volksspeed

Na nicht alles, aber vieles!

DIDDLE ist auch nicht mein Fall! Ich glaub das schlimmste Geschenk von einer Freundin (damals15 Jahre) war so eine Stoffdiddlemaus :puke: Aber sitzt ja uaf nem Roller, das entschuldigt einiges Bis heute Abend ihr Säcke!

He Yasmin, da gratuliere ich aber! Dann bist Du ja schon warmgelaufen für heute Abend! Wir rufen Dich an wenn wir losfahren!!!

Ich (und wer weiss noch wer) fahren von Reutlingen aus! Dann schliesen wir uns frech den Seelern an

Keine ahnung, war doch noch nie! Aber anscheinend lassen die da wohl mehr Sachen durch als sonst! Frag mal den MaicTheBike (M210) der war beim letzten und hat alles eingetragen bekommen!

Irgendwie falsches Topic, oder? Hier sind Veranstaltungen reinzuschreiben! Dann schon eher in "blabla"

Genau, so sehe ich das auch! Wegen mir auch ohne ccm. Beschränkung! Es ist doch toll wenn Neue Sachen entwickelt werden oder für unsere Roller umgebaut werden! Im Dragracing bzw. "normalen" Quatermilerennen sind Dinge wie Lachgas und Fremdmotoren nichtmehr wegzudenken! Irgendwan wird sicher auch jemand mit ner Kompressor oder Turbo Lammy/Vespa kommen die funktioniert und was dann?? Es sollten in sachen Tuning keine Grenzen gesetzt sein! Und das dies mit dem Lachgas so gut funktioniert ist doch eher gut als schlecht.

Wegen dem TÜV: Vespatreffen auf dem Gelände des TÜV Reutlingen Industriegebiet "In Laisen", mit Teilemarkt, Air-Brush, TÜV-Abnahmen und Einträge, geplant: Geschicklichkeitsturnier

Ich hatte mit nem 177er Polini und JL 15.4PS Hinterrad und auf nem anderen Prüfstand 20.?PS Motorleistung! Das haut dann schon hin mit den Verlusten!

Hab ja gerade noch Urlaub! Muss das nächste Woche mal klären!

Ja war noch richtig nett auf dem Haus! Und was für ein Ausblick man da auf Stuggi hat :love: @SLR Danke nochmal für die Gastfreundschaft!

Auch 2 bar.............. aber spiele ja auch in der Fliegengewichtabteilung!

@HnB Nein war schon auf Fremdmotoren bezogen. Fremdzylinder sollten schon erlaubt sein (ohne ccm begrenzung).

Bei der Königsklasse war das auch nur für Fremdmotoren gedacht! Sonst kommt einer mit nem 500er Kawa Motor aufs Trittblech geschnallt

Darum hab ich jetzt mal im blabla ein neues Topic über ein neues Regelwerk bei den Quartermiles eröffnet!

Heute wieder Deg.? Slushy, Mari und ich kommen! Hat jemand einen Schlepptop? Dann bring ich die CD mit den Bildern mit! Und der Scooterama soll doch sein Video zeigen! Und danach wieder MaxKade?

wir auch und haben alle unsere übrigen Flaschen auf einen Haufen getan!

Ja eben, genau darum geht es doch! Es soll ja keiner in irgendeiner Weisse runtergemacht werden! Ich find den Aufbau des Rollers (hier NOSKONI) und auch seine Leistung verdienen schon Respekt, keine Frage! Nur sollte halt fairerweisse auch das Regelwerk bei den Schaltrollerruns so geändert werden das es für alle Teilnehmer einigerm. fair läuft! Das ist ja auch bei den " grossen" Quartermiles so, das die in versch. Klassen, mit und ohne NOS eingeteilt sind (siehe NHRA) um das ganze fair und spannend zu machen!

Nachdem es nun so eine hitzige Debatte über NOS oder nicht NOS bei den RUNs gegebenhat, sollte wohl das Regelwerk bei der Quartermile für Schaltroller neu geschrieben werden! Nun kann mal jeder sagen wie er sich das ganze vorstellt, wie die Klasseneinteilung sein sollte und was dabei am vernünftigsten oder auch nicht ist! Falls es schon so ein Topic gibt (hab jetzt nicht gesucht) kann man ja auch da weitermachern Hier mal mein Vorschlag: 1. Klasse 1 Smallframe : · Mit orginalem smallframe Motorblock · Keine ccm- / Zylinderbegrenzung · Kein Lachgas · Kein Fremdmotor 2. Klasse 2 Streetracerklasse bis 200ccm · Mit orginalem 80/125/150er Motorblock (Vespa und Lambretta) · ccm?Begrenzung bis 200ccm · Kein Lachgas · Zylinder und Kolbenwahl bis 200ccm frei · Kein Fremdmotor 3. Klasse 3 Streetracer ab 200ccm · Mit orginalem 200er Motorblock (Vespa und Lambretta) · Kein Lachgas · Keine ccm- / Zylinderbegrenzung · Kein Fremdmotor 4. Klasse 4 offene Klasse (Königsklasse) · Vespa und Lambretta · Fremdmotoren bis 250ccm · Zylinder und Kolbenwahl frei · Lachgas erlaubt Gruss NICI

Um es mal auf den Punkt zu bringen und nicht das es heisst man hackt nur auf dem Koni rum: Der Roller und auch die Technik sind wohl richtig gut, das muss man auch erstmal so hinbekommen, Geld alleine reicht da wohl nicht! Es ist sicher sinnvoll über ein Neues Regelwerk bei den Runs nachzudenken, damit auch Andere, die keinen Fremdzylinder und NOS befeuerten Roller besitzen, eine Chance haben! Da sollten aber alle an einem Strang ziehen und sich was überlegen und nicht immer nur gegeneinader aufsprechen!

Ich weiss nicht wie das mit NOS an Rollern ist, aber beim Käfer musst Du mit der Verdichtung runter, andernfalls geht der Motor in kürzester Zeit hops! Heftiger Motor + Lachgas geht halt fast nur bei Dragstern also nix für Altag!

Der Roller brauchte nicht TÜV zugelassen sein, er musste nur versichert sein! Das ist nur damit der Veranstalter aus dem Schneider ist falls es zu einem Unfall kommt! Darum sind auch Roller mit roten Kennzeichen gefahren die 100% niemals eine Strassenzulassung bekommen würden!

Es wäre sicher fairer alles in verschiedene Klassen einzuteilen, so wie es beim richtigen Dragracing auch ist! Aber ist das bei der geringen Anzahl von Rollern überhaupt sinnvoll? Sollten es dann mal mehr wie 1-2 NOSRoller sein kann man das natürlich schon machen! Eine offene Klasse fände ich für sehr sinnvoll !! Übrigens fand ich die Maschine vom Koni mal richtig gut gemacht, mal ein Roller der schnell und schön ist, Lachgas hin oder her! Und das sowas Geld kostet ist auch klar, aber dafür gebührt ihm nicht weniger Respekt!

Möönsch slushy, wenn das der Herr sieht!

Oooops hab ich wohl übersehen! Hab sie jetzt dem HDK geschickt! Aber danke!!