italo_speed

Ja dich hat es im nachhinein gestört alles schön und gut mir währe es aber egal auch in 30 Jahren aber eben geht in dem Beitrag nicht um den Lack aber danke für deinen hinweis

Ok schön erklärt aber eben Schluss am Ende ist es ja jedem das seine was das aussehen anbelangt und mir würde es auch nicht in den sinn kommen das mahl zu bereuen höchstens ich will sie verkaufen und weis im nachhinein das ich 5000 Euro weniger bekommen habe weil ich sie um Lackiert habe . Aber nun lasen wir das Thema mit der Lackierung und widmen wir uns dem Rest Ja sie schreiben 1-2 mm sollte man lassen seitlich von der Dichtfläche habe ich gelesen . Ich möchte eben eine Tank Anzeige deswegen den grosen Tacho. Mir ist nur nicht klar ob ich einfach die obere Lenkerabdeckung tauschen kann und dann den Rest abzapfen kann!? Der eine sagt ja der andere wider nein ...

Hey ich danke dir für deine rasche Antwort Ansaugstutzen ist klar passend zum Vergaser . Also merkt man den unterschied vom 16/16 zum 19/19 da drüber bin ich mir nicht im klaren weil die einen sagen ja die anderen wider um nein ? Suche habe ich benutzt nur eben nichts passend gefunden zum einlas ausser das wo ich geschrieben habe. Also du empfiehlst mir den Einlass von innen sicherlich in die breite zu frässen ? Wen ich den Einlass von innen in die länge ziehe zieht die Vespa aber dann mehr oben rum oder und Dafür unten weniger? Einlass von aussen anpassen an den Stuzen? Wünsch dir einen schönen Abend

Also wer hat mit dem DR 75 ccm Erfahrung ist der normale oder der F1 zu empfehlen? Was bringt mir der 19/19 Vergaser mehr als der 16/16 ? (Abgesehen vom Sprit Verbrach) Welche Kupplung soll ich verbauen? Welche Kupplungs feder ? Auspuf würde ich einen Sito+ nehmen (original Optik) So wie ich es verstanden habe nach langen Recherchen kann ich den Einlass am Gehäuse aussen zum Ansaugstutzen anpassen oder währe gut ? Und wen ich die Steuerzeiten nicht verändern will darf ich den Einlass innen am Motor nicht verändern in die länge ? und wie ist es in die Breite? Steuerzeiten möchte ich nicht verändern das die Vespa von unten raus schon gut zieht und nicht unten nix kommt und dan erst mit mehreren Touren . Tacho möchte ich einen sip 2.0 einbauen der grosse (xl1) . Da brauche ich ja einfach die obere Lenker Abdeckung vom xl1 aber beim Anschluss weis ich jetzt nicht kann ich das einfach abgreifen für Blinker Scheinwerfer und Abblendlicht Anzeige oder muss ich einen xl1 Kabelbaum einziehen ? Für die Benzin Anzeige nehme ich einfach einen sip Benzinhahn mit Geber . Ich bedanke mich im voraus bis bald

Danke für deine Antwort ich melde mich direkt bei dir wegen der Übersetzung sobald ich den Motor auseinander habe .

Hey jogi67 Jung ja sehr jung nein aber ja klar bin ich noch Frischling auf dem Gebiet Vespa sonst hätte ich keine Fragen .. Ich schätze das sehr das alle mich von dem Fehler abhalten wolle zu Lackieren aber ich gebe nicht viel drauf auf den Lack mir währe es egal ob jetzt original oder nicht ein Käufer findet sich immer wen man verkaufen möchte aber um das geht es mir ja nicht ich hatte mir überlegt wie was wo und dazu hatte ich einfach noch par Frage. Und sind wir ehrlich es ist ziemlich ausgeartet nur weil ich einen anderen Geschmack habe resp. das allen nicht passt das ich sie um lackieren wollte und es dan eine weniger mit O-Lack gibt was ja keine Rolle spielt für mich. Sie muss ja mir gefallen oder resp. meinem Vater und dem ist es auch egal ob die jetzt O-Lack hat oder nicht sonst hätte er auch sein Golf nie um lackiert, und würde es jeder Zeit wider machen ich sehe das nicht als Fehler sie in einer anderen Farbe zu wollen .. Ich finde es einfach krass nur 4-5 fragen dann redet man 2 Seiten nur vom Lack Schluss am ende ist es jedem das seine was er macht mit seiner Sache ich kann es aber nachvollziehen was die Vespa Freaks meinen nur für das muss man einer sein was ich nicht bin . Ev verstehe ich dich nicht richtig aber was meinst du mit meiner Tragweite nicht überblicken kann wen ich es richtig verstehe meinst du das gesamte Projekt das ich gehabt habe ist für mich zu gross? Wen ja , dann ja ist für mich nicht schwierig alles zerlege und wider zusammenbauen ich zerlege Autos komplett und setze sie wider zusammen hab das auch schon mit Motorrädern gemacht aber eben explizite fragen wo ich nicht sicher bin frage ich hier nach . Das wo du Vorschlag nennst wahr kein Vorschlag sondern einfach falsch formuliert wollte sagen das es okey ist ich mache es nicht aber bitte helft mir beim Rest. Und Grossbuchstaben das hab ich gemacht das es sicherlich jeder sieht das ich sie nicht lackiere . Meinem Vater ist es egal wie die Vespa aussieht es währe das I - Pünktlein gewesen an der ganzen Sache und könnte er auswählen würde er zu 99% die blaue nehmen und wie gesagt es werden viele Oldtimer neu lackiert auch wen sie es nicht nötig haben da macht auch keiner ein Büro auf und auch diese Fz. finden immer wider einen neuen Besitzer . Ich versuche es noch mahl mit den Fragen ich wünsche dir einen schönen Abend

Ne habe ja gesagt sie wirt nicht Lackiert aber man kann es auch auf das rausschieben wen man wohl keine antworten auf meine fragen weis ....

Am Anfang war es ja noch lustig aber auf dauer anstrengend .Ich habe mich hier angemeldet um mein Projekt vorzustellen und Hilfe zu bekommen Schluss am Ende wurde bis jetzt nur wegen dem Lack kommuniziert weil jeder den O-Lack retten will aber daraus ja nicht mahl ein nutze hat. Wie jemandem die Lackierung gefällt wurde nicht gefragt . Wie gesagt das mit der Lackierung ist Geschichte . Und so viel ich weis ist ein Forum dazu da einander zu helfen so kenne ich es auf jeden fahl von aderen Foren . Ich kann jetzt Feilicht noch nicht helfen und bin auf Hilfe angewiesen aber in näheren Zukunft könnte ich Feilicht auch mahl was zurückgeben und helfen.

Nein das mit dem Lackieren habe ich mir aus dem Kopf geschlagen . Aber auch wen nicht ist es schade keine Hilfe zu bekommen da es meine Vespa ist kann ich damit ja eigentlich machen was ich will aber eben hab keine Lust mehr das Teil zu zerlegen und wen ich nicht bald Antworten auf mein Anfänger Tuning bekomme werde ich hallt einfach mahl rumbasteln oder es sein lassen und dann kann sie drausen vor sich hingammeln und ergibt mahl einen schönen Blumen Topf im Garten Und wie viele Oldtimer werden neu lackiert ...Das interessiert niemanden resp der Mehrheit ist das egal ... und ps: es ist kein Roller sondern eine Vespa ABER AN ALLE ICH LACKIERE DIE VESPA NICHT IM GEGENZUG ERWARTE ICH ABER HILFE FÜR DEN REST DEN ICH GEFRAGT HABE ....!?

Hey zusammen also @t5undtets – Schlau ist es ja eigentlich nur wen die PK keinen Wert verlieren soll . @pk50ss(autriche) – Ja habe ich gibt verschiedene Hersteller viele sagen zum Beispiel das das Pinasco schlechte Qualität ist und andere sagen das das eine einfache pfusch Lösung ist. Gibt es alternative anstelle so eines 16 Primärrad wen ich dann überhaupt die lange Übersetzung habe ? @sucram70 – Das kann ich so nicht beantworten aber die Lackieren alles und ein Stück Blech ist ein Stück Blech. Ich weis das der auch viele Oldtimer macht … @Kebra – Also wen alles gut geht hat mein Vater die Vespa sicherlich noch 15 Jahre danach übernehme ich sie z.b und bei mir wird sie sicherlich auch noch 30 Jahre sein also ist sie minimum noch 45 Jahre in Familien Besitz und ich denke mir einfach das der jetzige Lack in 45 Jahren nicht mehr so aus sieht . Würde ich sie aber lackieren hätte sie wider ihren Charme. Nein habe ich schon nachgefragt geht leider nicht 65km/h sind hinterlegt. Leider finde ich keine PK50SS die gammelig ist . Entweder ist der Lack noch gut so wie bei mir oder sie sind gerade eben frisch lackiert worden und kosten dann ab 2000 sfr und ich will ja nicht eine kaufen die neu aufgebaut wurde wo ich dan 2000-3000 sfr bezahlen und sie zerlegen und noch mahl Gelt reinschmeissen .Und eine die der Lack noch gut ist darf ich ja nicht lackieren und bei uns gibt es nur Lackierte und solche wo der O-Lack noch gut ist . Die Folie gibt es in blau aber nicht in dem blau wie er sein Golf hat . Gut währen Lösungen auf meine Fragen Bis bald mfg

@uLuxx-Ok dan bedanke ich mich offiziell bei allen die mich von meinem Fehler abhalten wollen aber aus Fehlern lehrt man ja im normal fahl aber dazu muss man in zuerst machen bevor man aus im lehren kann . Ich überlege es mir noch . Für die Lackierung selber bezahle ich ca um die 250 Schweizerfranken ca. aber dan ist das Teil eben zerlegt und gestrahlt. Und es ist ein Stammkunde Preis . Ja Anfänger Tuning ich habe mich für diese Sachen entschieden weil sie angeblich standfest sind alltagstauglich und ich auch nicht eine Rakete brauche nur so ein bisschen mehr Dampf aber es soll alles auf einander harmonieren Motor technisch . @weissbierjojo- Super ich danke dir gehen wir in die nächste Runde hoffe die wirt mehr Infos beinhalten zu meinen restlichen Fragen Mahl abgesehen vom Wert (da sie nie verkauft wirt) habe ich verstanden was ihr alle meint bin ich auch eurer Meinung aber ich weis das mein Vater Freude hat wen die Vespa im gleichen Dunkelblau met. Ist wie sein Golf 2 aber jetzt wie gesagt es ist nicht mehr sicher was ich mache. Ne Hilfe habe ich nicht wirklich bekommen eigentlich nur 2 Fragen wurden beantwortet und bei der einen habe ich 2 verschiedene antworten erhalten was den Tacho betrifft . Und bei der anderen was das 16 Primärrad betrifft habe ich eine gegen Frage zum zweiten mahl gestellt aber auch die wurde mir nicht beantwortet also bin ich nicht weiter als am Anfang im gegenteil . Ja ich meine 7000.- Schweizer Franken wen ich sie vergleiche mit anderen PK50SS .Ich nehme auch nicht an das das jemand bezahlt ich habe nur verglichen und sie so eingeordnet. https://www.motorradhandel.ch/oldtimer/piaggio-pk-50-ss/alle/harywood-gmbh-huenenberg/2689350/1/4/1/ https://www.motorradhandel.ch/occasionen/piaggio-vespa-pk-50-ss/6249521/4/13/ https://www.motoscout24.ch/de/d/piaggio-vespa-pk-oldtimer?vehid=4312337 @pk50ss(autriche) Für los zulegen müssen zuerst meine Fragen beantwortet werden sonst währ sie ja schon fertig und ich hätte mich hier nie angemeldet . Dich habe ich 2 mahl gefragt welches Primärrad ich nehmen soll. Und du sagst den ganzen Lenkerkopf wechseln und t4 sagt nur die obere Abdeckung so wich das verstanden habe und das wahr auch mein stand aber da bin ich jetzt auch nicht mehr sicher was nun stimmt da ich dich ja expliziert gefragt was anders ist ,du hast nur gesagt der Lenkerkopf ist anders das heisst aber für mich nicht das die Verschalung nicht passt oder der Tacho . So ihr seit wider an der Reihe

@T4-Ich danke dir das du das so siehst wie ich das der Lack mein Bier ist . Ich verstehe auch was alle meinen deswegen habe ich auch schon ein schlechtes Gewissen .Es ist so mein Vater hat einen Golf 2 den er vor genau 30 Jahren in Blau met. um Lackieren lies und daraufhin noch die felgen Rot lackierte ich wollte die Vespa in der gleichen Farbe lackieren . Ja eine Weisse Sitzbank währe am schönsten nur mache ich das nicht aus dem Grund weil mein Vater auf der Baustelle Arbeitet und die Vespa dan nur braucht für auf die Arbeit zu fahren sprich dreckige Arbeit Kleider x weisse Sitzbank =….! Zum Tacho nach meiner Recherche ist es wie gesagt nur das Oberteil und der Kabelbaum deswegen meinte ich ja Oberteil tauschen und den Rest vorne abgreifen SW und Abblendlicht ist ja schon dort so wie das Blinker Signal und für die Tank anzeige eben den dazugehörigen s.i.p Benzinhahn mit Geber. Was nun Reicht jetzt nur die obere Abdeckung vom XL1 oder nicht ? @Jogi67-Ich weis nicht ob du das mit dem Rücklicht ironisch meinst und ich habe noch nicht angefangen und bin mittler weile auch fast so weit das dieses Projekt gestorben ist da mir allmählich die Lust vergeht hatte Hilfe erwartet aber praktisch nur Kritik geerntet @pk50ss(autriche)Ich habe genau gelesen nur die einen sagen nur die Abdeckung und du sagst Komplet mit Lenker Kopf da ich nicht weiss frage ich ja für das ist ja ein Forum. Ich hoffe insgeheim das du recht hast da die Mehrheit sagt das nur die Abdeckung reicht . Welches 16 Primärrad soll ich nehmen? Unsinnig kannst du ja nicht sagen da es ja viele machen aber eben da ich das ja nicht besser weis Frage ich ja mach ich den Einlass von innen länger zieht die Vespa ja im oberen Drehzahl mehr. Und meine frage wahr was währe wen ich in die breite gehe ?Und man liesst auch den Einlass von aussen her an den Stutzen anzupassen deswegen frage ich auch ob das einen sin macht ?440 Euro wieso nicht der der Sandstrand macht immer eine grosse Bestellung und wen er genug Aufträge hat lässt er die Kabine an(150.-chf) . Und der der Lackiert das ist eine Auto Karosserie Spengler-Lackiererei dort gehe ich immer mit meinen Autos hin und die Arbeit war bis jetzt immer top (300.-chf). @weissbierjojo-Ich zahle nicht für eine Schlechte Vespa wen schon eine rumsteht und vor sich hingammelt . Wenn ich sie verkaufen würde wäre mein Preis, wenn ich die Preise vergleiche in der Schweiz so um die 7000.- Schweizerfranken so wie sie da steht .Immer noch Interesse?! Blödsinn hin oder her jedem das seine… @pk50ss(autriche)- Ich zahle nicht für eine Schlechte Vespa wen schon eine rumsteht und vor sich hingammelt .Und als Schrauber Anfänger sehe ich mich nicht so eine Vespa ist nicht schwieriger als ein Mofa und mittlerweile zerlege ich Autos und baue sie neu auf .Ich bin höchstens auf dem gebiet Vespa Anfänger . @uLuxx- Das Sandstrahlen und Lackieren kostet mich umgerechnet ca. 440 Euro. Ich hätte eine PK50S vor 3 Tagen haben können für umgerechnet 290 Euro, das Problem die PK50S ist nur 45 km/h zugelassen, die SS ist 65km/h zugelassen. Deswegen habe ich die PKS weitergegeben . @T4-Was nun pk50ss(autriche) sagt jetzt das Gegenteil von dir obwohl ich auch der Meinung bin, dass nur die obere Abdeckung benötigt wirt. Ich finde einfach den Tacho cool und wäre ja einfach wieder auf original umzurüsten. @Kebra-Ich danke dir für deine normale Art zu Antworten was den Lack betrifft die anderen reissen mir ja fast den Kopf ab . Das Sandstrahlen und Lackieren kostet mich umgerechnet ca. 440 Euro. Der Sinn ist nicht die Vespa mal zu verkaufen, sondern dass die noch Jahrzehnte in Familien Besitz bleibt, wie die letzten 30 Jahre . Ich weiss im Moment gar nicht mehr wo ich stehe mit meinem Vorhaben, weil, wie gesagt, ich die Lust daran verliere: jeder hat was mit dem Lack und nur 2 von 10 Leuten haben noch was zu meinen restlichen Fragen geantwortet: entweder hat keiner Ahnung vom Material das ich verbauen will, oder keiner will ,dass ich was mache . So gespannt auf die nächste Runde

Hey zusammen eieieie jetzt habe ich was den Lack betrifft ein schlechtes Gewissen und das wahr sozusagen das einzige was ich mir 100% schon sicher wahr. Dunkel Blau met….. @T4- Das Sandstrahlen und Lackieren kostet mich umgerechnet ca. 440 Euro ! Was heisst mehr wert ? Glaube nicht das die Vespa mahl verkauft wirt . @Spiderdust- Was heisst mehr wert ? Glaube nicht das die Vespa mahl verkauft wirt . Der Charme und die Patina kommen nach weitern 30 Jahren auch wider @ludy1980-Währe das einfachste . @pk50ss(autriche) - Ich dachte nach meinen Recherchen ist das Plastik unterteil das selbe wie von der xl1 und die Oberseite passt von der xl1 auf die SS. Ist es möglich mir zu sagen wieso es nicht passt warum man den Lenkerkopf tauschen muss ? Wie finde ich die Original Übersetzung raus ? Ich gehe jetzt davon aus das du mit dem Getriebe recht hast. Welches Primärrad Empfählst du? @vesparacer79-Weis ist keine Farbe und sieht auch ziemlich langweilig aus meinem Vater seine Lieblings Farbe ist blau Hier noch ein Bild von meiner Vorstellung und hoffe das mir noch jemand meine Fragen beantworten kann DR 75 F1 - 16/16 oder 19/19 – Kupplung - Gehäuse Fräsen wen ja wie und das wegen dem grossen Tacho und reicht ein 16 Primärrad Mfg und verurteilt mich nicht wegen dem Lack

Hallo zusammen ich bin neu hier und hab mich mahl Angemeldet da ich eine Vespa neu aufbauen will bis im Januar 2018 komplet mit neuer Lackierung und Motor und allem drum und dran Also Ich habe eine PK 50 SS jg 6.87 sie ist in Original zustand und hat 3000 Km auf dem Buckel . Sie Steht seit 2003 Rum ... Mein vorhaben ist sie zerlegen Sandstrahlen lackieren dan den Motor zerlegen alle lager und Dichtungen auszutauschen so wie Übersetzung ändern und Kupplung Zylinder Vergaser und Stutzen wechseln neuer Gepäckträger so wie Tank ,Stoßdämpfer, Anlasser ,Pneu, Tacho und Blinker Gläser ersetzen und Sturzbügel montieren danach schenke ich sie meinem Vater zu seinem 55 Geburtstag . Motor mässig habe ich gedacht DR 75 F1 mit 16/16 oder 19/19 Übersetzung 3,72 und einem Sito Plus (original Optik) und eine Sport Kupplung mit einer stärkeren Feder Kupplung weis ich noch nicht genau welche so wie die Feder . Habt ihr eine Vorschlag? Beim Vergaser bin ich noch nicht sicher und nämlich aus dem Grund weil ich nicht weis ob der dan so richtig dröhnt mit dem 19/19 . Ich kenne es nur von meinem Fantic Issimo das ding war verdammt laut dafür hatte es doppelt so viel Kraft gehabt mit dem 75 Polini Satz im Gegensatz zum 16/16. Was meint ihr ? So wie ich es verstanden habe nach langen Recherchen kann ich den Einlass am Gehäuse aussen zum Ansaugstutzen anpassen oder währe gut ? Und wen ich die Steuerzeiten nicht verändern will darf ich den Einlass innen am Motor nicht verändern in die länge ? und wie ist es in die Breite? Steuerzeiten möchte ich nicht verändern das die Vespa von unten raus schon gut zieht und nicht unten nix kommt und dan erst mit mehreren Touren . Tacho möchte ich einen sip 2.0 einbauen der grosse (xl1) . Da brauche ich ja einfach die obere Lenker Abdeckung vom xl1 aber beim Anschluss weis ich jetzt nicht kann ich das einfach abgreifen für Blinker Scheinwerfer und Abblendlicht Anzeige oder muss ich einen xl1 Kabelbaum einziehen ? Für die Benzin Anzeige nehme ich einfach einen sip Benzinhahn mit Geber . So was meint ihr zu meinem vorhaben und Setup ? Noch einen schönen Abend und danke im voraus für Antworten