magu

Hi, hab auf meinen Bremstrommeln Pikenuts mit Schraubensicherung zur Felgenbefestigung verwendet! Wolte jetzt die Felgen abmont. wg. Reifenwechel und siehe da bei der vorderen "Trommel" (stimmt eigentlich nicht weil Scheibenbremse) drehen sich die Stehbolzen raus! Hinten bei der alten Trommel war´s kein Problem! Soll ich die stehbolzen jetzt einfach mit raus drehen oder soll ich die Pikenut´s runterdremeln? Frage eigentlich nur, weil ich glaub das das Gewinde am Strehbolzen hinten etwas stärker ist und mir beim rausdrehen eventuell, das Gewinde in der Trommel ausleiert! Wie seht ihr das? Thx Marc

Hi, ich mal wieder! Hat vielleicht jemand einen RZ right eingetragen? Suche dringen eine Briefkopfkopie. Kann bei Briefkopie.de keine passende finden! Für welchen Vespatyp ist mir eigentlich egal! Am liebsten jedoch für die kleinen Largeframe! Wäre toll wenn jemand sowas hat! Danke Marc

Hi, steht am Dunlop TT91GP irgendwas offensichtlich drauf , das der keine Zulassung hat! Ober fällt das bei keiner Kontrolle auf! Kann leider kein Bild finden! Danke Marc

Oder hat jemand erfahrung mit einer Cosa Felge hinten mit 100/90-10er?

Und noch ne kleinigkeit! Beim SIP gibt´s Chromfelgen für 100er Reifen. Passen die ohne Breitreifenkit? Kennt die jemand?

Hi, hab überlegt ob ich mir hinter einen Breitreifen draufhauen soll! Sehe da aber ein kleines Problem bei meiner PX alt! Der Platz zwischen LüRa Abdeckung und Seitenbacke ist sehr klein! Geht sich beim einfedern grad so aus! Wenn man einen Breitreifenkit verbaut, rückt doch der Motor nach rechts, oder lieg ich da falsch? Wenn ja würd ich dann vermutlich an der Seitenhaube anstehen? Oder wie ist das bei euch?

Kommt schon, da fahren sicher etliche rum! Halten die RZ Right in VA oder nicht?

Hi, Will mir einen RZ right kaufen! Aber Blech oder VA! Wie anfällig is der auf Risse? Von den diversen lefthand hört man nichts gutes! Bitte um eure erfahrungen!

Hi, Auspuff ist verkauft! Das Topic kann geschlossen werden. Danke

Hi, hab ihn in Österreich eingetragen bekommen! Hab ein paar Briefkopfkopien von anderen aus dem Internet mitgenommen zur Prüfstelle! War dann überhaupt kein Problem! Eintragungen anhand von Mustergutachten sind anscheinend easy zu bewerkstelligen!

Aha, einer aus der lustigen Ecke!?!?

Warum so ungläubig? Werft mal den Rechner an! Auspuff ohne Dämpfer 234? Dann 109? für den Chromdämpfer! Noch mal 160? für 2 Stunden bearbeiten+Verzinkung+Verchromung! Sind 500? Ist ja kein billigchromschrott!!! Wenn ich 250? bekomm hab ich nach ein paar mal Ausfahren die hälfte verspielt! Das schmerzt genug! Also find ich den Preis fair!

Kein Wunder wenn keiner von selbst ein Angebot macht!

Hi, Auspuff noch da! Bitte gebot ab 250?! Neupreis wie meiner mit Chrom, etc. ca. 500? Auspuff ist Absolut Top!!!

Hi, hat jemand interesse an meinem PM! Er ist ca. 300km gelaufen! Hab ihn neu gekauft und dann verzinken lassen! Anschließend galvanisch Verchromen lassen! Der Carbondämpfer ist die optisch perfekte Ergänzung dazu! Über den Auspuff selber brauch ich glaub ich nicht´s erzählen! Vermutlich der beste Auspuff für 177er Fahrer! Bei Interesse einfach melden! Tschüss Marc P.S.: Chrom sieht am Bild scheiß aus! Hab da noch bessere Bilder! Kann ich gerne schicken! Chrom ist echt Top!!!

Hab jetzt wieder Nadel in der Mitte! Ist besser weil Nadel auf der 2ten ist einfach zu kraftlos! Hab auch mal 30er ND probiert aber ohne Erfolg! Find das echt !!!!!!!!! Wenn ich am 3er bis ende dreh und dann auf den 4er schalt, geht´s gut dahin, aber wenn ich unter 5000 1/min. fall komm ich kaum drüber weg ohne zurückschalten! Dringend hilfe gesucht!!!!!!

Hi, so erste Test sind mit mehr oder weniger gutem Erfolg abgeschlossen! Vorteile: Besserer Rundlauf, kühlere Betriebstemperatur, kein Klingeln! Aber leider Resoloch im 4ten! Hab schon einiges Versucht, aber nur mit wenig Erfolg! Hab jetzt mal die Nadel (30er TMX) von 3ter auf 2ter Position runtergehängt (als magerer)! Mir kommt zwar vor, das im Reso mit 3ter Nadelposition eventuell mehr geht, dafür blockt er aber vorher mehr! Hauptdüse hab ich 250,260,270 probiert! In Verbindung mit Pj 60! Hatte aber nur wenig Erfolg! Nebendüse ist 25! Sollte aber da ja relativ wenig ausmachen. Dachte ich sollte mit PM Evo keine solchen Probleme haben! Wer hat die Lösung!?!?

So, sind alle gespannt? QS 1,3! Hatte mehrere Messungen zur sicherheit gemacht, links und recht auf höhe Kolbenbolzen! 1,1 1,2 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,4! Also ich denk 1,3! Erste Testfahrten eventuell morgen! Auf jeden fall werd ich meine Erfahrungen bekannt geben! Werden ja sehen was das Wetter in den nächsten Tagen macht! Bei uns leider meist Regen! Der Preis war 85? mit Lufthutze!

Quetschkante mess ich am Wochenend und dann geb ich bescheid!

so nur zur Info an alle die es interessiert! Hab das Ding jetzt ausgelietert! Hatte beim Polini so ca. 19,8 bis 20,0 ml! Ergibt mit einem Korrekturfaktor von 1,5 für die Kolbenform die von Polini angegebenen 10,6:1! Hatte beim Zentralkopf ungefähr 18,5 ml! Ergibt dann 11,4:1! Nicht die Welt aber jedenfalls nicht schlechter! Bin schon gespannt wie sich das fährt? Vermutlich nicht viel Unterschied! Aber mal sehen! Vielleicht läuft er ja etwas runder und sauberer? Quetschkante konnte ich noch nicht messen, weil leider kein Dickes Lötzinn zur Hand!

Was heist 50% QF??? :wasntme: Ah Quetschfläche!!! Bin doch nicht so blöd! Sieht deiner aus wie meiner! Denkst du hat meiner mehr oder weniger QF?

Wie zum Geier kommst du auf 67%? Aber ich glaub´s halt! Kolben steht gut 1mm in der Mitte über und ist außen etwas weniger als 1 mm unter der Zylinderoberkannte! Geschätzt nach Augenmaß! Wieviel ml soll ich dann abziehen?

Mit Heißluftfön getrocknet!!

Was is cd?? Wird fein schwarz mit Spezial Auspufflack! Der härtet zwar erst bei über 200°C, funktioniert aber sehr gut! Geht dann bis 650°C! Hab mir halt gedacht vielleicht bringt´s was zweck´s Wärmeableitung!?! Hab mir gedacht der hat vielleicht weniger wegen der großen unf tiefen "Kuppel" im Brennraum!

Hi, hab mir für meinen 177er Polini einen ausgerehten 125er Cosa Kopf mit zentraler Kerze besorgt! Der Stoffi vertreibt sowas. Kommt mir aber nicht sehr nach Leistung rüber das Teil, weil sieht eher nach magerer Verdichtung aus oder täuscht das??? Hat damit jemand Erfahrungen??? Wenn das Ding nur Schrottwert hat, würd ich´s gern wissen, bevor ich´s draufbau! P.S.: soll laut Stoffi die selbe Verdichtung haben, wie der Polini Kopf!?! Ob das stimmt??? Thx Marc