Markus84

Morgen, 

Bin letztens Jahr mit dem Originalen Ansaugstutzen gefahren und hab jetzt auf den MRP gewechselt.

Beim Originalen hat der Vergaser extrem auf der Zylinderhaube gescheuert weil der Gummi sehr weich ist. 

Jetzt mit dem MRP schaut das deutlich besser aus, aber dafür musste ich die Zylinderhaube bearbeiten weil der Vergaser tiefer sitzt. 

Nun sitzt der Vergaser bolzen gerade unter der Backe, geht nirgendwo an und wackelt nicht mehr rum.

Gruß Markus 

Hey, danke.

Da TÜV zu bekommen war nicht so schwierig, gibt hier doch einige Anlaufstelle die einem das machen. Jedoch ist der Spaß nicht gerade günstig dann, was aber bei so einem Projekt kaum noch eine Rolle spielt 

Gruß Markus 

Man nehme mal an es gäbe Patina zum Kleben,dann würde das in etwa so aussehen 

Eigentlich wollte ich nur einen 251er Aufkleber für das Beinschild und ihn auf die Seite machen wo der ganze Lack fehlt, aber mein Freund hat sich dann ordentlich ins Zeug geworfen und mir das gezaubert.

Wir mussten in mehreren Schichten kleben weil das Etikett sonst Falten wirft. An vielen Stellen sieht man auch das Blech durch, vom Laien nicht zu erkennen das hier ein Aufkleber ist.

Dann wurde passend zum Roller alles mit Dreck patiniert und mit matten Klarlack versiegelt, damit der Glanz weg ist. Zum Schluss einmal Owatrol und fertig.

Kann man jederzeit abziehen und ist wieder original 😉

Gruß Markus 

Morgen, ist erstmal reserviert bis Samstag. 

Gruß Markus 

Es hat sich doch nochmal einiges verändert. Der Crono war mir dann doch zu schwach auf der Brust und wurde gegen einen 251er Pinasco getauscht 😀

Habe mich für die Membran Version entschieden. 

Als Komponenten dazu gab's:

251er Kit

Zylinder p&p 178/128 qk 1,6

GR Getriebe 

Piaggio Hauptwelle, hatte gelesen das sich die GR gerne an der Verzahnung verdreht. 

23/65 Primär, könnte etwas länger aber fährt sich schon gut. 

Pinasco Flytech 

MRP Ansaugstutzen mit vforce 4, die Originale war mir etwas zu wackelig mit dem Gummi und hat fleißig mit dem Vergaser an der Zylinderhaube gescheuert.

30er PHBH HD140 ND62( ja ich weiß die ND ist fett, aber mit 58,60 usw kommt der nie richtig ins Standgas, Motor ist aber dicht)

Posch Resibox 

An sich läuft das super,  werde aber demnächst noch etwas die SZ erhöhen und auf die Resibox anpassen. 

Damit bin ich denke jetzt fast fertig mit dem Roller 😅 das einzige was noch gut wäre ist der Umbau der Scheibenbremse auf Vollhydraulisch. 

Gruß Markus 

vor 12 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Wieviel Wolframgewichte haben die 251 - 260 Membranwellen? 

Im pinasco Katalog hat das 251er Set 3 Gewichte pro Seite. 

Kann das jemand bestätigen? 

Meine 251er Welle von 2023 sah so aus.

Gruß Markus

Danke für deine Einschätzung. Ich werde nach Pontedera da mal ran gehen erst, momentan läuft er ja gut. 

Schnitz mir dann eine andere Kopfdichtung(qk war glaub jetzt 1,6 oder 1,7)und leicht den Auslass bearbeiten.

Den Brennraum anpassen kann ich leider nicht. 

Gruß Markus 

Verkaufe meine Nessi, ist über vom letzten Motor und ich habe keine Verwendung mehr dafür. Bevor ich sie auf Kleinanzeigen verkaufe wollte ich euch hier die Chance geben.

Wird ohne Dämpfer verkauft! 

Festpreis 200 €, ansonsten VB 250€ 😂plus Versand, Abholung bevorzugt. 

Gehört mir, liegt in meiner Halle in 86156 Augsburg. 

Gruß Markus 

ÜS sind 125-128 momentan, bei den 1,5mm hab ich mich einfach mal beim Jürgen orientiert. Zeiten werden so oder so gemessen, wenn scheisse rauskommt bau ich eine andere dichtung. Mir ging es in erster Linie darum ob die kopfdichtung problemlos weg kann. 

Hey, bin jetzt dieses Jahr den Motor gesteckt auf Membran mit 30er Dellorto gefahren und war eigentlich sehr zufrieden, was mich jedoch gestört hat das er nicht so richtig ausdreht. SZ 128/178

Mein Plan: Zylinder 1,5mm hoch setzen und den Auslass anpassen auf ca 28va. Einen spacer mit 1,5mm hab ich mir gebaut, dafür müsste ich aber die Sternsichtung weglassen. Sieht das jemand als problematisch? 

Setup ist:

251er Kit mit Membran 

30er PHBH 

Posch Resibox 

Gruß Markus 

Ich hab nur das Malossi kit verbaut, der Rest ist original. Wie schwer die Rollen sind kann ich nicht sagen.

Bin jetzt die ersten Meter gefahren und läuft echt gut. Die Variomatik muss ich nochmal anderst abstimmen, das ding beschleunigt fast nur mit Vollgas  Vermutlich andere Gewichte brauchts da? 

Verbaut ist jetzt:

Malossi Sport 73ccm 

Malossi MP one 

SHA 13.13, hier würde ich gerne noch den 16er verbauen sobald ein Ansaugstutzen lieferbar ist 

BGM Zündung Sport 

Malossi Multivar

Giannelli City Power 

Gruß Markus 

Leider noch nicht. Muss erst noch alles zusammen bauen. 

Hab aber zuvor noch einige Arbeiten am Mofa zu erledigen. Tank ist total verrostet, Gabel muss ich überholen, Reifen sind am Ende (23 Jahre alt) usw 

Wenns läuft werde ich berichten 

Gruß Markus 

Hab mir jetzt mal was zusammengestellt.

Malossi MP one

Malossi 73ccm Sport 

BGM Zündung Sport 

Mazzucchelli Kurbelwelle (bin früher immer original Wellen gefahren und wollte nicht die billigste nehmen, obwohl die ähnliche aussieht 😄)

13er Vergaser, wobei hier später die Option für einen größeren vorhanden ist 

Als Auspuff, wenn doch mal auf der Straße gefahren wird, den Giannelli Ori Power? 

Ansonsten test ich einfach mal meine alten Anlagen durch. 

Die Vario ist original mit dem 10,5er Getriebe. Sollte man hier auch was umbauen? Wandler oder Gewichte, keine Ahnung 😅

Hey, 

Kann mir jemand teile für einen Motor im Bereich bis zu 1000 Euro empfehlen? 

Gibt mittlerweile soviel Zeug zu kaufen und mein Wissensstand ist schon über 20 Jahre alt 😂 hab hier zwar noch Kisten voll mit alten Polini Speed Engines, 43er und 46er Zylinder von Polini und DR, und sogar einen 80ccm Simonini, aber würde mir gerne was neues bauen mit elektronischer Zündung. 

Auspuff müsste wohl auch was anderes her? Giannelli Fire, Proma und Sito Dinger hab ich noch.

Wird nichts für die Straße, einfach just for fun. Das ganze fahr ich dann mit variomatik die ich schon 20 Jahre besitze und nie verbaut habe 😄

Danke und Gruß 

Markus 

Erstmal, schönes Moped hast da 

Danke für den Tipp  bis jetzt habe ich noch nichts zerlegt, aber das mit dem Gewicht hatte ich gelesen.

Was hast geändert für die Leistung? 

Gruß Markus 

Lange hab ich immer überlegt und geschaut und jetzt hab ich endlich was preislich passendes gefunden 

Eine 88er TZR 250 (2ma), war immer so ein Jugendtraum. 

Ist keine Original Lackierung aber steht da wie neu. Was ich gerne noch umbauen würde ist der Auspuff, ich steh einfach auf geile Resos  Vielleicht fährt ja noch jemand so ein Teil und kann was empfehlen

Aber seht selbst,

Gruß Markus 

vor 1 Stunde schrieb MV_Christian:

Wieso hast Du nicht den originalen Kicker verbaut?

So habe ich es bei meiner MV GT mit PX200 Gehäuse gemacht...

Der ist beim original Motor komplett anders, ist rundum verzahnt. 

Ein Motor mit der Nummer V60MS war da verbaut. 

Gruß 

vor 44 Minuten schrieb PXCop:

Aber nicht auf einer PX, oder? Da passt der Camaro ohne den MRP Versatz.

Stimmt, hätte ich dazu schreiben sollen. Ist keine PX 👍

Am 10.5.2023 um 13:07 schrieb Despa:

Aloha, Hab den Nordspeed Sip Performance Camaro und weis hier einer wie oder ob man überhaubt den Hauptständer wieder hin bekommt? Seitenständer ist echt doof.

 

 

Musste das bei mir mit dem Hauptständerversatz von MRP lösen.

Gruß Markus 

Hatte den vom Sip dran aber irgendwie war der so schwer das immer leicht der Kickstarter nach unten gewandert ist. Ist aus Stahl oder Guss?

Könnte natürlich auch die Feder nicht mehr die beste sein, war aber beim Einbau gefühlt gut. 

Muss mir da noch einen aus Alu besorgen, damit gibt's keine Probleme 

Danke. Ja, das ist Geschmackssache 😉

Hab aber extra noch eine kaputte Aquila Sitzbank gekauft die perfekt dazu passt und wenn die Kids mal mitfahren 😄

Habe fertig, alles mit TÜV und schon die ersten 300km runter 

Bei der Sitzbank bin ich noch am spielen, habs farblich noch nicht ganz getroffen, da werde ich nochmal nacharbeiten. Den Camaro hab ich noch gegen die Nessi getauscht und das hat sich gelohnt. Nochmal danke an den Jürgen 

Gruß Markus 

War heute mit dem SIP/Nordspeed Camaro auf der Rolle. Ich meine das es hier noch keine Kurve zu dem Auspuff gibt. 

Setup: Crono, MRP Membran, 30er PHBH 

Gruß Markus