ET3-Rider

Kann mir jemand sagen, wie hoch der Stromverbrauch einer Benzinpumpe in etwas ist. Bei SIP steht nichts in den Artikelbeschreibungen.

So, mein Gehäuse ist fast fertig. Unter anderem habe ich ein Gewinde zuschweißen lassen, da die Schraube durchging und ich dachte, dass eine größere Schraube eine nicht so schöne Lösung wäre. Deswegen zuschweißen und neu schneiden. Leider find ich das Ergebnis echt schrecklich. Da ich vom schweißen null Ahnung habe, wollte ich mal fragen ob das so normal ist oder eben nicht. Die Fotos zeigen einmal vorher und einmal nachher. Ich bin gerade tierisch entäuscht, da hätte ich besser ne größere Schraube genommen. Achja, sollte eigentlich mit dem Laser geschweißt werden, sieht aber nicht so aus.

Guckst du.

Das Original Piaggio-Dekor ist wieder lieferbar. Hab’s gerade bestellt und bin gespannt, ob’s wirklich originali ricambi ist. sonst hat keiner Erfahrungen?

Hallo Zusammen, habe mal wieder eine Frage zur ET3. Und zwar: Welches Dekor kann man kaufen? Wichtig ist mir, dass die Farbe und die Form stimmen, dass die Dinger nicht gleich wieder abfallen und die Farbe behalten. Gerade habe ich mir NOS Sticker aus Englang bestellt, ich bin mir aber nicht sicher, ob die was taugen. Scheinen zumindest keine Piaggio zu sein. Die von SIP wurden ja sehr heftig kritisiert, da die nicht durchgefärbt sondern nur bedruckt seien und die Farbe soll wohl auch nicht passen. Scooter Center hat auch noch welche. Besonders interessant finde ich die hier. Leider nicht lieferbar. Hier im Forum bieten ja auch gefühlt ein duzend Leute sowas an, aber wenn die Vektorgrafiken von abfotografierten Aufklebern stammen, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass die Form wirklich passt. Welche Erfahrungen habt ihr so gemacht?

Danke, das ging ja schnell. Jo, der Nippel ist da. Hab mich schon gewundert, wofür der ist.

Hallo Zusammen, der Tank meiner japanischen ET3 war mit einer sehr speziellen Schraube befestigt. Normalerweise würde ich denken, dass der Schrauber nix anderes zur Hand hatte und einfach was einigermaßen passendes reingeschraubt hat. Aber das würde nicht zum originalen und unverbastelten Zustand passen. Dann dachte ich, dass damit vllt. verhindert werden soll, dass das Werkzeugfach kippelt, macht aber eigentlich auch keinen Sinn. Naja, lange Rede kurzer Sinn: Kennt jemand die Schraube und weiß vllt. wofür die ist? Viele Grüße

Jo, mach mal.

Was ist eine ES125?

Hä?????????? ES125? Taiwan?

El. Zündung (CDI) haben die alle, aber das hat nichts mit der Spannug zu tun. Es gibt auch 6V mit el. Zündung. 12V ET3 gabs nur in der Schweiz, die hatten dann aber auch einen Regler und vier Blinker.

In deinen Papieren steht ja auch 1981. Ohne besondere Italienischkenntnisse würde ich mal behaupten, dass die "ABE" von 1963 ist und das BJ 1981.

Kann man das mit "Haushaltsmitteln" rausfinden oder braucht man gleich wieder nen Fachbetrieb? Klar.

Hätte nicht gedacht, dass die Teile in so einem schlechten Zustand sind. Die Halbmondfurche auf der Primärseite ist ziemlich weit "aufgebogen" und der Drehschieber hat auch ein paar Spuren. Wenigstens ist die Halbmondfurche auf der ZGP-Seite in Ordnung.

So, das Ding ist gespalten. Leider gab es die Verbindungsmuffe nur mit 3 cm, dadurch konnte ich keine Unterlegscheibe verwenden, sondern musste eine Nuß nehmen. Beim langsamen aufdrehen der Mutter hat sich die Kupplung quer gestellt und ein paar Eindrücke im Blech hinterlassen. Ist aber ein reiner Schönheitsfehler. Ansonsten war der Tipp richtig gut.

Top, werd ich morgen gleich ausprobieren. Ich machs doch lieber so, wie T5Rainer das macht. Bei meinem Glück hauts mir sonst alles um die Ohren. Stimmt schon, aber ob ich die Kupplung von der Primär zieh oder die Primär aus der Kupplung ist gehupft wie gesprungen. Außer dass es ein mords g... ist. Aber T5Rainer hat ja nen super Tip.

Danke, aber der Link mit dem Trick funktioniert nicht. Noch garnicht.

Für heute reichts. Nach stundenlangem, vorsichtigem klopfen mit dem Gummihammer, habe ich einen schon fast 4 mm breiten Spalt. Vielen Dank erstmal für die Hilfe.

Ist das normal?

Puh, ich probier mal die Spaltung ohne die Kupplung zu entfernen.

Es ist ein Blech, das aber auf ein Feder sitzt. Kann man leider nicht so gut erkennen. Meiner auch.

Ne, leider nicht. Das ist auch ein M26 Gewinde, also für "Bolzen" mit mind. 25mm Durchmesser. Da passen aber maximal 24,3 mm durch.

Aktuell ist leider nichts drin. Ich glaub hier im Forum ist einer, der alte Bremstrommeln neu ausdreht. Wär wahrscheinlich die beste Alternative.

Ich hab' sogar noch die alte Trommel, die hat aber Furchen wie der Grand Canyon und wackelt ebenso. Das wackeln ist nicht schlimm, man sieht es nicht, man kann es nur hören und fühlen. Die Achse sieht auch in Ordnung aus. Vllt. hatte ich sie auch nur nicht fest genug angezogen. Ich stell das erstmal hinten an, wenn der Motor wieder zusammengebaut ist, findet sich der Fehler leichter. Dafür steh ich nun vor dem Problem, dass mein Kupplungsabzieher nicht passt. Hab den vom SIP und der ist viel zu groß. Der passt nie im Leben durch das kleine Loch. Das Loch hat einen Innendurchmesser von 25,3 mm. Der Abzieher hat einen Außendurchmesser von 29,3 mm. Muss ich das vorher noch was anderes ausbauen oder gibt es vllt. eine Möglichkeit, die Kupplung ohne Abzieher zu demontieren?

Der Simmerring, der in der Bremsankerplatte sitzt. Die Bremstrommel ist neu, von F.A.