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Mali_99

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Beiträge von Mali_99

  1. vor einer Stunde hat egig folgendes von sich gegeben:

     

    Es lockert  sich bei mehr als 2-3 also muss ich es auch in die Betriebsnaleitung schreiben wie genau und werde mir da was einfallen lassen. Bei meinen knapp 50 motoren war nur einer und der hatte die Stoßdämpferverlengerung nicht verbaut und der Membrankasten kam definitiv öfter an den Rahmen dadurch

    Bei meinem hilft das jetzt nichts mehr.

    Der hat angerieben dank Falschluft die er beim ASS gezogen hat.

     

  2. vor 30 Minuten hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

    Das ist das Problem. Kann dir nur zu einem original raten! Am besten gleich ein 35AS.

    Hab einige Freunde die auch den selben Fahren und alle sind davon begeistert.

    Aber trotzdem Danke werd mit der BGN Nadel morgen mal probieren

  3. Hallo Leute!

     

    Ich weiß diese Fragen sind sicher schon tausend mal gestellt worden, aber ich bin mit meinem Latein am Ende und kurz davor die Vespa umzutreten.

    Also es ist eine 125er Special mit folgenden Komponenten.

    138er Polini Doppelsauger

    24er Dellorto PHBL Vergaser

    Mazzuchelli Race Welle

    27er DRT Primär

    DRT Kupplung

    DRT Nebenwelle kurzer 4.

    Auspuff LTH Road

     

    Habe jetzt das Problem wie oben schon erwähnt das ich den Vergaser nicht ordentlich eingestellt bekomme.

    HD 92, ND 40, Nadel D22, Nadelclip 2. von oben.

    Als erstes fängt es schon mit dem Standgas an das ich es ordentlich eingestellt bekomme.

    Und sie springt auch nur mit Choke und Gas geben an.

    Obwohl sie vorher gelaufen ist muss danach wieder mit Choke gestartet werden.

    Bin jetzt schon so weit das ich den Dellorto ausbaue und mir einen Polini CP 23 kaufe, da die angeblich leichter zum einstellen sind.

    Danke

     

    Grüße Mali

  4. Bin jetzt mit dem 25er Stutzen und 25er Vergaser gefahren und da geht sie eigentlich ganz gut. Kerze ist schön rehbraun und leicht ölig.

    Das Anschlussproblem vom 3. in den 4. Gang schaut so aus als ob es noch da wäre konnte nicht so gut getestet werden eben wegen dem Gänge rausspringen.

    Kann es eventuell sein das die Hauptdüse noch etwas zu klein ist und deswegen das Problem auch im 4. Gang noch ist.

    Hauptdüse ist aktuell eine 95er verbaut.

    So wie es aussieht sind die Schaltseile zu stark gespannt da im 3. Gang bei Vollgas der Gang raus springt, passierte auch paar mal im 2. Gang.

     

  5. Sie dreht im unteren Bereich nicht hoch ja wie so ein ruckeln beim Gas geben.

    Wir haben nur einen Simmering heraussen gehabt und das war der der Kurbelwelle den haben wir neu gegeben.

    Der 28er Vergaser ist bei mir noch nicht gelaufen.

    Hab noch einen 25er mit dem Original Stutzen zum probieren, das werde ich heute auch testen denn mit dem ist sie vor dem Motor spalten gelaufen.

    Sollte ich mit oder ohne Luftfilter fahren und abstimmeb?

    Ob die Zündung funktioniert oder der Pickup was hat weiß ich leider nicht sollte passen ist davor ja auch gelaufen nur war da das Gang Problem vom 3. in den 4. Gang.

    Danke schonmal

     

    Grüße Manuel

  6. Hallo Leute!

     

    Habe gestern meinen Motor eingebaut und habe echt große Probleme!
    Und zwar hatte ich ein Problem mit meiner PK 50 SS hatte beim Gangwechsel vom 3. in den 4. Gang keine Kraft mehr.
    Hab eine 2,56er Übersetzung verbaut.
    Hab jetzt den Motor nochmal geöffnet und das PK 50 S Getriebe mit der DRT Nebenwelle mit kurzem 4. Gang verbaut und unter anderem die Drehschieberfläche komplett entfernt.

    Und es wurde auch leicht der Auslass gefräst.

    Einlass und Überströmer am Motorgehäuse sind ebenfalls gefräst worden.

     

    Fahre jetzt mit folgenden Komponenten:

     

    Polini 133ccm Racing GG
    Mazzuchelli Racing Welle
    DRT Nebenwelle kurzer 4.
    27er Primär Üs 2,56
    Membrangehäuse Polini mit MRP Stutzen 30mm
    28er Dellorto PHBH Vergaser
    VSP Road Auspuff (Nachbau)
    Ram Air Luftfilter
    Zündung ist auf 19 Grad vor OT
    Hauptdüse 122
    Nebendüse 55

    Chokedüse 70

    Mischrohr 264 AV

    Nadel X2

    Nadelventil 200

     

    Habe alle möglichen Hauptdüsen probiert von 92 bis 135 und komme auf keine Kraft.
    Im unteren Teillastbereich hat sie keine Kraft und ich komme gerade mal auf 40 Kmh im dritten Gang.

    Ich weiß nicht mehr weiter vielleicht hat von euch einer eine Idee was das Problem sein könnte.
    Danke

     

    Grüße Manuel

  7. Hallo Leute!

     

    Habe gestern den Motor eingebaut und habe echt große Probleme!
    Und zwar hatte ich ein Problem mit meiner PK 50 SS hatte beim Gangwechsel vom 3. in den 4. Gang keine Kraft mehr.
    Hab eine 2,56er Übersetzung verbaut.
    Hab jetzt den Motor nochmal geöffnet und das PK 50 S Getriebe mit der DRT Nebenwelle mit kurzem 4. Gang verbaut und unter anderem die Drehschieberfläche komplett entfernt.

     

    Fahre jetzt mit folgenden Komponenten:

     

    Polini 133ccm Racing GG
    Mazzuchelli Racing Welle
    DRT Nebenwelle kurzer 4.
    27er Primär Üs 2,56
    Membrangehäuse Polini mit MRP Stutzen 30mm
    28er Dellorto PHBH Vergaser
    VSP Road Auspuff (Nachbau)
    Ram Air Luftfilter
    Zündung ist auf 19 Grad vor OT
    Hauptdüse 122
    Nebendüse 55

     

    Habe alle möglichen Hauptdüsen probiert von 92 bis 135 und komme auf keine Kraft.
    Im unteren Teillastbereich hat sie keine Kraft und ich komme gerade mal auf 40 Kmh im dritten Gang.

    Ich weiß nicht mehr weiter vielleicht hat von euch einer eine Idee was das Problem sein könnte.
    Danke

     

    Grüße Manuel

  8. Hallo!

     

    So will das hier nochmal auffrischen.

    Hab jetzt den Motor nochmal gespalten und zwar wurde die Drehschieberfäche komplett entfernt, die Nebenwelle von DRT mit kurzem 4. eingebaut, und bisschen am Zylinder Auslass/Krümmeranschluss gefräst.

    Desweiteren wurde ein 28er PHBH und dem passenden MRP Anschlussstück für den Polini Membranansaugstutzen montiert.

    Die Zündung ist jetzt momentan auf 16 Grad eingestellt. In einiger Zeit kommt dann eine Variable Zündung rein.

    Auspuff ist jetzt dieser PM 40 Nachbau oder welcher auch immer es ist montiert.

    Motor läuft am Montagegestell ganz gut am Wochenende gibts die Hochzeit und danach die Feinabstimmung.

     

    Grüße Manuel

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