176a abzugeben ;-)

    Serveta Lince 150 (mit Blinker & Batterie, 1 gelbes Kabel) Elektrik Problem

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    vor 16 Minuten hat snowy_m folgendes von sich gegeben:

    Servus,

     

    ich hab derzeit eine Serveta Lince 150 BJ 1988 bei mir in der Werkstatt, die komplett, also auch elektrisch wieder in den Ursprungszustand versetzt wurde, also mit Batterie und 4-fach Blinker. Nachdem es ja den Kabelbaum anscheinend nicht mehr gibt, hab ich den selbst angefertigt und alle Verbraucher & Verbindungen nach dem  Schaltplan für die Serveta Lince 12V mit Batterie aus Sticky's Workshop Manual angeschlossen. Grundsätzlich passt alles, nur leider gibt es den originalen Regler nicht mehr, somit benötige ich jetzt einen passenden Ersatz.

    Ich hab natürlich hier schon gesucht und einiges dazu gefunden, allerdings funktioniert es trotzdem nicht so, wie es soll. Da aus der Lima nur ein gelbes Kabel rauskommt, scheint es sich ja um die 110W ZGP zu handeln. Die Links, die ich hier (Servetta Motoplat Zündung - Lambretta LI, GP, SX, TV etc.  gefunden habe, zeigen eine Lösung mit Anschluss eines kleinen Standard-Reglers, die es ja bei den Shops (so einen hier: Spannungsregler -4-Pin BGM PRO 12V AC/DC- universal) gibt. Wenn ich den so anklemme wie hier gezeigt (12v100w_splan.png (720×600) (motelek.net)), bekomm ich jedoch leider keine 12V Gleichstrom, sondern nur 4,5-6 V (je nach Drehzahl), dementsprechend lädt auch die Batterie nicht. Am gelben Kabel liegen 12-14V Wechselstrom an, das passt also eigentlich. Wenn ich den DC-Ausgang gegen Masse mit dem Multimeter in AC-Messposition messe, bin ich bei 9-12V. D.h., es gibt dort anscheinend auch einen AC-Anteil, der dort rauskommt.

    Trotzdem ich eigentlich elektrisch einigermaßen bewandert bin, hab ich noch nicht ganz durchschaut, wie die Schaltung mit dieser ZGP aussehen soll. Es scheint irgendwie so, als wenn nur eine Halbwelle gleichgerichtet wird, somit also auch nur ca. 6 V rauskommen. Ich hab ja keinen separaten AC-Kreis, wie z.B. bei den Vespa-Modellen mit Batterie, somit müsste Masse ja eine Halbwelle führen, während das gelbe Kabel die andere Halbwelle führt. Damit dürfte ich aber ja die AC-Masse nicht mit DC-Minus verbinden, oder? Eine "gemeinsame" Masse kann es in solch einer Schaltung ja eigentlich  nicht geben... zumindest nicht, wenn ich an die "normalen" Gleichrichter-Schaltungen (2x AC rein, 1x Plus DC und 1x Minus DC raus) denke. Vielleicht versteh ich die Schaltung aber auch nur komplett falsch, daher bitte ich mal um eure fachkundige Hilfe... 

     

    Ein zweites Problem hab ich auch noch, mit den modernen Blink-Relais (3 Anschlüsse, 31 / 49 / 49a) kann ich die 12V 3W Blinkeranzeige nicht zum blinken bewegen. Die 4 Blinker selbst (15W jeweils links und rechts vorne und hinten parallel geschaltet) blinken wunderbar, nur das Lämpchen leuchtet fast nicht auf (im Dunkeln kann man ein ganz kurzes Glimmen erkennen, wenn ich sie nicht beschalte, blinken die Blinker auch nicht, also eigentlich wie erwartet). Stimmt die Glühbirnen-Bestückung nicht? Hab allerdings auch schon alles zwischen 10 und 21 W ausprobiert, ohne dass es was geändert hätte. 

     

     

    Vielen Dank schon mal...

    Moin.

    Frag mal beim masterblaster1 (of Desaster) hier aus´m Forum an. Ich meine, er hat eine Motoplat abzugeben, welche er seinerzeit vom Reiner bekommen hat.

    Gruß

    Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    vor 56 Minuten hat Brauny-RE folgendes von sich gegeben:

    Richtig, nur die Bremse als solches schleift nicht oder blockiert wollte ich damit sagen. 

    Moin.

    Hilft Dir aus dem Sticky evtl. die Getriebe-Ident-Seite weiter? Bzw. Druchmesserangaben der Zahnscheiben?

    Dein Problem hört sich irgendwie so an, als ob die Zahnteilungen nicht passen. Aber die Zähnezahlpaare sind ja stimmig bei Dir. Kann also sein, dass eine Radscheibe dennoch nicht passend ist wg zu großem oder kleinem Durchmesser.

    Schon traurig, dass unser geliebter Reiner jetzt nicht mehr hefen kann. Ich bin mir sicher er hätte das Rätsel gelöst.

    Gruß

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    • Like 1

    Aufbautopic - Lambretta-Rundkursfahrzeuge / Racer

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    vor 5 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

    Habe jetzt noch ein paar Vergleichsmessungen zu den Lagerschalen und Rahmen bekommen, vielen Dank @Jesco_SIP und meinen Stammtisch.

     

    Rahmen:

    Ind.: 41,4mm

    Ital.: 41,3mm

     

    Steuerlagerschalen:

    SIP: 41,95mm

    Casa: 41,9mm

    Scootopia: 42mm

     

    Somit bewegt sich auch SIP im "normalen" Bereich und die Toleranzfelder Rahmen zu Lagerschalen passen wohl nicht. Werds bei mir abdrehen lassen. :-)

     

     

    Wird SIP das Mass des Aussendurchmessers zukünftig beibehalten?

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