Gmonea

Hallo, Leider bin ich wahnsinnig unsicher und dadurch stelle ich mich an wie der erste Mensch. Ich habe eine vespower und möchte die an eine px alt mit Batterie anschließen. Könnt ihr mir die belegung unmissverständlich mitteilen? Ich muss zugeben komme mir etwas doof vor und stelle mich auch so an....

Ist ein Schlauchdurchmesser von 8mm angemessen oder sollte er kleiner/ größer sein? (Würden den benzinschlauch verwenden.)

Vielen dank für die unmissverständliche Antwort

Hallo, Ich bin mir sicher es wurde schon 100 mal beschrieben und besprochen leider finde ich tatsächlich nichts eindeutiges. Ich möchte eine unterdruck Benzinpumpe anschliesen, leider kann ich keine eindeutige Info finden. Wird der unterdruck zwischen 1.Kurbelwelle und Membran oder 2.Membran und Vergaser Angeschlossen?

Problem ist das der Durchmesser vom Filzring 34 hat. Aber vielen Dank für Hilfe.

Hallo zusammen, Leider komme ich bei dem Cosa Motor nicht weiter. Ich bin gerade dabei ein Projektabbruch von einem bekannten in meine Px einzubauen, wie schon oben beschrieben will ich den Cosa Motor in die px verbauen. Ich möchte die Bremstrommel von der PX montieren leider weiß ich jetzt nicht ob an der Antriebswelle ein Simmerring reinkommt aktuell ist nur ein filzring zu sehen. Ist hinter den blech der Simmerring verbaut? Kommt da noch einer rein? Anbei ein Bild. Vielen Dank für Eure Hilfe.

Hallo, kenn jemand vielleicht die längen der einzelnen Züge für eine Faro basso? Leider ist das meine erste WF und da tu ich mir leider extrem schwer.

Auch wenn der Schalter nicht betätigt ist?

OK gut, und wie viel ohm ist OK mit und wie viel ohne Birne?

OK ich habe zwar ein Multimeter aber wie Messen ich den Wiederstand?

Hallo zusammen, ich versuche aktuell meine Vespa zu verkabeln. Ist eine PX, es wurde nicht der Originalbaum verwendet. ich wollte die Batterie nicht haben, ist auch aktuell nicht Bestandteil der frage. Hier erstmal der Schaltplan. So nun zu mein Mögliches Problem. Mir ist folgendes aufgefallen, wenn ich an der Fassung Gelb und Blau prüfe habe ich keinen Durchgang wenn ich jedoch eine Birne egal ob vorne oder hinten einbaue dann bekomme ich einen Signal?! Würde bedeuten dass ich ein Kurzschluss hätte oder? Gelb Strom für das Licht? Blau Masse?

Danke, werde ich Prüfen und verbessern. Vielleicht wegen den andren Anschlüssen auch was kapital falsches aufgefallen?

Also jetzt zeige ich euch meine Abenteuerliche Instillation die ich aus diversen Quellen erforscht bzw. mir empfohlen wurde. Spannungsregler: Wurde mir von einen großen Onlinehändler empfohlen. Die Belegung der Pin wurde mir auch so erklärt wie ich es nun Final gesteckt habe. Kabelbaum: Gelb nicht belegt da ich keine Batterie habe. Schwarz/Rot nicht belegt weil mein Kill funktioniert aus welchen Grund auch immer. Zusätzlich habe ich ein einfaches Zündschloss eingebaut. (Ziehen des Schlüssel Masse daher geht die Kiste aus) Blau Kabelbaum mit Schwarz ZGP verbunden. Weiß/Rot Kabelbaum mit Blau der ZGP CDI: Denke ich sollte Passen?! Grün ganz rechts ist Masse damit der Motor aus geht. Lichtschalter: Habe ich aus dem Internet... Links oben sieht man zwei Kabel, eines ist da ich eine Scheibenbremse verbaut habe Strom für das Bremslicht. Fassung: Habe ich nach besten wissen und gewissen gesteckt. Das Grüne Kabel ist für den Tacho damit dieser Licht hat.

Weil kill auch ohne dass ich dass angeschossen habe geht. Hmmm bedeutet das dass am schaltpult was falsch ist?

Habe ich jetzt so angeschlossen. Gelb nicht belegt Rot schwarz nicht belegt. Was ist passiert Licht ging kurz an auch sehr hell und jetzt geht gar nichts mehr bis auf die Hupe. Was kann da sein? Bin etwas gefrustet

Könnte ich eine kleine Batterie an gelb direkt anschließen? Oder z. B. Ein USB Ladegerät an gelb?

Super sachlich und angenehme Antworten. Vielen Dank für die Info

Hallo, ich habe für euch vielleicht eine sehr simple Problematik aber für mich ist das ein unlösbares Problem. Ich habe eine PX restauriert und einige Änderungen durchgeführt. Da ich diese als Reisevespa verwenden will wollte ich einen sehr einfachen Kabelbaum verwenden, nun habe ich etwas Schwierigkeiten mit dem zusammensetzen des ganzen. Kurze Beschreibung. Kabelbaum Siehe unten, Batterie habe ich keine, Grundplatte hat 5 Kabel Folgende Kabel bei der ZGP: ZGP Schwarz ZGP Blau ZGP Weiß ZGP Rot ZGP Grün Beim Kabelbaum gibt es diese Farben: Kabelbaum Rot/Schwarz Kabelbaum Gelb Kabelbaum Blau Kabelbaum Weiß/Rot kann mir jemand so eine Ausstellung wie unten zusammenstellen? z.B. ZGP Schwarz -->Kabelbaum Blau

Hallo, ich habe für euch vielleicht eine sehr simple Problematik aber für mich ist das ein unlösbares Problem. Ich habe eine PX restauriert und einige Änderungen durchgeführt. Kurze Beschreibung. Kabelbaum Siehe unten, Batterie habe ich kein, Grundplatte hat 5 Kabel ZGP: ZGP Schwarz ZGP Blau ZGP Weiß ZGP Rot ZGP Grün Kabelbaum : Kabelbaum Rot/Schwarz Kabelbaum Gelb Kabelbaum Blau Kabelbaum Weiß/Rot z.B. ZGP Schwarz -->Kabelbaum Blau ....... Könnt ihr mir erklären wie was gesteckt werden muss.

Was passiert wenn ich folgendes mache. Von der ZGP geht das Rote kabel zu Rot Zündschloss (Siehe Bild oben) dann geht das Gelbe Kabel vom Zündschloss weiter auf die CDI. Kontakt oder kein Kontakt würde dann über den Zündschloss gesteuert. Ist das eine Möglichkeit? Was würde passieren wenn ich das so anschließe? Versuche halt einfach eine Lösung zu finden.

Wenn der Schlüssel gezogen ist gibt es kein Druchgang

ok habe ich die Möglichkeit dass ich z.B. Rot oder Weiß über den Zündschloss leite. Dies würde bedeuten wenn der Schlüssel abgezogen ist dann hätte ich kein Durchgang. ist das Möglich?

Hier ein Bild des Zündschloss

Also ich muss kein Kreislauf mit Grün machen damit dieser unterbrochen wird je nach Stellung sondern grün muss auf Masse. Also Grüne kabel an ein Kabel vom Zündschloss und das andere vom Zündschloss nicht wieder zurück zu Grün sondern an Masse?

Wenn ich einen der beiden Grünen über den einfachen zündschloss leite habe ich Bein aus keine Masse und bei an hätte ich Masse da Durchgang oder? Sorry habe 2 kleinkinder und abends ist bei mir die Luft raus